汽车底盘悬吊架的制作方法

本发明涉及一种汽车底盘悬吊架。

背景技术：

汽车有一些备用胎需要放在汽车底盘的底部，但是现有的汽车底盘上没有可以托举固定备用胎的装置，固定安全一个固定架，在放置备用胎时又非常不方便。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种装入备用胎时方便，固定之后牢固，使用效果好的汽车底盘悬吊架。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种汽车底盘悬吊架，其组成包括：汽车底盘37，所述的汽车底盘37连接左前固定板1、左后固定板2、右前固定板3、右后固定板4并通过螺钉进行固定，所述的左后固定板2焊接左一立板5和右一立板6，所述的左一立板5与所述的右一立板6之间焊接左横杆7，所述的左横杆7穿过左后吊套8，所述的左后吊套8绕着所述的左横杆7转动，所述的左后吊套8内焊接左后横吊杆9，所述的左后横吊杆9焊接左后弹簧10，所述的左后弹簧10焊接左后吊杆11；所述的右后固定板4焊接左二立板12和右二立板13，所述的左二立板12与所述的右二立板13之间焊接右横杆14，所述的右横杆14穿过右后吊套15，所述的右后吊套15绕着所述的右横杆14转动，所述的右后吊套15焊接右后横吊杆16，所述的右后横吊杆16焊接右后弹簧17，所述的右后弹簧17焊接右后吊杆18；所述的左后吊杆11与所述的右后吊杆18均连接在托架19的后面，所述的托架19上放置汽车备胎20。

所述的汽车底盘悬吊架，所述的左前固定板1、所述的左后固定板2、所述的右前固定板3、所述的右后固定板4按照正方形分布，所述的左前固定板1焊接左前吊套21，所述的左前吊套21焊接左前弹簧22，所述的左前弹簧22焊接左前吊杆23，所述的右前固定板3焊接右前吊套24，所述的右前吊套24焊接右前弹簧25，所述的右前弹簧25焊接右前吊杆26。

所述的汽车底盘悬吊架，所述的托架19的前顶部开有左凹槽27和右凹槽28，所述的左凹槽27连接左磁板29，所述的右凹槽28连接右磁板30，所述的左前吊杆23的底部粘接左磁柱31，所述的右前吊杆26的底部粘接右磁柱32，所述的左磁柱31吸合所述的左磁板29，所述的右磁柱32吸合所述的右磁板30，所述的托架19的前面中间位置连接锁链33，所述的锁链33连接挂钩34，所述的汽车底盘37连接固定板35并通过螺钉进行固定，所述的固定板35连接挂环36，所述的挂钩34挂住所述的挂环36。

有益效果：

1.本发明的左后吊套绕着左横杆转动、右后吊套绕着右横杆转动，方便托架的开合，给装入和取出汽车备胎时都提供了方便条件，装入和取出汽车备胎时不费力；

2.本发明的左后吊杆插入左后吊套通过左后横吊杆和左后弹簧连接，能够确保左后吊杆不会脱离左后吊套，右后吊杆插入右后吊套通过右后横吊杆和右后弹簧连接，能够确保右后吊杆不会脱离右后吊套；左前吊杆插入左前吊套通过左前弹簧连接，能够确保左前吊杆不会脱离左前吊套，右前吊杆插入右前吊套通过右前弹簧连接，能够确保右前吊杆不会脱离右前吊套，确保托架托住汽车备胎时始终是安全；

3.本发明在颠簸的路面行驶时由于弹簧的作用，大大地减轻了汽车备胎的受损的程度，使托架的减震效果非常好；

4.本发明的左磁柱吸合左磁板、右磁柱吸合右磁板给托架的开合提供了方便条件，连接固定托架之后非常牢固，并且在锁链、挂钩、挂环的作用下，确保托架托住汽车备胎时更加的安全。

附图说明

附图1是本发明的结构示意图。

附图2是附图1的后剖视图。

具体实施方式

一种汽车底盘悬吊架，其组成包括：汽车底盘37，所述的汽车底盘37连接左前固定板1、左后固定板2、右前固定板3、右后固定板4并通过螺钉进行固定，所述的左后固定板2焊接左一立板5和右一立板6，所述的左一立板5与所述的右一立板6之间焊接左横杆7，所述的左横杆7穿过左后吊套8，所述的左后吊套8绕着所述的左横杆7转动，所述的左后吊套8内焊接左后横吊杆9，所述的左后横吊杆9焊接左后弹簧10，所述的左后弹簧10焊接左后吊杆11；所述的右后固定板4焊接左二立板12和右二立板13，所述的左二立板12与所述的右二立板13之间焊接右横杆14，所述的右横杆14穿过右后吊套15，所述的右后吊套15绕着所述的右横杆14转动，所述的右后吊套15焊接右后横吊杆16，所述的右后横吊杆16焊接右后弹簧17，所述的右后弹簧17焊接右后吊杆18；所述的左后吊杆11与所述的右后吊杆18均连接在托架19的后面，所述的托架19上放置汽车备胎20。

所述的汽车底盘悬吊架，所述的左前固定板1、所述的左后固定板2、所述的右前固定板3、所述的右后固定板4按照正方形分布，所述的左前固定板1焊接左前吊套21，所述的左前吊套21焊接左前弹簧22，所述的左前弹簧22焊接左前吊杆23，所述的右前固定板3焊接右前吊套24，所述的右前吊套24焊接右前弹簧25，所述的右前弹簧25焊接右前吊杆26。

所述的汽车底盘悬吊架，所述的托架19的前顶部开有左凹槽27和右凹槽28，所述的左凹槽27连接左磁板29，所述的右凹槽28连接右磁板30，所述的左前吊杆23的底部粘接左磁柱31，所述的右前吊杆26的底部粘接右磁柱32，所述的左磁柱31吸合所述的左磁板29，所述的右磁柱32吸合所述的右磁板30，所述的托架19的前面中间位置连接锁链33，所述的锁链33连接挂钩34，所述的汽车底盘37连接固定板35并通过螺钉进行固定，所述的固定板35连接挂环36，所述的挂钩34挂住所述的挂环36

工作原理：

将汽车备胎放在托架上，托起托架的前面使左磁柱吸合左磁板，右磁柱吸合右磁板，在用挂钩挂住挂环。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
汽车底盘悬吊架。本发明涉及一种汽车底盘悬吊架。左后固定板（2）焊接左一立板（5）和右一立板（6），左一立板（5）与右一立板（6）之间焊接左横杆（7），左横杆（7）穿过左后吊套（8），左后吊套（8）绕着左横杆（7）转动，左后吊套（8）内焊接左后横吊杆（9），左后横吊杆（9）焊接左后弹簧（10），左后弹簧（10）焊接左后吊杆（11）；右后固定板（4）焊接左二立板（12）和右二立板（13），左二立板（12）与右二立板（13）之间焊接右横杆（14），右横杆（14）穿过右后吊套（15）。本发明装入备用胎时方便，固定之后牢固，使用效果好的汽车底盘悬吊架。

技术研发人员：倪晋挺;张强
受保护的技术使用者：倪晋挺
技术研发日：2018.08.13
技术公布日：2018.12.18