本发明涉及一种人力自行车车把，尤其是一种气闭式呼吸升降减振把。
背景技术：
目前市场上销售的各种自行车，其车把大都为固定式硬性连接，由于硬性连接的车把没有丝毫的缓冲作用，长时间的骑行就会造成手臂的酸麻及肩周的疼痛。
技术实现要素：
因此，人们对设有缓冲车把功能的自行车存在极大的需求，至今为止还没有发现关于本发明的有关报道，本发明人经过反复的研究试验，终于研制出气闭式呼吸升降减振把，从而完成了本发明。
本发明的目的就是提供一种气闭式呼吸升降减振把，以增加自行车的使用功能，提高骑行的舒适度。
本发明的方案包括车架、前叉套管、车把及车把连接杆，所述的前叉套管固定连接在车架的前端，前叉套管的下端设有前叉，前叉的上端设有方形导向柱，前叉套管的上端设有车把连接杆，车把连接杆的下端设有套筒，套筒的内侧设有方形套管，方形套管套装在方形导向柱上，与方形导向柱为紧配合连接，车把连接杆的前上端设有车把，车把连接杆的顶端设有气门芯。所述前叉上端的方形导向柱及车把连接杆下端的套筒，分别由前叉套管的上下两端安装在前叉套管内，分别由前叉套管底端的座圈及上端的固定螺母安装在前叉套管内，与前叉套管组合为一体。
由于车把连接杆下端的方形套筒与前叉套管内的方形导柱为紧配合连接，在密封润滑油密封和气闭的作用下，使车把在骑行中会随着车架的上下跳动而随之上下移动，达到缓冲减振的效果。如需调整车把的高低时，打开车把上端的气门芯，上下推拉车把就可调整车把的高低，封闭气门芯，即可密封车把连接杆及方形套筒，恢复缓冲减振功能。
本发明结构简单，设计巧妙，加工生产成本低，缓冲性能好。
下面结合附图作进一步详细说明。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为方形套管示意图；
图3为方形导向柱结构示意图。
具体实施方式
图1-3中示出的前叉套管3固定在车架8的前端，前叉套管的下端设有前叉1，前叉的上端设有方形导向柱2，前叉套管的上端设有车把连接杆6，车把连接杆的下端设有套筒7，套筒的内侧设有方形套管9，方形套管套装在方形导向柱上，与方形导向柱为紧配合连接，车把连接杆的前上端设有车把4，车把连接杆的顶端设有气门芯5。所述前叉上端的方形导向柱2及车把连接杆下端的套筒7，分别由前叉套管的上下两端安装在前叉套管内，分别由前叉套管底端的座圈10及上端的固定螺母11安装在前叉套管内，与前叉套管组合为一体。