本发明涉及汽车部件装配领域，特别涉及一种汽车玻璃加工用转运车。
背景技术：
汽车业与玻璃业是属于两个不同领域的行业，前者属于机械制造业，后者属于轻工业，但从汽车的发展历程来看，两者的关系越来越密切，玻璃技术已经完全渗入了汽车行业之中，成为汽车技术领域中不可缺少的一员，现在，人们总是从汽车安全和外观的角度去研究和开发汽车玻璃，不断推出新的品种，在挡风玻璃的生产流水线中，玻璃经过加工如喷墨印刷并烘干后，通过传送带运送至流水线末端，每条流水线的末端均设置有两三名工人，其中与人将传送带上的挡风玻璃取下并放置在运送车上，另一个人负责计数，当运送车上装满一定数量的挡风玻璃后，下一道工序的工人会来将该运送车取走，而传统车间内的运送车缺少用于固定挡风玻璃的装置，因此大多是情况是两名工人前来取车，一人负责拉车，一人负责扶住玻璃防止玻璃倒下，十分不方便，因此有必要设计一种更加可靠的用于车间输送挡风玻璃的运送车。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车玻璃加工用转运车。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：
一种汽车玻璃加工用转运车，包括托板、承托架，推手和若干个万向轮，托板水平设置，推手倾斜向上并且其底端与托板的边缘处固定连接，承托架竖直设置在托板顶部的其中一个边缘处，若干个万向轮位于托板的正下方，还包括压紧机构、缓冲减震机构和压力计数机构，压紧机构包括两对分别设置在承托架顶部两端的支架和推杆，两个支架的一端均与承托架可活动连接，推杆能够移动的设置在支架远离承托架的一端，缓冲减震机构设置在托板与万向轮之间，压力计数机构包括设置在承托架上的压力传感器和控制盒，压力传感器与控制盒电连接，控制盒上设置有用于显示挡风玻璃片数的显示屏。
优选的，所述承托架包括两个直角三角形框架和一个横梁，直角三角形框架的一个直角边垂直于托板所在平面，另一个直角边平行于托板所在平面，横梁的两端分别与两个直角三角形框架的顶部固定连接。
优选的，每个所述支架均包括一个竖直连接杆、一个水平连接杆和一个倾斜连接杆，水平连接杆的两端分别与竖直连接杆和倾斜连接杆的顶部固定连接，竖直连接杆与靠近的直角三角形框架的上半部可拆卸连接，水平连接杆和倾斜连接杆位于托板的正上方，倾斜连接杆与直角三角形框架的斜边平行，推杆的轴向垂直于直角三角形框架的斜边。
优选的，所述推杆的一端垂直贯穿倾斜连接杆的中部并指向直角三角形框架，并且推杆指向直角三角形框架的一端固定套设有一个橡胶套，推杆通过锁定机构与倾斜连接杆连接。
优选的，所述锁定机构包括设置在推杆外壁上的外螺纹，推杆远离橡胶套的一端设置有旋钮。
优选的，所述锁定机构包括复位弹簧和锁销，推杆远离橡胶套的一端设置有一个条形把手，复位弹簧套设在推杆外侧并且复位弹簧的两端分别与橡胶套和倾斜连接板抵触，倾斜连接板的外侧连接有一个延伸板，锁销能够移动的插设于延伸板上，推杆靠近橡胶套的一端设置有一个供锁销穿过的销孔。
优选的，所述直角三角形框架竖直边的上半部设置有若干个插孔，所有插孔等间距竖直分布，支架的竖直连接杆上对应所有插孔设置有若干个穿孔，每个竖直连接杆均通过两个螺栓与对应的直角三角形框架连接。
