本实用新型属于汽车尿素罐的零部件设计领域，涉及一种尿素罐加注口，具体是指一种新型SCR尿素加注系统。
背景技术：
汽车的尿素罐主要安装在卡车上， 加入尿素， 经过发动机循环， 用以控制排放达到国家标准。 尿素罐的加注口用以向尿素罐内加注尿素溶液， 目前常用的尿素加注口， 多为管状，易导致管路结晶堵塞，并且我国的有关尿素加注口的布局设计还比较单一，并没有达到欧洲的以以尿素泵站加注尿素的方式加注。但是以目前国内汽车的尿素罐加注口的类型来说，多数还是管状结构，该结构的缺陷在于：管路堵塞后影响使用；同时复杂的管路设计耗费过多成本。
因此，设计一种新型的尿素加注系统，以及管状加注口带来的堵塞问题厄待解决。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术中存在的问题，设计了一种一种新型SCR尿素加注系统，该系统是通过在车身上设置尿素罐加注门，取代了加注管路，不需要重新设计新的加注输送管路，解决了管路堵塞的缺陷。
本实用新型是这样实现的：
一种新型SCR尿素加注系统，包括SCR尿素箱本体、车身钣金，所述的SCR尿素箱本体位于车身钣金的内测；所述的车身钣金的外测设置有加注口盖，加注口盖处设置有加注门总成；
所述的加注门总成包括加注门外板，加注门内板，所述的加注门外板以及加注门内板固定连接，所述的加注门内板连接有开启弹簧片；所述的加注门内板再连接于加注门背盒；加注门背盒通过加注门铰链、注门铰链轴铰链连接于加注门内板上。
进一步， 所述的加注门铰链设置有加注门铰链安装孔。
进一步， 所述的开启弹簧片通过螺栓与加注门内板连接。
进一步， 所述的加注口盖位于车身钣金的外测的车身开孔部位。
进一步， 所述的加注门背盒上设置有第一加注门背盒安装孔，第二加注门背盒安装孔，所述的加注门背盒再通过第一加注门背盒安装孔连接于加注门铰链安装孔；所述的第二加注门背盒安装孔连接于车身钣金。
本实用新型相对于现有技术的有益效果在于：1）本实用新型通过设置加注门总成，取代了原有的加注管道实施方式，换以新型的加注门形式，操作便捷，加注效率高，可以避免了因加注管路过长引起的尿素结晶堵塞通道的问题；2）安装加注门， 防护效果极佳，在恶劣情况下对内部尿素罐的保护也十分有效， 而且生产加工简单；舍弃了加注管路后，不需要重新设计新的加注输送管路，节省了SCR尿素加注系统成本。
附图说明
图1为本实用新型一种新型SCR尿素加注系统的示意图
图2为本实用新型一种新型SCR尿素加注系统的加注门总成拆解示意图；
图3为本实用新型一种新型SCR尿素加注系统的俯视图；
图4为本实用新型一种新型SCR尿素加注系统的SCR尿素箱本体、车身钣金、加注口盖示意图；
其中，1-加注门外板，2-加注门内板 ，3-开启弹簧片，4-加注门铰链，5-加注门铰链轴 ，6-加注门背盒，7-加注门内板固定支架，8-加注门外板固定支架，9-加注门铰链安装孔，10-第一加注门背盒安装孔，11-第二加注门背盒安装孔；
12- SCR尿素箱本体，13-车身钣金，14-加注口盖，15-车身开孔部位。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步描述。以下所述仅为本实用新型一部分实施例，非全部实施例。基于本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1~4所示，本实用新型的一种新型SCR尿素加注系统，包括SCR尿素箱本体12、车身钣金13，SCR尿素箱本体12位于车身钣金13的内测；车身钣金13的外测设置有加注口盖14，加注口盖14处设置有加注门总成。加注口盖14位于车身钣金13的外测的车身开孔部位15。
加注门总成包括加注门外板1，加注门内板2，所述的加注门外板1以及加注门内板2固定连接，所述的加注门内板2通过螺栓连接有开启弹簧片3；所述的加注门内板2再连接于加注门背盒6；加注门背盒6通过加注门铰链4、注门铰链轴5铰链连接于加注门内板2上。
加注门背盒6上设置有第一加注门背盒安装孔10，第二加注门背盒安装孔11，所述的加注门背盒6再通过第一加注门背盒安装孔10连接于加注门铰链安装孔9；所述的第二加注门背盒安装孔11连接于车身钣金13。
通过车身开孔部位15开孔，用以匹配加注门的固定支架;接着在内部加注门背盒6所附带的支架与车身钣金13焊接，最后将SCR尿素箱本体12与开孔对其，就完成了整个加注系统的安装。
具体的，首先将加注门外板固定支架8与加注门内板固定支架7通过焊接方式连接固定加注门外板1和加注门内板2，接着将开启弹簧片3与加注门内板2通过螺栓进行连接，之后将完成品通过加注门铰链轴5与加注门铰链4连接在一起，这样加注门外板1，加注门内板2，开启弹簧3，加注门铰链4就完成了连接，最后通过第一加注门背盒安装孔10与第二加注门背盒安装孔11用三枚螺栓将连接后的整体与加注门背盒连接6，完成整个加注门的安装。