本实用新型涉及推车技术领域，具体涉及一种手推车。
背景技术：
目前，随着物流行业的发展，对推车的使用也越来越多。
现有的手推车，多采用普通的车体结构，其多存在使用不方便，牢固稳定性较差的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种手推车，以解决使用不方便，牢固稳定性较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种手推车，包括下板，下板的上方设置有上板，上板上设置有四个均匀分布的上螺纹通孔，下板上位于上螺纹通孔处分别设置有下螺纹孔，上螺纹通孔和下螺纹孔内分别设置有调节螺栓，调节螺栓的底面与下螺纹孔的底面之间分别连接有调节弹簧；下板的上表面上设置有滑槽，滑槽内设置有两个滑轮，滑轮分别与支板的下端相连接，支板的上端分别通过下转轴与轴板相连接，轴板与上板相连接，上板的上面设置有支柱，支柱的上面连接有车体，车体的后方左侧侧壁和右侧侧壁上分别设置有磁力孔，磁力孔内分别设置有磁力柱，磁力柱分别通过上转轴与拉环相连接；下板的后面连接有踏板，踏板的上表面上设置有凹陷的踏槽，踏槽内设置有防滑垫，踏板的后端设置有柱孔，柱孔内设置有刹车柱，刹车柱的上端设置有刹车板，刹车板与踏板之间均匀分布地连接有至少两个刹车弹簧，刹车柱的下端设置有刹车垫，踏板和下板的底面上分别设置有至少四个均匀分布的万向轮。
可选地，防滑垫上设置有防滑纹理层。
可选地，防滑纹理层为网纹结构。
可选地，刹车板的上表面设置有脚踩槽。
可选地，脚踩槽内设置有阻尼垫。
可选地，阻尼垫上设置有防滑纹层。
可选地，防滑纹层为斜纹结构。
可选地，拉环上设置有拉环套。
可选地，拉环套上设置有手握凹槽。
可选地，手握凹槽内设置有波纹结构。
本实用新型具有如下优点：
本实用新型的手推车，能够解决使用不方便，牢固稳定性较差的问题，其使用方便，牢固稳定性好。
附图说明
图1为本实用新型的手推车的结构示意图。
图中，1为下板，2为上板，3为调节螺栓，4为调节弹簧，5为滑槽，6为滑轮，7为支板，8为下转轴，9为轴板，10为支柱，11为车体，12为磁力柱，13为上转轴，14为拉环，15为踏板，16为踏槽，17为防滑垫，18为刹车柱，19为刹车板，20为刹车弹簧，21为刹车垫，22为万向轮，23为下螺纹孔。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例
一种手推车，参见图1，包括下板1，下板1的上方设置有上板2，上板2上设置有四个均匀分布的上螺纹通孔，下板1上位于上螺纹通孔处分别设置有下螺纹孔23，上螺纹通孔和下螺纹孔23内分别设置有调节螺栓3，调节螺栓3的底面与下螺纹孔23的底面之间分别连接有调节弹簧4；下板1的上表面上设置有滑槽5，滑槽5内设置有两个滑轮6，滑轮6分别与支板7的下端相连接，支板7的上端分别通过下转轴8与轴板9相连接，轴板9与上板2相连接，上板2的上面设置有支柱10，支柱10的上面连接有车体11，车体11的后方左侧侧壁和右侧侧壁上分别设置有磁力孔，磁力孔内分别设置有磁力柱12，磁力柱12分别通过上转轴13与拉环14相连接；下板1的后面连接有踏板15，踏板15的上表面上设置有凹陷的踏槽16，踏槽16内设置有防滑垫17，踏板15的后端设置有柱孔，柱孔内设置有刹车柱18，刹车柱18的上端设置有刹车板19，刹车板19与踏板15之间均匀分布地连接有至少两个刹车弹簧20，刹车柱18的下端设置有刹车垫21，踏板15和下板1的底面上分别设置有至少四个均匀分布的万向轮22。
可见，本实施例的手推车，通过一只脚踏入踏槽16内，能够通过另一只脚在地上蹬动，使得车体1在万向轮22的带动下向前运动，省力效果好，通过脚踏刹车板19，能够使得刹车垫21接触地面实现刹车，松开刹车板19，能够使得刹车弹簧20顶起刹车垫21使其复位。支板7和下转轴8能够起到负重和缓冲的作用。通过调节螺栓3能够调节车体11的倾斜角度和倾斜方向。磁力柱12能够牢固连接拉簧14。
本实用新型的手推车，还可以进一步包括如下结构，防滑垫17上设置有防滑纹理层。防滑纹理层为网纹结构。刹车板19的上表面设置有脚踩槽。脚踩槽内设置有阻尼垫。阻尼垫上设置有防滑纹层。防滑纹层为斜纹结构。拉环14上设置有拉环套。拉环套上设置有手握凹槽。手握凹槽内设置有波纹结构。调节螺栓3的顶部设置有转板。转板的侧壁为波纹面。
需要说明的是，本实用新型的手推车，主要对上述结构进行了改进，其他未提及的功能、部件及结构，在需要时，可以采用现有技术中能够实现相应功能的部件及结构进行实施。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。