专利名称：汽车顶置后视镜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车后视镜，尤其涉及装设于汽车顶部的一种汽车顶置后视镜。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种汽车顶置后视镜，包括壳体和镜片，镜片包括上镜片和下镜片，两者均为平面镜，上镜片设置在壳体内的上部，与水平线有一个夹角α，下镜片为旋转式镜片，设置在壳体内的下部。
为了保证车体的密封性，壳体中上镜片的前方垂直方向固装有一块上透明板，下镜片的前方垂直方向固装有一块下透明板，上透明板与下透明板相接，位于同一平面，壳体下部横插一根圆轴，圆轴上设置有可绕其旋转的下镜片，所述的夹角α为45°，为了保证阴雨天气的使用效果，同时保证上镜片观察的视野足够大，上透明板与壳体连接的上方和左右方分别设置有梯形的挡雨板。
为了方便调整下镜片的角度，所述的圆轴一端插装有旋钮。
为了分辨影像的距离，所述的上镜片表面设有距离刻度。
本实用新型还可采用另一种技术方案一种汽车顶置后视镜，包括壳体和镜片，所述的镜片包括上镜片和下镜片，两者均为平面镜，上镜片设置在壳体内的上部，与水平线有一个夹角α，下镜片设置在壳体内的下部。
为了方便调整壳体的长度，所述的壳体分上壳体和下壳体，下壳体套在上壳体的下部，上壳体侧面有一列凹槽，下壳体侧面设有一个弹扣嵌入上壳体的凹槽。所述的夹角α为45°
为了保证车体的密封性，在上壳体内上半部上镜片的前方垂直方向固装有上透明板，上壳体内下半部垂直方向固装有中透明板，在下壳体内下镜片的前方垂直方向固装有一块下透明板。
为了保证阴雨天气的使用效果，同时保证上镜片观察的视野足够大，所述的上透明板与上壳体连接的上方和左右方分别设置有梯形的挡雨板。
为了分辨影像的距离，所述的上镜片表面设有距离刻度。
采用本实用新型所述的技术方案后，由于该后视系统利用两个平面镜把后方的景物经连续反射后在前方投入人的视野，使驾驶员可以不必做太大的侧头动作就可在注视前方的同时，清楚全面地看清后方人车状况，同时由于是利用平面镜反射，所以后方景物可以保持不失真，减少了由于凸镜反射变形而造成的人的视觉疲劳。相对于闭路后视系统，本实用新型造价低廉。
如附图
3至6所示的本实用新型第二种结构实施方式中，壳体分上壳体8和下壳体9，下壳体9套在上壳体8的下部，上壳体8侧面有一列凹槽10，下壳体9侧面设有一个弹扣11嵌入上壳体8的凹槽10中。上镜片1和下镜片4均为平面镜，上镜片1固装在上壳体8内的上部，与水平线的夹角α为45°，上镜片1表面印有横贯镜面的距离刻度7。下镜片4固装在下壳体9内的下部，与水平线的夹角β大于45°。在上壳体8内上半部上镜片1的前方垂直方向固装有上透明板5，上壳体8内下半部垂直方向固装有中透明板8’，在下壳体9内下镜片4的前方垂直方向固装有一块下透明板5’。上透明板5与上壳体8连接的上方和左右方分别设置有梯形的挡雨板2’。在汽车顶部驾驶位前方开设一方形孔，将本顶置后视镜嵌装在方形孔内，同时要保证方形孔四周与顶置后视镜的壳体间的密封性。这样汽车后面的景象首先映入上镜片1，由于上镜片1与水平线的夹角α为45°，所以景象垂直向下反射到下镜片4上，下镜片4与水平线的夹角β大于45°，这样，下镜片4的高度可以置于驾驶员水平视线上方，不会影响驾驶员观察前方景物。下壳体9套在上壳体8的下部，上下壳体之间可以相对移动，通过下壳体9侧面设置的弹扣11与上壳体8侧面的凹槽10配合固定来调整下镜片4的高度，进而调整下镜片4中景象高度，以适应不同身高驾驶员的需要。上镜片1表面设有距离刻度7，这样，后方景物的大致距离就能在本后视镜中观察体现出来。上透明板5与壳体2连接的上方和左右方分别设置有梯形的挡雨板2’，这样在雨雪天，就不会造成雨雪遮挡观察窗，同时，梯形挡雨板2’可使观察的视野足够大。上壳体8和下壳体9采用不透明材料，与上透明板5、中透明板8’、下透明板5’组成一个密闭的空间，上镜片1和下镜片4设置在这个密闭的空间中，这样不会因车体内外温度差产生水雾盖住镜面而影响观察。
