本发明属于共享单车技术领域，尤其是涉及一种共享单车简易拖动车。
背景技术：
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型环保共享经济。
共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。
共享单车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
但是随着共享单车的发展，一些弊端也慢慢显现出来。其中最为明显的便是乱停乱放现象，这时需要专门的人员对共享单车进行拖运。在一些狭窄路段，拖车或者运输车无法进入，就只能靠人力进行搬运，十分不便且使工作人员容易疲惫，拖运效率从而降低。
为此，我们提出一种共享单车简易拖动车来解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的是针对上述问题，提供一种可以进入狭窄地段且方便快捷的共享单车简易拖动车。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种共享单车简易拖动车，包括安装有滚轮的车体，所述车体一端固定连接有推拉扶手，所述车体远离推拉扶手的一端设有开槽，所述车体上侧对称设有两根限位杆，两根所述限位杆分别设置在开槽两侧，所述限位杆通过两根固定杆与车体上端面固定连接，所述开槽上侧设有横板，所述车体上端面固定连接有竖板，所述竖板上端与横板一端固定连接，所述竖板靠近开槽的侧壁上固定连接有固定块，所述固定块上侧设有滑动板，所述滑动板与固定块之间竖直设有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆上端与滑动板固定连接，且气动伸缩杆下端与固定块固定连接，所述滑动板下侧对称设有两个抓取钳，所述抓取钳通过转轴与滑动板转动连接，两个所述抓取钳相互背离的一侧均设有限位板，所述限位板上端与横板固定连接，两块所述限位板相互靠近的侧壁下端均呈弧形，两个所述抓取钳相互背离的侧壁上均固定连接有第一滑块，所述限位板上设有与第一滑块匹配的滑槽，且滑槽下半部分为匹配限位板的弧形，所述推拉扶手远离开槽的侧壁上固定连接有打气筒，所述打气筒出气口固定连接有导气管，所述导气管远离打气筒的一端依次贯穿推拉扶手、竖板和固定块并与气动伸缩杆固定连接，所述导气管上固定连接有单向阀。
在上述的共享单车简易拖动车中，所述所述车体上端面设有贯穿的开口，所述开口与开槽连通。
在上述的共享单车简易拖动车中，所述所述开槽内设有振动簧片，所述振动簧片下端与车体固定连接，且振动簧片靠近竖板的侧壁上固定连接有沙球。
在上述的共享单车简易拖动车中，所述所述滑动板靠近竖板的一端固定连接有第二滑块，所述竖板上设有与第二滑块匹配的滑槽。
在上述的共享单车简易拖动车中，所述所述滑动板与横板之间设有橡胶块，所述橡胶块上端与横板下端面固定连接。
在上述的共享单车简易拖动车中，所述所述两根所述限位杆相互靠近的一侧均固定连接有条形气囊，所述条形气囊的进气口固定连接有支气管，所述支气管远离条形气囊的一端依次贯穿竖板和推拉扶手并与导气管固定连接。
与现有的技术相比，本共享单车简易拖动车的优点在于：本发明通过设置打气筒与气动伸缩杆，通过气体作为动力，配合弧形槽的设置，将共享单车的锁住的后轮抓起，其前轮依旧接触地面，同时在车体上侧设置两根限位杆，限位杆通过固定杆与车体上端面固定连接，对共享单车进行限位，防止抓起后轮时共享单车倾翻，保证拖动的进行，可以在一些拖车无法进入的狭窄路段进行使用，同时可以方便快捷的对共享单车进行拖动，利用简易的气动方式实现，节省了人力，避免工作人员的过度劳累。
附图说明
图1是本发明提供的一种共享单车简易拖动车的实施例1的结构示意图；
图2是本发明提供的一种共享单车简易拖动车中拖动共享单车时抓取钳及其连接部件的结构示意图；
图3是本发明提供的一种共享单车简易拖动车中未进行打气时抓取钳及其连接部件的结构示意图；
图4是本发明提供的一种共享单车简易拖动车的俯视图；
图5是本发明提供的一种共享单车简易拖动车的实施例2的结构示意图。
图中，1车体、2推拉扶手、3限位杆、4固定杆、5横板、6竖板、7固定块、8滑动板、9气动伸缩杆、10抓取钳、11转轴、12限位板、13第一滑块、14打气筒、15导气管、16单向阀、17开口、18振动簧片、19沙球、20第二滑块、21橡胶块、22条形气囊、23支气管。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例1
