一种用于物流三轮车的后视镜安装结构的制作方法

本发明涉及一种物流送货装置，特别涉及一种用于物流三轮车的后视镜安装结构。

背景技术

随着物流的迅速发展，民用物流越来越普及，出现了各种城市配送电动三轮车，电动三轮车由于具有方便灵活、运营费用低、载货量、低碳环保等特点，所以迅速在全国城市配送领域得到普及。

现有技术的不足之处在于，一般电动三轮车车头位置沿车身宽度方向的两侧分别固定有两安装架，挡风板一端与车座连接，另一端与两安装架连接，实现挡风板的固定安装；而挡风板为增强驾驶者目视区域，一般前端区域基本采用透明材质制成，为增强安装架对挡风板的支撑强度，一般安装架会延伸至透明区域处与挡风板固定，导致其安装架暴露在外；另后视镜一般单独焊接固定于挡风板沿车身宽度方向的两侧，如将后视镜与挡风板安装架重合安装，对挡风板进行固定，一方面可避免安装架暴露在外，保证其美观度，另一方面可通过安装架与后视镜对当挡风板的夹紧力，增强对挡风板的固定作用，然而市面上还未有将后视镜与挡风板安装架结合的安装结构。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于物流三轮车的后视镜安装结构，具有保证物流车美观度同时增强对挡风板固定作用的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于物流三轮车的后视镜安装结构，包括用于安装挡风板的安装架以及用于安装后视镜的固定架，所述安装架和固定架分别位于挡风板内、外侧且所述安装架与固定架沿车身长度方向上重叠，所述安装架上设置有用于调节固定架与挡风板之间间距以固定挡风板的调节件。

采用上述结构，通过安装架与固定架沿车身长度方向重叠，且安装架、固定架分别位于挡风板内、外侧，再经过调节件实现安装架与固定架之间的固定，使其安装架与固定架对挡风板进行夹持，将挡风板以及后视镜固定于车身上，一方面使其固定架对安装架进行遮掩，避免安装架暴露在外，影响其美观度；另一方面利用安装架与固定架对挡风板的夹持作用，增强对挡风板的稳定安装作用力，将挡风板牢牢的固定于车身上。

进一步优选为：所述调节件包括紧固螺栓以及分别开设于安装架、固定架上的通孔和螺纹孔，所述紧固螺栓穿过通孔以及挡风板与螺纹孔螺纹连接。

采用上述结构，通过紧固螺栓穿过安装架、挡风板与固定架上的螺纹孔螺纹连接，在紧固螺栓与固定架的螺纹连接作用力下，将固定架、挡风板牢牢的固定于安装架上，从而实现将挡风板、后视镜固定于车身上的工作。

进一步优选为：所述固定架内可拆卸连接有限位套，所述螺纹孔开设于限位套上，所述固定架内还设置有固定限位套的限位件。

采用上述结构，通过在固定架内可拆卸的限位套，并通过限位件对限位套进行固定，当其后视镜损坏需要维修或更换时，能够直接将固定架从限位套上拆下，进行维修或更换，同时紧固螺栓与限位套的螺纹连接作用，依旧对挡风板起到夹持作用力，将挡风板牢牢的固定于车身上。

进一步优选为：所述限位套采用多边体，所述固定架内开设有供限位套插接且与限位套适配的固定槽。

采用上述结构，通过将限位套设置成多边体，将限位套插接于固定架内时，能够限制其限位套相对固定架的周向转动，便于将紧固螺栓螺纹连接于限位套上。

进一步优选为：所述限位件包括开设于限位套上的限位槽、开设于固定架上与限位槽连通的安装槽、滑动连接于安装槽内的限位块，所述限位块与安装槽之间设置有保持限位块同时处于安装槽与限位槽之间的弹性件，所述限位块一侧还设置有延伸至固定架之外的拉杆。

采用上述结构，通过限位块相对安装槽的前后位移，当需要对限位套进行限位时，在弹性件的弹性作用力下，保持限位块部分留于安装槽内部分插接于限位套的限位槽内，限制限位套相对固定架的位移，将固定架牢牢的固定于限位套上，从而将后视镜固定于挡风板上；进而通过拉动拉杆，将驱使限位块脱离限位槽，解除限位块对限位套的限位作用，使其可将固定架拆下，便于对后视镜的维修或更换工作。

