专利名称：空调汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，具体涉及一种汽车，更具体地说涉及一种设置有空调器的空调汽车。
背景技术：
现有的汽车为给驾驶员和乘客提供良好的驾驶和乘坐环境，通常在汽车上设置空调。现有汽车的空调器通常利用汽车的发动机驱动空调的压缩机工作以达到制冷的目的。汽车发动机驱动空调压缩机制冷能耗大，而发动机燃烧的大量汽油会污染环境。为降低能耗和避免环境污染，有人发明了一种通过汽车，该汽车中通过逆变器将汽车蓄电池逆变后驱动空调压缩机制冷的空调汽车，如图1所示，空调汽车的空调压缩机2和冷凝器3分开独立安装在发动机4周围，汽车的前箱中设置蓄电池5，蒸发器6设置车厢1的上部。上述汽车空调器尽管可以有效的降低能耗、减少环境污染，但由于压缩机2和冷凝器3分开独立安装在发动机4周围，压缩机和冷凝器的安装方式需要较多的连接管路，连接管路较长，因此增加了制冷剂氟立昂自连接管路中泄漏的几率；上述压缩机和冷凝器通过管路螺接，在维修空调过程中氟立昂不能有效回收，大部分氟立昂挥发至空气中，污染环境。上述汽车中空调器的压缩机和蒸发器设置在汽车发动机周围，占据空间，汽车维修麻烦，并且压缩机需要根据发动机的位置而定，位置变动大，增加了空调器的安装难度。
发明内容
本实用新型克服了现有空调汽车中空调器设置方式存在的缺点，提供了一种新型的空调汽车，该空调汽车中的空调器不会站用发动机空间，安装、维修方便，制冷剂不易泄漏，维修过程中制冷剂易于回收，减少环境污染。
为克服现有技术中存在的缺点，本实用新型采用下述技术方案。
本实用新型公开了一种空调汽车，包括车厢、设置在车厢中的空调蒸发器、通常设置在汽车前部的蓄电池以及蓄电池逆变器，其特征在于在所述车厢中或车厢外设置分体式空调的室外机，所述室外机中的冷凝器和压缩机通过管路与所述空调蒸发器相连。
分体式空调器的室外机为现有技术中的成品，其将空调制冷系统中的压缩机、冷凝器及冷却风扇等十分紧凑的固定在箱体中，因此可十分方便的安装在车体上。而压缩机和冷凝器均设置在分体式空调器的室外机中，结构紧凑，连接管路短、数量少，管路间通过焊接密闭，所以避免了制冷系统中制冷剂的泄漏几率。分体式空调器的室外机上设置有多个截止阀，在维修中可尽量将制冷剂回收，减少了环境污染。空调器的室外机安装在车厢中或车厢外不占用发动机安装空间，方便了汽车致动系统维修。
上述技术方案中，通过逆变器逆变后的蓄电池可驱动空调器工作，空调管路将设置在车厢中或车厢外的蒸发器与室外机中的压缩机和冷凝器连接，方便、稳定地调节车中的温度。
通常所述分体式空调器的室外机设置在车厢中的后部靠近车厢后壁的位置。
为便于空调器散热，对应所述分体式空调器的室外机的车厢的后壁上设置格栅。
为减小分体式空调器的室外机占用车厢空间及便于空调器冷凝器散热，通常所述分体式空调器的室外机设置在车厢后壁的外部。
当空调器设置在车厢中靠近侧壁的位置时，为方便散热，对应所述分体式空调器的室外机的车厢侧壁上设置格栅。
蓄电池通过逆变后可为空调器制冷系统中的压缩机提供动力，为方便设置，所述汽车中原有的蓄电池靠近所述分体式空调器的室外机设置。
汽车原有的蓄电池可通过线路与空调器的压缩机相连驱动压缩机，但是由于室外机设置在车厢的侧壁或后部，因此连接线路长且连接复杂。为简化结构，方便设置，通常在靠近分体式空调器室外机的位置另单独设置压缩机驱动蓄电池。
图1为现有的空调汽车的结构示意图。
图2为空调汽车具体实施方式
1的结构示意图。
图3为空调汽车具体实施方式
2的结构示意图。
图4空调汽车具体实施方式