优选的，所述缓冲减震机构包括若干个呈竖直状态固定设置在托板底部边缘处的连接柱，托板的正下方还设置有一个水平的支撑板，所有连接柱的底部均穿过支撑板，所有连接柱的底部均固定连接有一个用于防脱落板，每个连接柱的外侧均套设有一个减震弹簧，每个减震弹簧的上下端均分别与托板的底部和支撑板的顶部抵触。
优选的，所述压力传感器设置在横梁上并且压力传感器与第一块挡风玻璃的上半部接触。
有益效果：本发明的一种汽车玻璃加工用转运车，使用时工人将流水线末端的挡风玻璃取下并置于运送车上，挡风玻璃的两端倾斜靠在直角三角形框架的斜边上，当挡风玻璃被置于运送车上并与接触压力传感器后，控制盒根据压力传感器的压力值进行计算得出运送车上的挡风玻璃总数，具体算法为，用压力传感器的压力值除以单片挡风玻璃的压力值即可得出当前的挡风玻璃片数，控制盒将挡风玻璃数量通过显示屏直观的展示给工人，免去了工人一片一片的计数的麻烦，当工人将足够数量的挡风玻璃置于托板上之后，工人通过控制盒的显示屏了解到该运送车已经放置了足够数量的挡风玻璃后，移动推杆并使橡胶套稳固的抵触最后一块挡风玻璃的外侧，并通过锁定机构将推杆锁死，放置运送车在移动过程中，挡风玻璃因晃动而倒下摔碎，减震弹簧保证了运送车在车间移动时，不会因震动而损伤上方的挡风玻璃，本发明的一种汽车玻璃加工用转运车，能够有效的避免车间中运输挡风玻璃时因不慎而导致破碎情况的发生，同时自带计数功能大大的提升了工作效率，降低了人工成本。
附图说明
图1所示为本发明使用状态的立体结构示意图；
图2所示为本发明的立体结构示意图；
图3所示为本发明的立体结构分解示意图；
图4所示为第二种锁定机构的立体结构示意图；
附图标记说明：托板1，承托架2，推手3，万向轮4，支架5，推杆6，压力传感器7，控制盒8，橡胶套9，旋钮11，复位弹簧12，锁销13，延伸板14，螺栓15，连接柱16，支撑板17，防脱落板18，减震弹簧19。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施例做进一步详细描述：
参照图1至图4所示的一种汽车玻璃加工用转运车，包括托板1、承托架2，推手3和若干个万向轮4，托板1水平设置，推手3倾斜向上并且其底端与托板1的边缘处固定连接，承托架2竖直设置在托板1顶部的其中一个边缘处，若干个万向轮4位于托板1的正下方，还包括压紧机构、缓冲减震机构和压力计数机构，压紧机构包括两对分别设置在承托架2顶部两端的支架5和推杆6，两个支架5的一端均与承托架2可活动连接，推杆6能够移动的设置在支架5远离承托架2的一端，缓冲减震机构设置在托板1与万向轮4之间，压力计数机构包括设置在承托架2上的压力传感器7和控制盒8，压力传感器7与控制盒8电连接，控制盒8上设置有用于显示挡风玻璃片数的显示屏，当挡风玻璃被置于运送车上并与接触压力传感器7后，控制盒8根据压力传感器7的压力值进行计算得出运送车上的挡风玻璃总数，具体算法为，用压力传感器7的压力值除以单片挡风玻璃的压力值即可得出当前的挡风玻璃片数，控制盒8将挡风玻璃数量通过显示屏直观的展示给工人，免去了工人一片一片的计数的麻烦。
所述承托架2包括两个直角三角形框架和一个横梁，直角三角形框架的一个直角边垂直于托板1所在平面，另一个直角边平行于托板1所在平面，横梁的两端分别与两个直角三角形框架的顶部固定连接，托板1的上边面还设置有防滑垫，工人将流水线末端的挡风玻璃取下并置于运送车上，挡风玻璃的两端倾斜靠在直角三角形框架的斜边上。