本实用新型不局限于上述两种实施方式，如第二种结构实施方式中下镜片也可以采用第一种结构实施方式中的旋转式结构；本实用新型也可以安装在驾驶员侧前方，使驾驶员对前方景物的观察更方便，不过采用这种安装方式时，下镜片需向驾驶员方向旋转一个角度以方便驾驶员的观察。
权利要求1.一种汽车顶置后视镜，包括壳体(2)和镜片，其特征在于所述的镜片包括上镜片(1)和下镜片(4)，两者均为平面镜，上镜片(1)设置在壳体(2)内的上部，与水平线有一个夹角α，下镜片(4)为旋转式镜片，设置在壳体(2)内的下部。
2.如权利要求1所述的汽车顶置后视镜，其特征在于壳体(2)下部横插一根圆轴(3)，圆轴(3)上设置有可绕其旋转的下镜片(4)，所述的夹角α为45°，壳体(2)中上镜片(1)的前方垂直方向固装有一块上透明板(5)，下镜片(4)的前方垂直方向固装有一块下透明板(5’)，上透明板(5)与下透明板(5’)相接，位于同一平面。
3.如权利要求2所述的汽车顶置后视镜，其特征在于所述的上透明板(5)与壳体(2)连接的上方和左右方分别设置有梯形的挡雨板(2’)。
4.如权利要求1所述的汽车顶置后视镜，其特征在于所述的圆轴(3)一端插装有旋钮(6)。
5.如权利要求1所述的汽车顶置后视镜，其特征在于所述的上镜片(1)表面设有距离刻度(7)。
6.一种汽车顶置后视镜，包括壳体和镜片，其特征在于所述的镜片包括上镜片(1)和下镜片(4)，两者均为平面镜，上镜片(1)设置在壳体内的上部，与水平线有一个夹角α，下镜片(4)设置在壳体内的下部。
7.如权利要求6所述的汽车顶置后视镜，其特征在于所述的壳体分上壳体(8)和下壳体(9)，下壳体(9)套在上壳体(8)的下部，上壳体(8)侧面有一列凹槽(10)，下壳体(9)侧面设有一个弹扣(11)嵌入上壳体(8)的凹槽(10)，所述的夹角α为45°。
8.如权利要求7所述的汽车顶置后视镜，其特征在于在上壳体(8)内上半部上镜片(1)的前方垂直方向固装有上透明板(5)，上壳体(8)内下半部垂直方向固装有中透明板(8’)，在下壳体(9)内下镜片(4)的前方垂直方向固装有一块下透明板(5’)。
9.如权利要求8所述的汽车顶置后视镜，其特征在于所述的上透明板(5)与上壳体(8)连接的上方和左右方分别设置有梯形的挡雨板(2’)。
10.如权利要求6所述的汽车顶置后视镜，其特征在于所述的上镜片(1)表面设有距离刻度(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车顶置后视镜，包括壳体和镜片，所述的镜片包括上镜片和下镜片，两者均为平面镜，上镜片设置在壳体内的上部，与水平线有一个夹角α，下镜片为旋转式镜片，设置在壳体内的下部；也可将壳体做成上下两节套在一起，下镜片装设在壳体内的下部，壳体长度可以调节。由于该后视系统利用两个平面镜把后方的景物经连续反射后在前方投入人的视野，使驾驶员可以不必做太大的侧头动作就可在注视前方的同时，清楚全面地看清后方人车状况，同时由于是利用平面镜反射，所以后方景物可以保持不失真，减少了由于传统后视镜的凸镜反射变形而造成人的视觉疲劳；相对于闭路后视系统，本实用新型造价低廉，特别适用于轿车等车体不甚高的车种。
文档编号B60R1/06GK2606030SQ0321537
公开日2004年3月10日 申请日期2003年2月25日 优先权日2003年2月25日
发明者范书锋 申请人:范书锋