进一步优选为：所述调节件沿安装架高度方向设置有两组，所述限位件对应设置有两组，两所述拉杆之间通过连杆连接于一体。

采用上述结构，通过将调节件设置两组，增强对固定架以及挡风板的紧固安装作用，进而通过连杆将两拉杆连接于一体，使其对连杆施加作用力时，能够一次性将解除两限位块与限位套之间的插接配合作用，便于对固定架的拆卸工作。

进一步优选为：所述固定架上转动连接有l形档杆，l形档杆朝挡风板一侧与连杆抵接时，限制限位块部分插接于限位槽内，所述l形档杆朝外一侧与连杆抵接时，限制限位块完全脱离限位槽。

采用上述结构，通过转动连接于固定架上的l形档杆对连杆的限位作用，当l形档杆内侧与连杆抵接时，能够对连杆施加限位作用，增强对限位块的限制作用，保持限位块处于插接于限位槽内状态，保证其固定架的稳定安装；进而在l形档杆外侧与连杆抵接时，能够将限位块保持脱离限位槽状态。

进一步优选为：所述限位块相对固定架插接于限位套的一侧上开设有导向斜面。

采用上述结构，通过在限位块上设置的导向斜面，当将固定架插接于限位套上时，限位块与限位套斜面抵接，在弹性件的弹性作用力下，驱使限位块相对限位套做前后位移工作，能够是其固定架直接插接固定于限位套上，便于其安装工作。

进一步优选为：所述固定架一侧与挡风板表面契合，且固定架朝向挡风板一侧设置有弹性密封垫。

采用上述结构，通过固定架一侧与挡风板表面契合，使其固定架一侧贴合于挡风板上，增强对挡风板的稳定安装性；进而通过固定架上设置的弹性密封垫，利用其弹性性能，减少固定架与挡风板之间的刚性抵接，能够减少对固定架或挡风板的表面的破损。

进一步优选为：所述固定架内部中空，外壁上开设有贯穿固定架内外且用于抽气的抽气孔，所述抽气孔处设置有封堵抽气孔的封闭件。

采用上述结构，通过外接工具与抽气孔连接，将固定架内部空气抽出，再通过封闭件封堵抽气孔，使其固定架内部气压小于外界，增强固定架与挡风板之间的连接牢度，增加对后视镜以及挡风板的稳定性。

综上所述，本发明具有以下有益效果：通过安装架与固定架沿车身长度方向重叠，且安装架、固定架分别位于挡风板内、外侧，再经过调节件实现安装架与固定架之间的固定，使其安装架与固定架对挡风板进行夹持，将挡风板以及后视镜固定于车身上，一方面使其固定架对安装架进行遮掩，避免安装架暴露在外，影响其美观度；另一方面利用安装架与固定架对挡风板的夹持作用，增强对挡风板的稳定安装作用力，将挡风板牢牢的固定于车身上。

附图说明

图1是实施例一的整体结构示意图；

图2是图1中固定架、安装架以及挡风板的局部连接结构示意图；

图3是实施例二中限位件的局部结构示意图；

图4是实施例三中抽气孔的局部结构示意图。

图中，1、安装架；2、固定架；3、调节件；31、紧固螺栓；32、通孔；33、限位套；4、限位件；41、限位槽；42、安装槽；43、伸缩弹簧；44、拉杆；45、连杆；46、限位块；5、l形档杆；6、弹性密封垫；7、抽气孔；8、弹性塞；9、后视镜。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：一种用于物流三轮车的后视镜安装结构，如图1和2所示，包括安装架1和固定架2，安装架1下端固定于车头上，上端对挡风板内侧进行支撑，固定架2一端与后视镜9固定，另一端贴合于挡风板外侧且与安装架1沿车身长度方向重叠，通过调节件3连接固定架2与安装架1，驱使固定架2与安装架1夹紧挡风板，将挡风板固定于车头上。

