一种便于锁定的自行车的制作方法

本发明涉及自行车技术领域，具体是一种便于锁定的自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

随着经济的发展，自行车日益成为城市交通工具不可或缺的重要组成部分，自行车在给人们带来便利的同时，也带来了一些现实问题：比如外出时需要携带车锁，并且现在的车锁只能将车轮锁住，有时还是会被小偷抬走，造成经济损失，安全性差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于锁定的自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种便于锁定的自行车，包括车架，所述车架的左端设置有后轮，车架的前端设置有前轮，车架的下部设置有驱动齿轮，后轮上设置有从动齿轮，所述驱动齿轮和从动齿轮通过链条连接，驱动齿轮上设置有驱动杆，所述驱动杆上设置有脚蹬，所述车架的中间设置有支撑杆，所述支撑杆的内部开设有固定腔，所述固定腔内设置有固定杆，所述固定杆的上端设置有车座，固定杆的下端设置有锁舌，车架和支撑杆上对称的设置有旋转座，所述旋转座的内端设置有旋转杆，所述旋转杆上连接有锁定杆，支撑杆上的锁定杆上端设置有锁定环，所述锁定环内开设有供固定杆通过的通孔，车架上的锁定杆上设置有锁座，所述锁座上设置有锁孔。

作为本发明进一步的方案：所述驱动杆包括连接杆和伸缩杆，所述连接杆的内部开设有滑腔，所述伸缩杆的一端设置在滑腔内。

作为本发明进一步的方案：所述伸缩杆的一侧开设有若干限位槽，连接杆上设置有回位腔，所述回位腔的内部设置有拉杆，所述拉杆的一端设置有与限位槽配合的滑块，拉杆的另一端设置伸出回位腔并设置有拉手，拉杆的外侧设置有回位弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述回位弹簧的一端与滑块连接，回位弹簧的另一端与回位腔连接。

作为本发明进一步的方案：所述车架上设置有支柱，支柱的上端设置有车把，所述车把的两端设置有减震把手套。

作为本发明进一步的方案：所述减震把手套包括内碳纤维层、弹性夹层和外碳纤维层，所述弹性夹层包裹住内碳纤维层，所述外碳纤维层包裹住弹性夹层，所述外碳纤维层外侧设置有保护层。

作为本发明再进一步的方案：所述车座上设置有防护垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：固定杆、锁定环和锁座的设置，车子需要锁定时，车子靠在外界的柱子上，将固定杆从支撑杆内抽出，将锁定杆向外旋转，然后将固定杆从锁定环穿过，并将柱子位于固定杆与车子之间，然后将固定杆上的锁舌插进锁座内，这样就可以将自行车锁定在柱子上，不仅不需要携带另外的锁具，还可以将自行车与外部的设备进行锁定，不会被抬走，安全性高，使用方便，实用性强。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为支撑杆与固定杆的连接结构示意图。

图3为驱动杆的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明实施例中，参阅图1和2，一种便于锁定的自行车，包括车架1，所述车架1的左端设置有后轮3，车架1的前端设置有前轮2，车架1的下部设置有驱动齿轮5，后轮3上设置有从动齿轮4，所述驱动齿轮5和从动齿轮4通过链条连接，驱动齿轮5上设置有驱动杆6，所述驱动杆6上设置有脚蹬7，所述车架1的中间设置有支撑杆8，所述支撑杆8的内部开设有固定腔18，所述固定腔18内设置有固定杆19，所述固定杆19的上端设置有车座9，固定杆19的下端设置有锁舌20，车架1和支撑杆8上对称的设置有旋转座10，所述旋转座10的内端设置有旋转杆11，所述旋转杆11上连接有锁定杆12，支撑杆8上的锁定杆12上端设置有锁定环13，所述锁定环13内开设有供固定杆20通过的通孔，车架1上的锁定杆10上设置有锁座14，所述锁座14上设置有锁孔15。固定杆19、锁定环13和锁座14的设置，车子需要锁定时，车子靠在外界的柱子上，将固定杆19从支撑杆8内抽出，将锁定杆12向外旋转，然后将固定杆19从锁定环13穿过，并将柱子位于固定杆19与车子之间，然后将固定杆19上的锁舌20插进锁座14内，这样就可以将自行车锁定在柱子上，不仅不需要携带另外的锁具，还可以将自行车与外部的设备进行锁定，不会被抬走，安全性高，使用方便，实用性强。

所述驱动杆6包括连接杆21和伸缩杆22，所述连接杆21的内部开设有滑腔23，所述伸缩杆22的一端设置在滑腔23内。

所述伸缩杆22的一侧开设有若干限位槽24，连接杆21上设置有回位腔25，所述回位腔25的内部设置有拉杆27，所述拉杆27的一端设置有与限位槽24配合的滑块26，拉杆27的另一端设置伸出回位腔25并设置有拉手29，拉杆27的外侧设置有回位弹簧28。驱动杆6的结构设置，可以通过拉杆27拉动滑块，调节驱动杆6的长度，满足不同身高人群对驱动杆6长度的要求，提高使用的舒适性。

所述回位弹簧28的一端与滑块26连接，回位弹簧28的另一端与回位腔25连接。保证回位弹簧28工作的稳定性。

所述车架1上设置有支柱16，支柱16的上端设置有车把17，所述车把17的两端设置有减震把手套。

所述减震把手套包括内碳纤维层、弹性夹层和外碳纤维层，所述弹性夹层包裹住内碳纤维层，所述外碳纤维层包裹住弹性夹层，所述外碳纤维层外侧设置有保护层。设置有减震车把套，具有减震效果，解决了使用者在使用过程中因震动产生的酸疼，提高了舒适度。

所述车座9上设置有防护垫。降低骑行时的震动，舒适性得到提高。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。