一种自行车车座及自行车的制作方法

本发明涉及一种车座，尤其涉及一种自行车车座。本发明还涉及了一种自行车。

背景技术：

传统的自行车车座，为带有“长鼻子”的泪珠状时，骑行者在骑行时，人体四分之一的重量是压在这个“长鼻子”上。男性骑车的时间越长，阳痿或失去性欲的危险也就越大。研究人员发现，许多喜欢骑山地车的男性的阴囊里有创伤愈合后产生的钙化物。在骑车强度高的人群中，大约有5％的人会患上中度或重度阳痿。因为许多骑自行车的男性一般不愿谈及自己生殖系统出现的病症，特别是像阳痿这样的敏感话题，因此，实际患病数应比这个数据高出许多。还有许多骑自行车的男性都不知道自己所遇到的阳痿情况与骑自行车有关。

对于于男性骑行者，骑车的三分钟内，血管向阴茎输送的氧气量会下降70％至80％当一个人坐在车座上时，可以在全然不知的情况下，将其阴茎的供氧量降至为零，这就意味将产生不了能让阴茎完全勃起的足够压力。骑车者在骑车半小时后，这个部分会变得麻木，而麻木则是一个不祥的预警信号。

女性会阴部存在着相同的血管和神经系统，负责对阴蒂充血。因此，如果骑车者为女性，那么所受到的伤害应该是基本相同的。此外，骑车者的自身重量也有影响。因此，急需一种健康车座，减小现有车座对身体的不利影响。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种自行车车座，包括：

穿戴部，包括前片和后片，前片与后片的底部连接、前片与后片的两侧分别连接；

支撑座，包括弧形部件，弧形部件通过固定座安装在自行车上，穿戴部通过多个连接件悬置在弧形部件上。

进一步地，穿戴部与支撑座为可拆卸连接，连接件包括设置在弧形部件上的凸起，以及对应设置在穿戴部上的挂扣，多个连接件分散设置在穿戴部与支撑部上。

进一步地，穿戴部与支撑座为可拆卸连接，连接件包括设置在弧形部件上的挂钩，以及对应设置在穿戴部上的挂扣，多个连接件分散设置在穿戴部与支撑部上。

进一步地，所述固定座高度可调节。

进一步地，弧形部件为弧形板。

进一步地，所述弧形板向内凹陷的一侧包覆有橡胶或海绵。

进一步地，所述弧形板向内凹陷的一侧开设有凹槽。

本发明还提供了一种自行车。

附图说明

图1为本发明一个实施例的部分分解图。

其中，图中的件号表示为：

1.前片

2.后片

3.弧形部件

4.固定座

5.挂钩

6.挂扣

7.凹槽。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，

本技术：
中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1所示的实施例中，提供了一种自行车车座，它包括如内裤式的穿戴部，以及用于将穿戴部悬挂在自行车上的支撑座。

穿戴部包括前片1和后片2，前片1与后片2的底部可以是通过缝合而连接，也可以是一体剪裁而成；前片1与后片2的两侧分别连接，连接方式不做具体限制，可以通过缝合而连接，也可以通过分别缝制绑带，在通过绑带捆绑连接。

支撑座包括弧形部件3，弧形部件3通过固定座4安装在自行车上，穿戴部通过多个连接件悬置在弧形部件3上。为了便于骑行者停车时与自行车脱离，穿戴部与支撑座为可拆卸连接，连接件包括设置在弧形部3件上的挂钩5，以及对应设置在穿戴部上的挂扣6。

使用时，骑行者穿戴好穿戴部，再通过挂扣6与挂钩5的配合而使穿戴部悬挂在支撑座上。骑行时，骑行者悬空坐在穿戴部上，由于穿戴部为柔性材料制成，且易于与人体贴合，相比与传统自行车座，扩大了受力面积，通过穿戴部的与人体贴合的前片1以及后片2分散承受骑行者的重力，降低了局部压力，特别是降低了车座对会阴部的压迫。

为进一步维持骑行者的身体平衡，优选将多个连接件分散设置在穿戴部与支撑部上。

在另一个实施例中，也可使用向上的凸起来替代挂钩，其他结构与上述实施例一致，因此不再赘述。

为了进一步提高车座的使用的灵活性，优选固定座4的高度可调节。

弧形部件3可以是强度足够的而呈弧形柱状体或管状体，而为了提高骑行者骑行时的舒适度，优选弧形部件3为弧形板，此时弧形板可做为车座的靠背使用。为了进一步提高舒适度，优选在弧形板向内凹陷的一侧包覆橡胶或海绵。为了减少连接件对人体的摩擦，优选在弧形板向内凹陷的一侧开设有凹槽7，将凸起或挂钩5设置在凹槽7内。

此外，本发明还涉及了一种自行车，包括车架、车轮、车座和驱动机构，所述车座为上述各实施方式所述的车座。

车座具有上述技术效果，故该自行车也具有相应的技术效果。自行车的其他结构请参考现有技术，本文不再赘述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：

技术总结
本发明公布了一种自行车车座，它包括穿戴部和支撑座，穿戴部包括前片和后片，前片与后片的底部连接、前片与后片的两侧分别连接；支撑座包括弧形部件，弧形部件通过固定座安装在自行车上，穿戴部通过多个连接件悬置在弧形部件上。由于穿戴部为柔性材料制成，且易于与人体贴合，相比与传统自行车座，扩大了受力面积，通过穿戴部的与人体贴合的前片以及后片分散承受骑行者的重力，降低了局部压力，特别是降低了车座对会阴部的压迫。本发明还公布了一种包括上述车座的自动车。

技术研发人员：于航
受保护的技术使用者：于航
技术研发日：2018.07.06
技术公布日：2018.11.09