每个所述支架5均包括一个竖直连接杆、一个水平连接杆和一个倾斜连接杆，水平连接杆的两端分别与竖直连接杆和倾斜连接杆的顶部固定连接，竖直连接杆与靠近的直角三角形框架的上半部可拆卸连接，水平连接杆和倾斜连接杆位于托板1的正上方，倾斜连接杆与直角三角形框架的斜边平行，推杆6的轴向垂直于直角三角形框架的斜边。
所述推杆6的一端垂直贯穿倾斜连接杆的中部并指向直角三角形框架，并且推杆6指向直角三角形框架的一端固定套设有一个橡胶套9，推杆6通过锁定机构与倾斜连接杆连接，当工人将足够数量的挡风玻璃置于托板1上之后，工人通过控制盒8的显示屏了解到该运送车已经放置了足够数量的挡风玻璃后，移动推杆6并使橡胶套9稳固的抵触最后一块挡风玻璃的外侧，并通过锁定机构将推杆6锁死，放置运送车在移动过程中，挡风玻璃因晃动而倒下摔碎。
所述锁定机构包括设置在推杆6外壁上的外螺纹，推杆6远离橡胶套9的一端设置有旋钮11，第一种锁定机构通过旋钮11转动推杆6使橡胶套9紧紧抵触挡风玻璃，外螺纹防止推杆6随意移动。
所述锁定机构包括复位弹簧12和锁销13，推杆6远离橡胶套9的一端设置有一个条形把手，复位弹簧12套设在推杆6外侧并且复位弹簧12的两端分别与橡胶套9和倾斜连接板抵触，倾斜连接板的外侧连接有一个延伸板14，锁销13能够移动的插设于延伸板14上，推杆6靠近橡胶套9的一端设置有一个供锁销13穿过的销孔，第二种锁定机构通过条形把手拉动推杆6，使复位弹簧12压缩后通过锁销13将推杆6锁死，当需要固定挡风玻璃时，只需将锁销13抽出，拉住条形把手慢慢释放推杆6即可。
所述直角三角形框架竖直边的上半部设置有若干个插孔，所有插孔等间距竖直分布，支架5的竖直连接杆上对应所有插孔设置有若干个穿孔，每个竖直连接杆均通过两个螺栓15与对应的直角三角形框架连接，螺栓15至少有两个，两个螺栓15配合若干个插孔能够对支架5的高度进行调节，用以适应不同尺寸的挡风玻璃。
所述缓冲减震机构包括若干个呈竖直状态固定设置在托板1底部边缘处的连接柱16，托板1的正下方还设置有一个水平的支撑板17，所有连接柱16的底部均穿过支撑板17，所有连接柱16的底部均固定连接有一个用于防脱落板18，每个连接柱16的外侧均套设有一个减震弹簧19，每个减震弹簧19的上下端均分别与托板1的底部和支撑板17的顶部抵触，减震弹簧19保证了运送车在车间移动时，不会因震动而损伤上方的挡风玻璃。
所述压力传感器7设置在横梁上并且压力传感器7与第一块挡风玻璃的上半部接触，控制盒8通过压力传感器7的压力值来计算一共有多少块挡风玻璃。
工作原理：使用时工人将流水线末端的挡风玻璃取下并置于运送车上，挡风玻璃的两端倾斜靠在直角三角形框架的斜边上，当挡风玻璃被置于运送车上并与接触压力传感器7后，控制盒8根据压力传感器7的压力值进行计算得出运送车上的挡风玻璃总数，具体算法为，用压力传感器7的压力值除以单片挡风玻璃的压力值即可得出当前的挡风玻璃片数，控制盒8将挡风玻璃数量通过显示屏直观的展示给工人，免去了工人一片一片的计数的麻烦，当工人将足够数量的挡风玻璃置于托板1上之后，工人通过控制盒8的显示屏了解到该运送车已经放置了足够数量的挡风玻璃后，移动推杆6并使橡胶套9稳固的抵触最后一块挡风玻璃的外侧，并通过锁定机构将推杆6锁死，放置运送车在移动过程中，挡风玻璃因晃动而倒下摔碎，减震弹簧19保证了运送车在车间移动时，不会因震动而损伤上方的挡风玻璃。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。