一种带有隐藏式后视镜的物流车的制作方法

本发明涉及一种三轮物流车，特别涉及一种带有隐藏式后视镜的物流车。

背景技术

近年来，随着物流的迅速发展，民用物流越来越普及，出现了各种城市配送电动三轮车，电动三轮车由于具有方便灵活、运营费用低、载货量、低碳环保等特点，所以迅速在全国城市配送领域得到普及。

授权公告号为cn103481967b、申请日为2013年9月30日的中国专利公开了一种三轮车包括底盘、前置式发动机、车身和电气系统；车身包括前排坐踏组件、后排坐踏组件以及可拆的固定于前排坐踏组件和后排坐踏组件的连接组件；后排坐踏组件包括尾部前成型板、尾部左侧盖、尾部右侧盖、尾部尾板和箱式结构的后排座椅框；尾部前成型板、尾部左侧盖、尾部尾板和尾部右侧盖可拆的固定为一体后罩于后排座椅框四周；本发明的三轮车，能够将车身分块堆叠装车，配送时各车身部件的排列更紧凑，能减小各车身部件之间的空隙，增加一次运输数量，提高运输效率，同时使车身内部空间得到有效的利用，充分利用物流资源，降低运输成本，提高零件配送的经济性。

现有技术的不足之处在于，由于物流车主要用于载物送货，故后车厢较大，而车头较窄，为能够保证其行车安全性，一般将后视镜设置偏大从而扩大后视镜的视野，导致其后视镜会延伸至车厢外侧，当其停放至停车位时，其他车辆停车稍有不慎，可能会碰撞到物流车的后视镜，导致后视镜损坏。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种带有隐藏式后视镜的物流车，其解决了现有后视镜突出在外，容易被撞的问题，具有当无需使用后视镜时，将后视镜收纳起来，对后视镜起到保护作用的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有隐藏式后视镜的物流车，包括设有前轮的前车架和设有后轮的后车架，前车架上设置有挡风板以及位于挡风板两侧的后视镜，后车架上设置有座椅，所述后视镜包括镜片和支撑架，所述挡风板上设置有安装支撑架的安装架，所述支撑架下端固定有转轴，所述转轴插接并转动连接于安装架上，所述安装架上还设置有驱动转轴自转的驱动组件。

采用上述结构，后视镜通过转轴转动连接于安装架上，再通过驱动组件带动转轴自转，从而可带动后视镜自转；当将物流车停止停车场时，可将后视镜自转收纳于挡风板前端，使其后视镜不超出物流车边缘两侧，将后视镜隐藏起来，避免其他车辆碰撞到后视镜，对后视镜起到保护作用。

进一步优选为：所述驱动组件包括同轴固定于转轴上的齿轮一、与齿轮一啮合的齿条以及驱使齿条前后位移的驱动件。

采用上述结构，通过驱动件驱动齿条直线位移，在齿条与齿轮一的啮合作用，使其带动齿轮一以及转轴自转，从而实现后视镜的自转工作。

进一步优选为：所述驱动件包括设置于安装架上的固定座，所述固定座上开设有供齿条直线插接的滑槽，所述齿条位于固定座的一段上固定有位移块，所述位移块沿齿条位移方向的两侧倒设有斜面一和斜面二，所述固定座内还设置有与滑槽连通且供位移块前后位移的调节通道，所述调节通道中对应设置有与斜面一斜面传动的传动块一、与斜面二斜面传动的传动块二，所述固定座上设置有分别与传动块一、传动块二罗纹连接的调节螺杆一、调节螺杆二，所述调节螺杆一、调节螺杆二垂直齿条长度方向设置且分别与固定座转动连接，所述固定座内还分别设置有与调节螺杆一平行设置且分别穿过传动块一、传动块二的限位杆一、限位杆二，所述调节螺杆一、调节螺杆二的螺纹方向相同且相互间通过齿轮传动同步反向运动，所述调节螺杆一的一端延伸至挡风板朝驾驶员一侧的外侧。

采用上述结构，通过转动调节螺杆一，在齿轮传动作用下，同步带动调节螺杆二转动，进而在限位杆一、限位杆二对传动块一、传动块二的导向作用下，带动传动块一、传动块二同步反向位移，使其传动块一、传动块二分别与位移块的斜面一、斜面二斜面传动，实现驱使齿条的前后位移工作；同时可保持对位移块的限位作用，当不转动调节螺杆一时，可将齿条限位至固定位置，避免行车过程中，后视镜松动自转。

进一步优选为：所述调节螺杆一上同轴固定有齿轮二，所述调节螺杆二上同轴固定有与齿轮二啮合的齿轮三，所述固定座上开设有放置齿轮二、齿轮三的放置槽。

采用上述结构，通过齿轮二、齿轮三的啮合作用，实现调节螺杆一、调节螺杆二的同步反向自转工作，进而通过固定座上的放置槽，实现齿轮二、齿轮三的安装工作。

进一步优选为：两后视镜上对应设置的调节螺杆一延伸至挡风板外侧之间通过连动机构实现其同步转动工作。

采用上述结构，通过连动机构实现两调节螺杆一的同步转动工作，使其可同时对两侧后视镜进行收纳工作，便于驾驶员的操作。

进一步优选为：所述连动机构包括与两调节螺杆一垂直设置的转动杆、分别固定于调节螺杆一上的锥齿轮一、固定于转动杆两端且分别与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，所述转动杆转动连接于挡风板上，所述转动杆上还设置驱动转动杆自转的驱动机构。

