底板侧翻收纳的L型台车的制作方法

本发明涉及底板侧翻收纳的l型台车。

背景技术：

物流台车又叫载货台车或者笼车，是一种安装数个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目便于区别，而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力。轮子通常有定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行。

现有物流台车一般由轮子、底板、后片、左侧片、右侧片、中间棚和挂杆组成。

现有l型台车虽然轻便，但还存在如下问题：

1）现有l型台车的底板都是采用弹簧勾住铁线，需要人拉动铁线才能把铁线从座板连接金具解放出来，然后才能把底板收纳。现方案安装铁线及弹簧对工人水准要求比较高，而且由于底板拉杆比较长，如果受力不均匀，会导致一侧解锁另一侧则未解锁。

2）现有l型台车收纳以后，其底板、中间棚和左侧片都收纳在后片那一侧，导致右侧片那一侧单薄，重心不稳，折叠后推行的过程中很容易翻到。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种底板侧翻收纳的l型台车，可将底板侧翻收纳至右侧片那一侧。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种底板侧翻收纳的l型台车，包括：轮子、底板、后片、左侧片和右侧片；底板位于后片前侧，左侧片位于后片左侧，右侧片位于后片右侧；左侧片通过多个左侧固定夹片与后片活动连接，右侧片通过多个右侧固定夹片与后片活动连接；各右侧固定夹片与后片位于同一竖直面；

所述底板与右侧片底边通过一对平置转轴铰接；该对转轴与右侧片底边平行；该对转轴包括：位于底板右侧边前端的前端转轴，以及位于底板右侧边后端的后端转轴；右侧片底边设有：供前端转轴贯穿的前端轴座，以及供后端转轴贯穿的后端轴座；

所述前端转轴贯穿前端轴座，前端转轴上还套装有前端压缩弹簧，前端压缩弹簧位于前端轴座后侧，且前端转轴的两端由底板右侧边前端延伸出的一对前端连接件一一固定；该对前端连接件包括：用于固定前端转轴前部端头的第一前端连接件，以及用于固定前端转轴后部端头的第二前端连接件；前端压缩弹簧被压缩在前端轴座和第二前端连接件之间，且第一前端连接件与前端轴座抵靠；

所述后端转轴贯穿后端轴座，后端转轴上还套装有后端压缩弹簧，后端压缩弹簧位于后端轴座后侧，且后端转轴的两端由底板右侧边后端延伸出的一对后端连接件一一固定；该对后端连接件包括：用于固定后端转轴前部端头的第一后端连接件，以及用于固定后端转轴后部端头的第二后端连接件；后端压缩弹簧被压缩在后端轴座和第二后端连接件之间，且第一后端连接件与后端轴座抵靠；

所述轮子包括四个万向轮：分设于后片底边左右两端的一对后侧万向轮，设于左侧片底边前端的左前侧万向轮，以及设于右侧片底边前端的右前侧万向轮；

下翻后平放状态的底板由上述四个万向轮的支座支承；且平放状态的底板，其后侧边与后片抵靠；上翻后竖置状态的底板，其后侧边与右侧固定夹片抵靠。

优选的，所述左侧片底边设有：用于限制平放状态底板上翻的限位件；底板左侧边设有：平放状态底板向前拉动后可与限位件对应的避位凹槽。

优选的，所述底板侧翻收纳的l型台车，还包括挂杆。

优选的，所述底板侧翻收纳的l型台车，还包括中间棚。

本发明的优点和有益效果在于：提供一种底板侧翻收纳的l型台车，可将底板侧翻收纳至右侧片那一侧。

需要上翻底板时，将平放状态的底板向前拉动；平放状态的底板向前拉动后，前端压缩弹簧和后端压缩弹簧都被进一步压缩，底板后侧边与后片脱离；且平放状态的底板向前拉动后，底板左侧边的避位凹槽与左侧片底边的限位件对应；此时，底板可自由上翻，且底板上翻的过程中，限位件可在避位凹槽中通行，限位件不会阻碍底板上翻。

底板上翻竖置到位后，将底板松开，前端压缩弹簧和后端压缩弹簧复位，将底板向后推动，使竖置状态底板的后侧边与右侧固定夹片抵靠，即前端压缩弹簧和后端压缩弹簧经底板压紧在右侧固定夹片上，底板保持竖置状态，不会翻倒。

需要下翻底板时，将竖置状态的底板向前拉动；竖置状态的底板向前拉动后，前端压缩弹簧和后端压缩弹簧都被进一步压缩，底板与右侧固定夹片脱离；此时，底板可自由下翻，且底板下翻过程中，限位件可在避位凹槽中通行，限位件不会阻碍底板下翻。

底板下翻平放到位后，将底板松开，前端压缩弹簧和后端压缩弹簧复位，将底板向后推动，使平放状态底板的后侧边与后片抵靠；此时，底板左侧边的避位凹槽与左侧片底边的限位件错位，限位件会限制平放状态底板上翻，将底板锁在平放状态。

