专利名称：汽车仪表板安装吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车装配夹具，具体涉及汽车仪表板安装吊具。
背景技术：
汽车仪表分装线主要用于仪表台板等主要零部件的安装，而现有的仪表分装线的分装吊具由悬吊架、分别连接在悬吊架两下端的定位机构和旋转进级机
构组成。连接在旋转进⑩构上的夹持头只能实现1-2车型种轿车、或微型汽车仪表板的安装。在现有车型越来越多的情况下，如何在同一仪表板分装线上 安装不同车型的仪表台板，降低生产成本，是各个汽车厂家所要解决的问题。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车仪表板安装吊具，它适用于安装多种车型的仪表台板，降低生产成本。
本实用新型所述的汽车仪表板安装吊具，包括呈"n"形的悬吊架、水平连接在悬吊架左下端的定位机构、水平连接在悬臂架右下端的旋转进级机构，
其特征在于在旋转进g构的左端连接有一夹持头；夹持头的左端部为锥形， 从左端部到右端部设有直径由小到大的第一台阶、第二台阶、第三台阶和第四 台阶。
所述的汽车仪表板安装吊具，其夹持头上的第一台阶、第二台阶、第三台 阶和第四台阶分別与不同车型仪表台板上转向支撑管的内径对应。
本实用新型是将原旋转进g构进行重新设计制造，新的旋转进级机构可 以适应更多车型仪表台板分装的需求。由于在与旋转进^tM^连接的夹持头设
置四道台阶，从而增加仪表板分装线上安装仪表台板的种类，实现在同仪表板 分装线上不同车型仪表台板的安装，降低生产成本，该结构简单、实用、操作 方便、安全可靠.
图l是本实用新型的结构示意图.
图2是改进后的夹持头示意图. 图3是本实用新型吊装汽车仪表板的示意图.具体实施方式
参见图i、图2，本实用新型所述的汽车M板安装吊具，包括呈"n"形
的悬吊架5、水平连接在悬吊架左下端的定位机构l、水平连接在悬臂架右下端 的旋转进g构4，在旋转进g构的左端连接有一夹持头3;夹持头的左端部 为锥形，从左端部.到右端部设有直径由小到大的第一台阶3 - 1、第二台阶3 - 2、 第三台阶3-3和第四台阶3-4。夹持头3上的第一台阶3-l与微型汽车V101 仪表台板上转向支撑管的内径对应；夹持头3上的第二台阶3-2与"奔奔"轿 车CV6 、轿车CM8、微型汽车SC6350和SC6371的仪表台板上转向支撑管的内 径对应；夹持头3上的第三台阶3 一 3与旅行车CV11的^台板上转向支撑管 的内径对应；夹持头3上的笫四台阶3-4与旅行车CV8的仪表台板上转向支撑 管的内径对应.
参见图3，本实用新型的工作原理是安装一种汽车^板2时通过左端定 位固定仪表台板上转向支撑左端，右端锁紧机构夹紧仪表台板上转向支撑右端； 如需安装另一种M板时，右端旋转进g构上的夹持头3的锥头部分按不同 车型仪表台板上仪表台板工件管径分别加工，可实现多车型混线生产.
权利要求1、汽车仪表板安装吊具，包括呈“∏”形的悬吊架(5)、水平连接在悬吊架左下端的定位机构(1)、水平连接在悬臂架右下端的旋转进级机构(4)，其特征在于在旋转进级机构(4)的左端连接有一夹持头(3)；夹持头的左端部为锥形，从左端部到右端部设有直径由小到大的第一台阶(3-1)、第二台阶(3-2)、第三台阶(3-3)和第四台阶(3-4)。
2、 根据权利要求l所述的汽车仪表板安装吊具，其特征在于夹持头(3) 上的第一台阶(3-1)、第二台阶(3-2)、第三台阶(3-3)和笫四台阶(3-4)分别与不同车型仪表台板上转向支撑管的内径对应.
专利摘要本实用新型涉及汽车仪表板安装吊具，包括呈“∏”形的悬吊架、连接在悬吊架左、右下端的定位机构和旋转进级机构，其特征在于在旋转进级机构的左端连接有一夹持头；夹持头的左端部为锥形，从左端部到右端部设有直径由小到大的第一台阶、第二台阶、第三台阶和第四台阶，分别与不同车型仪表台板上转向支撑管的内径对应。本实用新型由于在与旋转进级机构连接的夹持头设置四道台阶，从而增加仪表板分装线上安装仪表台板的种类，实现在同仪表板分装线上不同车型仪表台板的安装，降低生产成本，该结构简单、实用、操作方便、安全可靠。
文档编号B66C1/10GK201176360SQ200720188720
公开日2009年1月7日 申请日期2007年12月29日 优先权日2007年12月29日
发明者张合礼, 虎 熊, 王志宏 申请人:重庆长安汽车股份有限公司