采用上述结构，通过驱动机构带动转动杆自转，在两侧锥齿轮二分别与锥齿轮一啮合的作用下，实现两调节螺杆一的同步转动工作。

进一步优选为：所述驱动机构包括与转动杆同轴固定的蜗轮、与蜗轮啮合的蜗杆，所述蜗杆转动连接于挡风板上且一端设置有手轮。

采用上述结构，通过旋转手轮，带动蜗杆转动，在蜗杆与蜗轮的啮合作用下，实现驱动转动杆的自转工作，且在蜗轮蜗杆的自锁定作用下，使其在无外力作用下，限制转动杆的继续转动工作。

进一步优选为：所述前车架上设置有两用于安装挡风板的固定架，所述安装架与固定架直线重叠，通过螺栓穿过固定架、挡风板与安装架螺纹连接对挡风板以及后视镜进行安装。

采用上述结构，通过固定架对挡风板进行安装，进而通过固定架与安装架直线重叠，便于螺栓穿过固定架、挡风板与安装架螺纹连接，使其可同时对挡风板以及后视镜进行安装，便于其安装工作。

进一步优选为：所述固定架上开设有供转动杆插接且转动连接的开口槽，所述转动杆处于开口槽的一段上固定有轴承，所述固定架上还设置有封闭开口槽开口用于限位转动杆的限位件。

采用上述结构，通过固定架上开设的开口槽便于转动杆的拆装工作，再通过限位件对轴承进行限位，实现转动杆的限位工作。

进一步优选为：所述限位件包括插接于开口槽内且与轴承抵接的插块，通过限位螺栓穿过插块与固定架螺纹连接，实现插块的固定。

采用上述结构，通过螺栓将插块固定于固定架上，使其插块一端抵紧于轴承上，将转动杆限位于固定架上。

综上所述，本发明具有以下有益效果：当将物流车停止停车场时，通过手轮带动蜗杆转动，从而带动转动杆转动，再带动两侧调节螺杆一转动，从而驱使齿条前后位移，在齿条驱使齿轮自转的作用下，可带动后视镜自转，将后视镜收纳于挡风板前端，使其后视镜不超出物流车边缘两侧，将后视镜隐藏起来，避免其他车辆碰撞到后视镜，对后视镜起到保护作用。

附图说明

图1是实施例一的整体结构示意图；

图2是图1中挡风板与后视镜的结构示意图；

图3是图2中驱动组件与后视镜的局部结构示意图；

图4是图3中a处的放大示意图；

图5是图3中b处的放大示意图；

图6是图3中驱动件的剖面示意图；

图7是图6中c处的放大示意图。

图中，1、前车架；2、后车架；3、后视镜；31、镜片；32、支撑架；33、安装架；4、挡风板；5、驱动组件；51、转轴；52、齿轮一；53、齿条；6、驱动件；61、固定座；62、滑槽；63、位移块；64、调节通道；65、传动块一；66、传动块二；67、调节螺杆一；68、调节螺杆二；69、限位杆一；610、限位杆二；611、齿轮二；612、齿轮三；613、斜面一；614、斜面二；7、连动机构；71、转动杆；72、锥齿轮一；73、锥齿轮二；8、驱动机构；81、蜗轮；82、蜗杆；83、手轮；84、安装座；9、固定架；10、开口槽；11、插块；12、限位螺栓；13、前轮；14、后轮；15、座椅；16、货箱。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1：一种带有隐藏式后视镜的物流车，如图1和2所示，包括前车架1和后车架2，前车架1下方设置有一个前轮13，后车架2下方设置有两后轮14，前车架1上通过固定架9安装有挡风板4，挡风板4两侧设置有后视镜3，后车架2上方设置有货箱16，后车架2与前车架1连接处设置有座椅15，驾驶员坐在座椅15上，驾驶物流车行驶。

参照图2和3，上述后视镜3包括镜片31和支撑架32，镜片31固定于支撑架32位于物流车外侧一端，挡风板4上设置有安装架33，支撑架32下端竖直固定有转轴51（参照图6），转轴51插接于安装架33上且通过轴承相对安装架33周向转动，安装架33上还设置有驱动转轴51自转的驱动组件5。本实施例中，安装架33为内部中空且一端开口设置，开口处紧贴于挡风板4上；本实施例中，驱动组件5对应后视镜3设置有两组。

参照图3和6，上述转轴51下端延伸至安装架33内部，驱动组件5包括齿轮一52、齿条53以及驱动件6，齿轮一52同轴固定于转轴51下端，齿条53与齿轮一52啮合且通过驱动件6一驱动齿条53直线往复位移，驱使齿轮一52自转。本实施例中，齿条53直线位移距离仅能够驱使齿轮一52做180°的往复自转运动。