3的结构示意图。
图5为图2后视结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式
1如图2所示的一种空调汽车，包括车厢1、设置在车厢1中的空调蒸发器6和设置在汽车前部的汽车发动机4、蓄电池5和逆变器(视图中未示出)，在车厢中的后部靠近车厢后壁的位置设置分体式空调器的室外机7。分体式空调器的室外机7中设置有压缩机和冷凝器(视图中未视出)，蓄电池5经逆变后通过线路驱动压缩机工作，使设置在车厢1中的蒸发器6制冷。
上述具体实施方式
1中可如图5所示，在对应设置分体式空调器的室外机7的车厢的后壁8上设置格栅9，以利于分体式空调器中冷凝器散热。
具体实施方式
2一种如图3所示的空调汽车，包括车厢1、设置在车厢1中的空调蒸发器6和设置在汽车前部的汽车发动机4、蓄电池5和逆变器(视图中位示出)，在车厢1后壁的外部设置分体式空调器的室外机7，在靠近空调器室外机7的位置设置压缩机驱动蓄电池9。分体式空调器的室外机7中设置有压缩机和冷凝器(视图中未视出)，压缩机驱动蓄电池9经逆变后通过线路驱动压缩机工作，使设置在车厢1中的蒸发器6制冷。
具体实施方式
3一种如图4所示的空调汽车，包括车厢1、设置在车厢1中的空调蒸发器6和设置在汽车前部的汽车发动机4、蓄电池5，在车厢1中靠近车厢侧壁的位置设置分体式空调的室外机7，对应分体式空调器室外机7的车厢侧壁上设置格栅10。分体式空调器的室外机7中设置有压缩机和冷凝器(视图中未视出)，压缩机和冷凝器通过冷媒管路与蒸发器6相连，蓄电池5经逆变后通过线路驱动压缩机工作，使设置在车厢1中的蒸发器6制冷。
上述具体实施方式
中，在车厢1中或外部设置有分体式空调的室外机7，空调的压缩机和冷凝器不占用汽车发动机室空间，空调安装、维修方便，汽车维修方便；空调室外机结构紧凑，空调管路不易泄漏，避免或减少了环境污染。
权利要求1.一种空调汽车，包括车厢、设置在车厢中的空调蒸发器和设置在汽车中的蓄电池，其特征在于在所述车厢中或车厢外设置分体式空调的室外机，所述室外机中的冷凝器和压缩机通过管路与所述空调蒸发器相连。
2.根据权利要求1所述的空调汽车，其特征在于所述分体式空调器的室外机设置在车厢后壁的外部。
3.根据权利要求1所述的空调汽车，其特征在于所述分体式空调器的室外机设置在车厢中的后部靠近车厢后壁的位置。
4.根据权利要求3所述的空调汽车，其特征在于对应所述分体式空调器的室外机的车厢的后壁上设置格栅。
5.根据权利要求1所述的空调汽车，其特征在于所述分体式空调器的室外机设置在所述车厢中靠近车厢侧壁的位置。
6.根据权利要求5所述的空调汽车，其特征在于对应所述分体式空调器室外机的车厢的侧壁上设置格栅。
7.根据权利要求1所述空调汽车，其特征在于所述蓄电池靠近所述分体式空调器的室外机设置。
8.根据权利要求1所述的空调汽车，其特征在于在靠近所述空调器室外机的位置设置压缩机驱动蓄电池。
专利摘要本实用新型公开了一种空调汽车，包括车厢、设置在车厢中的空调蒸发器和设置在汽车前部的蓄电池，其特征在于在所述车厢中或车厢外设置分体式空调的室外机，所述室外机中的冷凝器和压缩机通过管路与所述空调器的蒸发器相连。该空调汽车中的空调器不会占用发动机空间，安装、维修方便，制冷剂不易泄漏，维修过程中制冷剂易于回收，减少环境污染。
文档编号B60H1/32GK2612557SQ03215310
公开日2004年4月21日 申请日期2003年2月22日 优先权日2003年2月22日
发明者国德防, 杨宝林, 刘昌鑫 申请人:海尔集团公司, 青岛海尔空调电子有限公司