本发明可将底板侧翻收纳至右侧片那一侧，中间棚和左侧片可按常规设置收纳在后片那一侧，这样基本平均分配了台车l型结构的重量配比，方便l型台车的运输。

本发明还取消了底板的铁线结构，只要将底板向前拉动即可将底板上翻，更方便人员翻起底板。

本发明还具有如下特点：

1、本发明通过改变底板收纳方向，解决了l型台车折叠后推行不稳容易翻车的问题。台车收纳后推行，推行人员更加稳定，方便，省力。

2、本发明具有优越的结构性，减少了底板配件数量，可大大加强装配效率及使用效率。

3、若要安装中棚，本发明台车后片空间大幅增加，中棚扩展能力大大增加。

附图说明

图1是底板下翻平放后的l型台车的示意图；

图2是底板上翻（侧翻）竖置后的l型台车的示意图；

图3是底板右侧边前端与右侧片底边铰接的示意图；

图4是底板右侧边后端与右侧片底边铰接的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明具体实施的技术方案是：

如图1至图4所示，一种底板侧翻收纳的l型台车，包括：轮子、底板11、后片12、左侧片13和右侧片14；底板11位于后片12前侧，左侧片13位于后片12左侧，右侧片14位于后片12右侧；左侧片13通过多个左侧固定夹片15与后片12活动连接，右侧片14通过多个右侧固定夹片16与后片12活动连接；各右侧固定夹片16与后片12位于同一竖直面；

所述底板11与右侧片14底边通过一对平置转轴铰接；该对转轴与右侧片14底边平行；该对转轴包括：位于底板11右侧边前端的前端转轴，以及位于底板11右侧边后端的后端转轴；右侧片14底边设有：供前端转轴贯穿的前端轴座21，以及供后端转轴贯穿的后端轴座31；

所述前端转轴贯穿前端轴座21，前端转轴上还套装有前端压缩弹簧22，前端压缩弹簧22位于前端轴座21后侧，且前端转轴的两端由底板11右侧边前端延伸出的一对前端连接件一一固定；该对前端连接件包括：用于固定前端转轴前部端头的第一前端连接件23，以及用于固定前端转轴后部端头的第二前端连接件24；前端压缩弹簧22被压缩在前端轴座21和第二前端连接件24之间，且第一前端连接件23与前端轴座21抵靠；

所述后端转轴贯穿后端轴座31，后端转轴上还套装有后端压缩弹簧32，后端压缩弹簧32位于后端轴座31后侧，且后端转轴的两端由底板11右侧边后端延伸出的一对后端连接件一一固定；该对后端连接件包括：用于固定后端转轴前部端头的第一后端连接件33，以及用于固定后端转轴后部端头的第二后端连接件34；后端压缩弹簧32被压缩在后端轴座31和第二后端连接件34之间，且第一后端连接件33与后端轴座31抵靠；

所述轮子包括四个万向轮：分设于后片12底边左右两端的一对后侧万向轮41，设于左侧片13底边前端的左前侧万向轮42，以及设于右侧片14底边前端的右前侧万向轮43；

下翻后平放状态的底板11由上述四个万向轮的支座支承；且平放状态的底板11，其后侧边与后片12抵靠；上翻后竖置状态的底板11，其后侧边与右侧固定夹片16抵靠。

优选的，所述左侧片13底边设有：用于限制平放状态底板11上翻的限位件；底板11左侧边设有：平放状态底板11向前拉动后可与限位件对应的避位凹槽。

优选的，所述底板11侧翻收纳的l型台车，还包括挂杆。

优选的，所述底板11侧翻收纳的l型台车，还包括中间棚。

本发明底板11侧翻收纳的l型台车，可将底板11侧翻收纳至右侧片14那一侧。

需要上翻底板11时，将平放状态的底板11向前拉动；平放状态的底板11向前拉动后，前端压缩弹簧22和后端压缩弹簧32都被进一步压缩，底板11后侧边与后片12脱离；且平放状态的底板11向前拉动后，底板11左侧边的避位凹槽与左侧片13底边的限位件对应；此时，底板11可自由上翻，且底板11上翻的过程中，限位件可在避位凹槽中通行，限位件不会阻碍底板11上翻。

底板11上翻竖置到位后，将底板11松开，前端压缩弹簧22和后端压缩弹簧32复位，将底板11向后推动，使竖置状态底板11的后侧边与右侧固定夹片16抵靠，即前端压缩弹簧22和后端压缩弹簧32经底板11压紧在右侧固定夹片16上，底板11保持竖置状态，不会翻倒。

需要下翻底板11时，将竖置状态的底板11向前拉动；竖置状态的底板11向前拉动后，前端压缩弹簧22和后端压缩弹簧32都被进一步压缩，底板11与右侧固定夹片16脱离；此时，底板11可自由下翻，且底板11下翻过程中，限位件可在避位凹槽中通行，限位件不会阻碍底板11下翻。

底板11下翻平放到位后，将底板11松开，前端压缩弹簧22和后端压缩弹簧32复位，将底板11向后推动，使平放状态底板11的后侧边与后片12抵靠；此时，底板11左侧边的避位凹槽与左侧片13底边的限位件错位，限位件会限制平放状态底板11上翻，将底板11锁在平放状态。

本发明可将底板11侧翻收纳至右侧片14那一侧，中间棚和左侧片13可按常规设置收纳在后片12那一侧，这样基本平均分配了台车l型结构的重量配比，方便l型台车的运输。

本发明还取消了底板11的铁线结构，只要将底板11向前拉动即可将底板11上翻，更方便人员翻起底板11。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。