如图1-4所示，一种共享单车简易拖动车，包括安装有滚轮的车体1，装置整体便于进行移动，实现拖动功能，车体1一端固定连接有推拉扶手2，便于对装置整体进行推拉，车体1远离推拉扶手2的一端设有开槽，开槽内设有振动簧片18，振动簧片18下端与车体1固定连接，且振动簧片18靠近竖板的侧壁上固定连接有沙球19，竖板6对使用人员的视线产生了限制，设置沙球19，在装置到达最佳位置时触动沙球19发出响声，使用人员即可进行打气操作，车体1上端面设有贯穿的开口17，开口17与开槽连通，共享单车都有支撑腿，在对共享单车后轮进行抬起的过程中，支撑腿可能卡住，设置开口17便于支撑腿通过，车体1上侧对称设有两根限位杆3，对共享单车车体进行限位，避免共享单车倾翻，保证拖动的进行。
本发明中，两根限位杆3分别设置在开槽两侧，限位杆3通过两根固定杆4与车体1上端面固定连接，开槽上侧设有横板5，车体1上端面固定连接有竖板6，竖板6上端与横板5一端固定连接，竖板6靠近开槽的侧壁上固定连接有固定块7，固定块7上侧设有滑动板8，滑动板8靠近竖板6的一端固定连接有第二滑块20，竖板6上设有与第二滑块20匹配的滑槽，第二滑块20对滑动板8起到限位作用，便于滑动板8进行滑动，同时在抬起共享单车后轮时起到辅助支撑的作用，滑动板8与横板5之间设有橡胶块21，橡胶块21上端与横板5下端面固定连接，在将共享单车后座抬到最佳竖直高度时，橡胶块21阻止滑动板8继续上升，保持最好的拖动效果，滑动板8与固定块7之间竖直设有气动伸缩杆9，气动伸缩杆9上端与滑动板8固定连接，且气动伸缩杆9下端与固定块7固定连接，滑动板8下侧对称设有两个抓取钳10，两个抓取钳10形状相同且配合使用，可以对共享单车后轮进行抓取抬高，抓取钳10通过转轴11与滑动板8转动连接。
本发明中，两个抓取钳10相互背离的一侧均设有限位板12，限位板12上端与横板5固定连接，两块限位板12相互靠近的侧壁下端均呈弧形，两个抓取钳10相互背离的侧壁上均固定连接有第一滑块13，限位板12上设有与第一滑块13匹配的滑槽，且滑槽下半部分为匹配限位板12的弧形，弧形的滑槽可以保证抓取钳10的相互远离，从而可以将共享单车后轮置于两个抓取钳10之间，推拉扶手2远离开槽的侧壁上固定连接有打气筒14，通过打气筒14可以控制气动伸缩杆9的长度，进而保证装置功能的运作，且气动原理结构简单，同时刚好符合抓起共享单车的条件，不符合摩托等双轮车，打气筒14出气口固定连接有导气管15，导气管15远离打气筒14的一端依次贯穿推拉扶手2、竖板6和固定块7并与气动伸缩杆9固定连接，导气管15上固定连接有单向阀16，单向阀16为现有技术，保证装置功能的实现，同时可以打开单向阀16泄出气体，从而将共享单车的后座放下。
本发明在使用时，推动车体1将共享单车置于开槽内，使用打气筒14通过导气管15对气动伸缩杆9打气驱动，气动伸缩杆9伸长推动滑动板8向上移动，滑动板8向上移动带动抓取钳10向上运动，两个抓取钳10相互背离的一侧均设有限位板12，限位板12上端与横板5固定连接，两块限位板12相互靠近的侧壁下端均呈弧形，两个抓取钳10相互背离的侧壁上均固定连接有第一滑块13，限位板12上设有与第一滑块13匹配的滑槽，且滑槽下半部分为匹配限位板12的弧形，抓取钳10向上运动过程中，因受到限位作用，先闭合然后向上提升，从而将共享单车后轮抓起，通过设置限位杆3从而防止共享单车倾翻。
实施例2
如图5所示，两根限位杆3相互靠近的一侧均固定连接有条形气囊22，条形气囊22的进气口固定连接有支气管23，支气管23远离条形气囊22的一端依次贯穿竖板6和推拉扶手2并与导气管15固定连接。
本实施例中，当使用打气筒14对气动伸缩杆9进行打气时，同时也会通过与导气管15固定连接的支气管23对条形气囊22进行打气，因为滑动板8对气动伸缩杆9的压力，条形气囊22的充气与共享单车的后轮的抓取同时进行。
本实施例，条形气囊22充气后，膨胀后对共享单车进行限位，限位效果更好，而且可以保持共享单车车体的竖直，同时限制前轮的转动，使得共享单车的拖动更加方便。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
尽管本文较多地使用了车体1、推拉扶手2、限位杆3、固定杆4、横板5、竖板6、固定块7、滑动板8、气动伸缩杆9、抓取钳10、转轴11、限位板12、第一滑块13、打气筒14、导气管15、单向阀16、开口17、振动簧片18、沙球19、第二滑块20、橡胶块21、条形气囊22、支气管23等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。