本实用新型涉及货车挡板技术领域，特别涉及一种小型货车用的简易挡板装置。
背景技术：
货车挡板主要安装在货车车厢四周，防止车厢内货物掉落，普遍的用于各种货车车厢，但现有技术：不能便捷对挡板进行高度调节，并且挡板强度低，抗冲击性差。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种小型货车用的简易挡板装置，以解决现有技术不能便捷对挡板进行高度调节，并且挡板强度低，抗冲击性差的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种小型货车用的简易挡板装置，包括主板、背板、连接杆、钢板、电源线、电动推杆、凯夫拉纤维层、橡胶板、凹槽和滚动装置，所述主板左侧下端设置有电源线，所述主板背面设置有背板，所述主板底部与连接杆进行焊接，所述主板背面左右下端与电动推杆进行焊接，所述电动推杆顶部推杆与背板底部进行焊接，所述主板内左右两侧设置有凯夫拉纤维层，所述凯夫拉纤维层内侧与橡胶板进行粘接，所述主板内中部设置有钢板，所述主板背面左右两端设置有凹槽，所述凹槽通过滚动装置与背板进行连接，所述滚动装置设置于背板正表面下端，所述滚动装置由机体、固定件、主轴和滚轮组成，所述机体右侧设置有固定件，并且固定件右侧与背板进行焊接，所述主轴贯穿固定件左端与滚轮进行转动连接，所述滚轮左侧与凹槽进行活动连接，所述电源线与电动推杆电连接。
进一步的，所述连接杆均设置七根，并且均与货车车厢上连接孔进行配合。
进一步的，所述电源线与驾驶室内电源进行连接。
进一步的，所述滚动装置均设置两组，分别设置于背板正表面左右两端，并且均与凹槽相互配合。
进一步的，所述凯夫拉纤维层厚度为一厘米。
进一步的，所述电动推杆采用012型号。
进一步的，所述挡板表面均喷有防锈漆。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该小型货车用的简易挡板装置，通过设置电动推杆于主板底部，并且上端推杆与背板底部进行焊接，工作时配合滚动装置上滚轮在主板上滚动把背板向上推，达到了对挡板整体高度的调节，解决了不能便捷对挡板进行高度调节，再设置凯夫拉纤维层于主板内左右两端，自身拥有超强的耐磨性或抗冲击性，配合内侧的橡胶板，提高了挡板的强度，使其不容易变形，解决了挡板强度低，抗冲击性差的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型背面结构示意图；
图4为本实用新型主板内部结构示意图；
图5为本实用新型主板背面结构示意图；
图6为本实用新型滚动装置安装示意图；
图7为本实用新型滚动装置结构示意图；
图中：主板-1、电源线-2、背板-3、连接杆-4、电动推杆-5、凯夫拉纤维层-6、橡胶板-7、钢板-8、凹槽-9、滚动装置-10、机体-101、固定件-102、主轴-103、滚轮-104。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-7所示，一种小型货车用的简易挡板装置，包括主板1、背板3、连接杆4、钢板8、电源线2、电动推杆5、凯夫拉纤维层6、橡胶板7、凹槽9和滚动装置10，主板1左侧下端设置有电源线2，主板1背面设置有背板3，主板1底部与连接杆4进行焊接，主板1背面左右下端与电动推杆5进行焊接，电动推杆5顶部推杆与背板3底部进行焊接，主板1内左右两侧设置有凯夫拉纤维层6，凯夫拉纤维层6内侧与橡胶板7进行粘接，主板1内中部设置有钢板8，主板1背面左右两端设置有凹槽9，凹槽9通过滚动装置10与背板3进行连接，滚动装置10设置于背板3正表面下端，滚动装置10由机体101、固定件102、主轴103和滚轮104组成，机体101右侧设置有固定件102，并且固定件102右侧与背板3进行焊接，主轴103贯穿固定件102左端与滚轮104进行转动连接，滚轮104左侧与凹槽9进行活动连接，电源线2与电动推杆5电连接。
其中，所述连接杆4均设置七根，并且均与货车车厢上连接孔进行配合，方便安装，提高固定性。
其中，所述电源线2与驾驶室内电源进行连接，即可为电动推杆5提供所需的电能，并且进行控制。
其中，所述滚动装置10均设置两组，分别设置于背板3正表面左右两端，并且均与凹槽9相互配合，稳定的对背板3进行升降。
其中，所述凯夫拉纤维层6厚度为一厘米，抗冲击力更强。
其中，所述电动推杆5采用012型号，耐久性强，并且效率高。
其中，所述挡板表面均喷有防锈漆，防止长期使用导致的生锈。
本专利所述的：电动推杆5又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸；凯夫拉纤维层6材料密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型，其强度为同等质量钢铁的5倍,但密度仅为钢铁的五分之一(Kevlar密度为每立方厘米1.44克,钢铁密度为每立方厘米7.859克),而受到人们的重视，由于凯夫拉材料坚韧耐磨、刚柔相济，具有刀枪不入的特殊本领。
工作原理：首先通过将连接杆4连接到车厢上的连接孔内，连接杆4均设置七根，并且均与货车车厢上连接孔进行配合，方便安装，提高固定性，然后将电源线2与驾驶室内电源进行连接，即可为电动推杆5提供所需的电能，并且进行控制，通过设置电动推杆5于主板1底部，并且上端推杆与背板3底部进行焊接，工作时配合滚动装置10上滚轮104在主板上凹槽9内滚动把背板3向上推，滚轮104在力的作用在主轴103上滚动，并且通过固定件102使背面3向上运动，滚动装置10均设置两组，分别设置于背板3正表面左右两端，并且均与凹槽9相互配合，稳定的对背板3进行升降，并且上端推杆与背板3底部进行焊接，在驾驶室内启动电动推杆5进行工作，在内部电机左右下使推杆把背板3向上推，达到了对挡板整体高度的调节，解决了不能便捷对挡板进行高度调节，再设置凯夫拉纤维层6于主板1内左右两端，自身拥有超强的耐磨性或抗冲击性，凯夫拉纤维层6厚度为一厘米，抗冲击力更强，配合内侧的橡胶板7，提高了挡板的强度，保护内部钢板8不容易变形，解决了挡板强度低，抗冲击性差的问题。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。