本实用新型涉及轻轨输送设备技术领域，具体是一种轻轨型电动分料车。
背景技术：
一般产品的的包装为纸箱，而纸箱虽然不重，但比较占空间，常用的小推车每次搬运的数量不会太多，需要运输大批量纸箱的时候，需往返很多次，比较浪费人力资源；而运输少量货物时，用大车运输又不方便操作；在仓库中同时配备大、小型推车又会造成浪费。
现有技术中，专利号为CN201410641359.7的一种用于运输纸箱的推车，通过T字形拉杆与万向滚轮的结合使用，手动运输，快速方便的运输纸箱产品，本实用新型用于运输纸箱的推车，虽然结构简单，操作方便，但是不能大批量运输，通过手动拉动容易造成纸板的滑落，对于多产线的运输不能及时运输，运输形式单一。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种轻轨型电动分料车，以解决现有技术中，不能大批量运输，通过手动拉动容易造成纸板的滑落，对于多产线的运输不能及时运输，运输形式单一的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轻轨型电动分料车，包括牵引车和运输车，其特征在于：所述牵引车包括车体，所述车体下端安装有驱动车轮和从动车轮，所述车体内部设有减速机，所述减速机与驱动车轮通过联轴器连接，所述减速机后端设有电源组件，所述车体上端设有乘控室，所述乘控室后端安装有电控箱，所述电控箱上端安装有控制面板，所述控制面板上设有控制按钮，所述控制按钮下方设有充电孔和电量显示屏，所述车体后方设置有运输车，所述运输车上端安装有传送带，所述传送带前端设置有电机，所述电机与电源组件电性连接，所述电机通过电机控制器控制传送带的运行，所述运输车和牵引车之间设置有连接件，所述连接件连接牵引车与运输车。
优选的，所述驱动车轮和从动车轮均为V型槽轮。
优选的，所述电源组件为铅蓄电池、锂电池、超级电容电池中的至少一种。
优选的，所述电控箱为PLC电控箱，所述电控箱与电源组件、控制面板及减速机电性连接。
优选的，所述控制按钮包括前进按钮、停止按钮、后退按钮、启动按钮、急停按钮。
优选的，所述连接件包括连接曲杆，所述连接曲杆为一根直杆沿对称中心成型为U型的Ω型杆，所述连接曲杆包括直杆部分的转轴杆和U型弯曲部分的连接杆，所述转轴杆安装在运输车一端的轴孔内，所述连接杆与牵引车后端的挂装凸台卡接，所述连接件还包括压力弹簧，所述压力弹簧安装在连接曲杆的下端，且压力弹簧的一端安装在运输车上，压力弹簧另一端安装在牵引车上，通过压力弹簧的压力胀紧连接曲杆与挂装凸台之间的连接，并起到缓冲作用。
优选的，所述运输车后端设置有与挂装凸台结构相同的连接凸台。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、本实用新型通过牵引车与至少一个运输车的连接方式提高分料的速度，通过驾驶牵引车来连接运输车从而提高运输效率；
(2)、通过连接件的连接曲杆可快速拆卸运输车与牵引车之间的连接，通过压力弹簧可提高牵引车与运输车之间的连接稳定性，方便拆卸维护；
(3)、均为V型槽轮的驱动车轮和从动车轮，增加牵引车与运输车运输过程的稳定，并且在地坪运行时不破坏地坪表面，方便牵引车的变轨运行，增加流线的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的局部放大图。
图中：1-运输车；2-车体；3-驱动车轮；4-从动车轮；5-电源组件；6-乘控室；7-电控箱；8-控制面板；9-控制按钮；10-充电孔；11-电量显示屏；12-传送带；13-电机；14-连接曲杆；15-挂装凸台；16-压力弹簧；17-连接凸台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型实施例一中，一种轻轨型电动分料车，包括牵引车和运输车1，牵引车包括车体2，车体2下端安装有驱动车轮3和从动车轮4，车体2内部设有减速机，减速机与驱动车轮3通过联轴器连接，减速机为驱动车轮3提供输出动力，减速机后端设有电源组件5，电源组件5为电器件提供电力，车体2上端设有乘控室6，乘控室6方便操作人员乘坐，乘控室6后端安装有电控箱7，电控箱7控制机器的运行，电控箱7上端安装有控制面板8，控制面板8上设有控制按钮9，控制按钮9方便操作人员对运输车1的操控，控制按钮9下方设有充电孔10和电量显示屏11，方便牵引车的电源组件5的充电同时直观反应牵引车的能源输出，车体2后方设置有运输车1，运输车1上端安装有传送带12，传送带12前端设置有电机13，电机13与电源组件5电性连接，传送带12方便物料的运输，通过电机13的正反转可控制不同方向的运输，运输效率提高，电机13通过电机13控制器控制传送带12的运行，运输车1和牵引车之间设置有连接件，连接件连接牵引车与运输车1，通过牵引车与至少一个运输车1的连接方式提高分料的速度，通过驾驶牵引车来连接运输车1从而提高运输效率；
请参阅图1-2，本实用新型实施例二中，驱动车轮3和从动车轮4均为V型槽轮，均为V型槽轮的驱动车轮和从动车轮，增加牵引车与运输车运输过程的稳定，并且在地坪运行时不破坏地坪表面，方便牵引车的变轨运行，增加流线的工作效率，电源组件5为铅蓄电池、锂电池、超级电容电池中的至少一种，方便牵引车的的充电使用，电控箱7为PLC电控箱，电控箱7与电源组件5、控制面板8及减速机电性连接，控制按钮9包括前进按钮、停止按钮、后退按钮、启动按钮、急停按钮，通过前进按钮和后退按钮与PLC控制箱的电性连接控制减速机的电机正反转实现牵引车牵引运输车1的前进和后退，方便运输车的运输。
请参阅图3，本实用新型实施例三中，连接件包括连接曲杆14，连接曲杆14为一根直杆沿对称中心成型为U型的Ω型杆，连接曲杆14包括直杆部分的转轴杆和U型弯曲部分的连接杆，转轴杆安装在运输车1一端的轴孔内，连接杆与牵引车后端的挂装凸台15卡接，通过连接件的连接曲杆14可快速拆卸运输车1与牵引车之间的连接，连接件还包括压力弹簧16，压力弹簧16安装在连接曲杆14的下端，且压力弹簧16的一端安装在运输车1上，压力弹簧16另一端安装在牵引车上，通过压力弹簧16的压力胀紧连接曲杆14与挂装凸台15之间的连接，并起到缓冲作用，通过压力弹簧可提高牵引车与运输车之间的连接稳定性，方便拆卸维护，运输车1后端设置有与挂装凸台15结构相同的连接凸台17，方便增加和删减运输车1的数量。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。