参照图6和7，上述驱动件6包括固定座61，固定座61焊接固定于安装架33内部，固定座61上还开设有供齿条53插接的滑槽62，齿条53位于滑槽62中的一段上焊接固定有位移块63，位移块63沿齿条53位移方向的两侧倒设呈斜面一613、斜面二614，使其位移块63呈等腰梯形设置，固定座61内部还开设有与滑槽62连通且同位移块63前后位移的调节通道64，调节通道64内对于斜面一613、斜面二614对应设置有传动块一65、传动块二66，传动块一65与传动块二66分别于斜面一613、斜面二614斜面传动且沿垂直齿条53滑移方向位移，固定座61上还转动连接有分别于传动块一65、传动块二66螺纹连接的调节螺杆一67和调节螺杆二68，以及固定有与调节螺杆一67平行设置的限位杆一69、限位杆二610，限位杆一69、限位杆二610分别穿过传动块一65、传动块二66，对传动块一65与传动块二66起到导向作用；本实施例中，调节螺杆一67与调节螺杆二68的螺纹方向相同、且相互间通过齿轮实现同步反向运动；其中，调节螺杆一67穿过挡风板4延伸至驾驶舱内；通过旋转调节螺杆一67，驱使调节螺杆二68同步反向转动，带动传动块一65、传动块一65同步反向位移，对位移块63起到斜面传动作用，驱使齿条53相对固定座61前后位移，从而驱使齿轮一52以及转轴51自转，实现后视镜3（参照图2）的自转工作。

本实施例中，上述调节螺杆一67上同轴固定有齿轮二611，上述调节螺杆二68上同轴固定有齿轮三612，齿轮二611与齿轮三612相互啮合，固定座61上开设有高度与齿轮二611、齿轮三612相等且用于放置齿轮二611、齿轮三612的放置槽。

实施例1工作原理：对后视镜3进行收纳时，驾驶员可旋转调节螺杆一67，使其在齿轮二611、齿轮三612的啮合作用力下，驱使调节螺杆二68同步转动，使其驱使传动块一65、传动块二66同步反向运动的同时，分别与斜面一613、斜面二614斜面传动，使其驱使齿条53朝齿轮一52一侧位移，驱使齿轮一52自转180°，从而将后视镜3翻转入挡风板4前端，避免后视镜3超出物流车两侧之外，对后视镜3起到保护作用。

实施例2：如图1和3所示，与实施例一的不同之处在于，前车架1上通过螺栓固定有两固定架9，挡风板4架设于固定架9上且固定架9处于挡风板4内侧，上述安装架33处于挡风板4外侧且与固定架9直线重叠，通过螺栓穿过固定架9、挡风板4与安装架33螺纹连接，实现对后视镜3以及挡风板4的固定安装工作。

参照图4和7，上述两调节螺杆一67延伸至驾驶舱的一端之间通过连动机构7实现其同步转动工作；连动机构7包括转动杆71、锥齿轮一72、锥齿轮二73以及驱动机构8，转动杆71与调节螺杆一67垂直设置且相对固定架9转动连接，锥齿轮一72设置有两个分别固定于两调节螺杆一67处于驾驶舱的一端上并分别与调节螺栓一处于同一轴心线上，锥齿轮二73对应锥齿轮一72设置有两个且分别同轴固定于转动杆71的两端并与锥齿轮一72啮合，通过驱动机构8带动转动杆71自转，从而实现同步带动两调节螺杆一67的自转工作。

参照图5，上述驱动机构8包括相互啮合的蜗轮81和蜗杆82，蜗轮81与转动杆71同轴固定，蜗杆82通过安装座84转动连接于挡风板4上，蜗杆82上端同轴固定有手轮83，通过手轮83驱使蜗杆82转动，从而带动蜗轮81以及转动杆71转动。

参照图3，本实施例中，两固定架9上分别开设有开口槽10，转动杆71两端套设固定有轴承，轴承插接于开口槽10内，固定架9上还设置有插块11，插块11插接于开口槽10内，且一端与轴承外壁抵紧，通过限位螺栓12穿过插块11与固定架9螺纹连接，将插块11固定于开口槽10内对轴承进行限位，从而将转动杆71限位于固定架9上。

实施例2工作原理：对后视镜3进行收纳时，驾驶员可通过手轮83旋转蜗杆82，进而带动蜗轮81以及转动杆71自转，在锥齿轮一72与锥齿轮二73的啮合作用下，同时带动两调节螺杆一67自转，使其在齿轮二611、齿轮三612的啮合作用力下，驱使调节螺杆二68同步转动，进而在驱使传动块一65、传动块二66同步反向运动的同时，分别与斜面一613、斜面二614斜面传动，使其驱使齿条53朝齿轮一52一侧位移，驱使齿轮一52自转180°，从而将后视镜3翻转入挡风板4前端，避免后视镜3超出物流车两侧之外，对后视镜3起到保护作用。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的保护范围内都受到专利法的保护。