上述调节件3包括紧固螺栓31、开设于安装架1和挡风板上连通的通孔32以及开设于固定架2上的螺纹孔，将紧固螺栓31穿过安装架1、挡风板的通孔32与固定架2螺纹孔螺纹连接，调节固定架2与安装架1间的间距，对挡风板进行固定。

本实施例中，调节件3沿安装架1高度方向设置有两组。

实施例1工作原理：当对挡风板和后视镜9进行安装时，先将安装架1下端与车头固定，再将挡风板放置于安装架1上，通过紧固螺栓31穿过安装架1、挡风板上的通孔32，与固定架2螺纹连接，调节固定架2与安装架1之间的间距，通过固定件与安装架1之间的夹紧力，将挡风板固定于车头上，同时后视镜9固定安装于挡风板上。

实施例2：如图2和3所示，与实施例1的不同之处在于，上述螺纹孔开设于一限位套33上，限位套33设置为长方体，固定架2上开设有供限位套33插接的固定槽（图中未示出），固定槽内壁与限位套33外壁抵接，限位套33插接于固定槽内并通过限位件4限制其相对固定架2的位移，实现固定架2与限位套33的稳定连接。

本实施例中，限位套33沿其长度方向平行的四个边角倒设成圆角。

上述限位件4包括安装槽42、限位槽41、限位块46、弹性件以及拉杆44，安装槽42沿垂直限位套33长度方向开设于固定架2上，限位槽41开设于限位套33侧壁上且在限位套33插接于固定槽过程中与安装槽42连通，限位块46滑动连接于安装槽42内，弹性件采用两个伸缩弹簧43，两伸缩弹簧43固定于限位块46相对限位槽41一侧与安装槽42的侧壁间，给予限位块46朝向限位槽41一侧位移作用力，使其限位块46在无外力作用下，保持部分插接于限位槽41内部分留于安装槽42内，拉杆44固定于限位块46相对限位槽41一侧且延伸至固定架2外，通过拉杆44拉动限位块46朝外位移，解除限位块46对限位套33的限位作用。

本实施例中，限位块46相对固定架2插接于限位套33方向的一侧开设有导向斜面（图中未示出）。

两调节件3上的拉杆44之间通过连杆45连接于一体，固定架2外壁上还转动连接有l形档杆5，当l形档杆5朝向固定架2的一侧与连杆45抵接时，给予限位块46限制于限位槽41内的限制力，当l形档杆5朝外一侧与连杆45抵接时，驱使连杆45带动限位块46完全脱离出限位槽41，解除对限位套33的限位作用。

实施例2工作原理：当后视镜9损坏需要维修或更换时，通过连杆45拉动拉杆44，驱使两限位块46脱离限位槽41，解除固定架2与限位套33之间的连接关系，使其可将固定架2以及后视镜9从挡风板上取下的同时限位套33与紧固螺栓31的夹紧力，继续对挡风板进行稳定连接。

实施例3：如图1和4所示，与实施例2不同之处在于，上述固定架2朝向挡风板的一侧与挡风板表面完全相贴，固定件朝向挡风板一侧上固定有弹性密封垫6。

本实施中，固定架2内部中空设置且与挡风板连接一侧打通形成开口，固定架2的外壁上还开设有贯穿固定架2内外的抽气孔7，抽气孔7上设置有封闭件，本实施例中，封闭件采用弹性塞8，通过弹性塞8插接于抽气孔7中，堵塞抽气孔7；当使用外接抽气泵与抽气孔7相连，将固定架2内空气抽出，使其固定件内部气压小于外接，增强固定件与挡风板的稳定连接性。本实施例中，紧固螺栓31与挡风板通孔32之间设置有密封圈。

实施例3工作原理：当使用紧固螺栓31将固定架2、挡风板固定于安装架1上之后，通过抽气泵与抽气孔7连接，将固定架2内空气抽出部分，再将弹性塞8堵塞抽气孔7，防止固定架2内外空气流通，使其固定架2内部气压小于外部气压，增强固定架2与挡风板之间的稳定性。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的保护范围内都受到专利法的保护。