一种汽车车身吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车装配技术领域，尤其是一种汽车车身吊具。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的不断发展，汽车生产厂商不断地推出新的车型以适应消费者的不同需求，而传统的汽车生产装配车间内，用以吊装车身的吊具大都属于固定式的，一种吊具只对应一种车型，难以满足车型改变的要求。且有些吊具采用链条式吊钩，吊装时需要人工进行手动安装，耗费较多的人力，且安装不稳固时会产生安全隐患。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种汽车车身吊具，用以解决车身吊具的通用性与安全可靠性问题。同时吊具能够满足厂房的空间要求，实现自由升降，以克服现有技术的不足。
[0004]本发明是这样实现的:
一种汽车车身吊具，包括吊杆，在吊杆上方对称设置至少2个承载小车，导轨位于承载小车正上方固定，承载小车安装在导轨内实现承载小车在导轨上移动，链条的驱动电机安装固定在吊杆的下方，链条的连接段铰接吊臂架，吊臂对称设置在吊臂架的下端并与吊臂架连接，在吊臂下端设置吊钩。
[0005]前述的一种汽车车身吊具中，所述链条至少为2条且对称分布，在链条间设置剪叉机构，通过设置可伸缩的剪叉机构，能够大大提高链条的稳定性，尤其是横向的稳定性，确保整体机构的安全性，同时也避免因链条突然断裂引起安全事故。
[0006]前述的一种汽车车身吊具中，在吊臂架两侧设置滑轨，吊臂的顶端设置滑轮，滑轨与滑轮配合实现吊臂在吊臂架上移动，在吊臂的中部设置套筒，套筒内设置内螺纹，丝杆穿过套筒实现丝杆对吊臂的驱动，其中丝杆的一端通过驱动皮带与电机一连接，电机一固定在吊臂架的一端。
[0007]前述的一种汽车车身吊具中，所述对应套筒内内螺纹的螺纹方向相反。
[0008]前述的一种汽车车身吊具中，所述吊钩设置至少2个且对称分布在吊臂的下端，在吊钩的工作端设置橡胶垫，通过设置橡胶垫，既能提高该装置与车辆的摩擦力，确保安全，又大大减少对车身的磨损。
[0009]由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明依靠丝杠滑块机构控制两个吊臂的水平运动，实现控制的精确可靠，使用时，操作人员仅需控制驱动电机的转动，就可控制两个吊臂之间的间距，两个吊臂滑块上的螺纹相反，实现丝杠转动时，吊臂的运动方向不同，改变吊具的间距即可适应不同车型的宽度，实现快速安全对不同型号车辆进行吊装，本发明结构简单，制作方便，实用性强。
【附图说明】
[0010]附图1是本发明的主视图；
附图2是本发明的侧视图；
附图3是本发明的轴测图。
【具体实施方式】
[0011]本发明的实施例:一种汽车车身吊具，如附图所示，包括吊杆3，在吊杆上方对称设置至少2个承载小车2，导轨I位于承载小车2正上方固定，承载小车2安装在导轨I内实现承载小车2在导轨I上移动，链条5的驱动电机4安装固定在吊杆3的下方，链条5的连接段铰接吊臂架7，吊臂8对称设置在吊臂架7的下端并与吊臂架8连接，在吊臂8下端设置吊钩11。
[0012]其中该链条5至少为2条且对称分布，在链条5间设置剪叉机构6，在吊臂架7两侧设置滑轨13，吊臂8的顶端设置滑轮14，滑轨13与滑轮14配合实现吊臂8在吊臂架7上移动，在吊臂8的中部设置套筒15，套筒15内设置内螺纹，丝杆10穿过套筒15实现丝杆10对吊臂8的驱动，其中丝杆10的一端通过驱动皮带12与电机一9连接，电机一9固定在吊臂架7的一端，而对应套筒15内内螺纹的螺纹方向相反，该吊钩11设置至少2个且对称分布在吊臂8的下端，在吊钩11的工作端设置橡胶垫16。
[0013]具体使用时
吊具工作时，承载小车在导轨上移动到指定位置，操作人员启动提升驱动电机，电机正转，链条缓缓伸长，链条末端带有钩子，勾住吊臂架上左右的勾鼻(即铰链)，带动整个吊具向下移动，此时剪叉机构也逐渐伸长。
[0014]吊具下降到车体上方时，停止移动，此时启动电机一，电机一与丝杠由皮带连接；吊臂架两侧都有滑轨，吊臂顶端带有的滑轮可在导轨内自由移动，保证左右两个吊臂之间的距离可调;丝杠穿过吊臂上带有的套筒，两个套筒内内螺纹方向不同，保证丝杠转动时，两个吊臂的相对运动为对向运动或是背向运动。此时电机正转两个吊臂之间为对向运动。
[0015]两个吊臂之间的距离略大于车体时，关闭电机衣，启动驱动电机，此时驱动电机反转，链条缓缓收缩，将车身吊起至指定高度后，停止驱动电机，再由承载小车移动到指定工位。
[0016]本发明结构紧凑，安全方便，操作简单，节省人力，且吊臂之间距离可调，能够适应不同车型，采用丝杠传动，使得吊臂间距的调整范围更加精确可靠。
[0017]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此为限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等同变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车车身吊具，包括吊杆(3)，其特征在于:在吊杆上方对称设置至少2个承载小车(2)，导轨(I)位于承载小车(2)正上方固定，承载小车(2)安装在导轨(I)内实现承载小车(2)在导轨(I)上移动，链条(5)的驱动电机(4)安装固定在吊杆(3)的下方，链条(5)的连接段铰接吊臂架(7)，吊臂(8)对称设置在吊臂架(7)的下端并与吊臂架(8)连接，在吊臂(8)下端设置吊钩(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车身吊具，其特征在于:所述链条(5)至少为2条且对称分布，在链条(5)间设置剪叉机构(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽车车身吊具，其特征在于:在吊臂架(7)两侧设置滑轨(13)，吊臂(8)的顶端设置滑轮(14)，滑轨(13)与滑轮(14)配合实现吊臂(8)在吊臂架(7)上移动，在吊臂(8)的中部设置套筒(15)，套筒(15)内设置内螺纹，丝杆(10)穿过套筒(15)实现丝杆(1 )对吊臂(8 )的驱动，其中丝杆(1 )的一端通过驱动皮带(12 )与电机一 (9 )连接，电机一 (9)固定在吊臂架(7)的一端。4.根据权利要求3所述的一种汽车车身吊具，其特征在于:所述对应套筒(15)内内螺纹的螺纹方向相反。5.根据权利要求1所述的一种汽车车身吊具，其特征在于:所述吊钩(11)设置至少2个且对称分布在吊臂(8)的下端，在吊钩(11)的工作端设置橡胶垫(16)。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车身吊具，包括吊杆，在吊杆上方对称设置至少2个承载小车，导轨位于承载小车正上方固定，承载小车安装在导轨内实现承载小车在导轨上移动，链条的驱动电机安装固定在吊杆的下方，链条的连接段铰接吊臂架，吊臂对称设置在吊臂架的下端并与吊臂架连接，在吊臂下端设置吊钩，本发明结构紧凑，安全方便，操作简单，节省人力，且吊臂之间距离可调，能够适应不同车型，采用丝杠传动，使得吊臂间距的调整范围更加精确可靠。
【IPC分类】B66C1/14
【公开号】CN105565147
【申请号】CN201610138949
【发明人】何锋, 袁兴国, 杨立成
【申请人】贵州大学
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2016年3月13日