一种电动自行车毂型闸用电动锁的制作方法

本发明是一种电动自行车毂型闸用电动锁，尤其是一种电动自行车毂型闸用锁销由内向外自动上锁的电动锁，属于自行车锁具设备领域。

背景技术

目前，公知的电动自行车毂型闸用锁销由内向外上锁的电动锁，基本都是采用人工手动开锁和上锁的弹子式或磁性式机械锁。这种锁不能使车手实现对电动自行车后轮的上锁和开锁进行自动操作，在使用时需要进行手动操作，非法者能用简单的方法在较短时间内将锁打(撬)开，锁的防盗防撬性较差。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种电动自行车毂型闸用电动锁，用锁销由内向外自动上锁的电动锁，以解决手动上锁和开锁带来的操作不便，以及锁的防盗防撬性差的问题。

为了克服现用电动自行车的锁不能使车手实现对电动自行车后轮的上锁和开锁进行自动操作，在使用时需要进行手动操作，非法者能用简单的方法在较短时间内将锁打(撬)开，锁的防盗防撬性较差的问题，使用电动自行车毂型闸用电动锁，能实现车手在打开关闭车头电门锁的同时，其毂型闸能够自动同步开锁上锁，并且具有较强的防开锁性和防撬性。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种电动自行车毂型闸用电动锁，在闸体的内部安装有步进减速电机(1)，由步进减速电机(1)提供旋转动力；所述步进减速电机(1)端面上安装固定有挡杆总成(2)；所述步进减速电机(1)上安装有带螺孔的平口旋转轴(3)，并且所述步进减速电机(1)直接驱动带螺孔的平口旋转轴(3)旋转；所述带螺孔的平口旋转轴(3)贯通驱动杆中轴孔(12)安装有驱动杆(4)；所述驱动杆(4)上端安装有不锈钢平垫片(6)及防滑固定螺丝(7)，所述防滑固定螺丝(7)贯通不锈钢平垫片(6)及所述驱动杆(4)的驱动杆中轴孔(12)与所述带螺孔的平口旋转轴(3)的螺孔连接并固定；所述驱动杆(4)末端驱动杆u型槽(13)通过拨杆(5)右端的拨杆立柱(14)与拨杆(5)连接，并可进行相对运动；所述拨杆(5)中端有一拨杆中轴孔(15)，拨杆中轴孔(15)套在闸体立柱(16)上并可绕其旋转；所述拨杆(5)左端通过固定销(8)安装固定有驱动拨簧(9)；所述驱动拨簧(9)左端贯通长方型锁销中孔(17)与长方型锁销(10)连接。

进一步的，所述挡杆总成(2)与所述步进减速电机(1)通过螺丝固定安装连接，所述挡杆总成(5)的格挡部位为2个档杆立柱(18)，格挡角度为60度角，即所述驱动杆(4)从一端旋转到另一端的角度为60度角。

更进一步的，所述带螺孔的平口旋转轴(3)贯通驱动杆中轴孔(12)安装有驱动杆(4)，当所述带螺孔的平口旋转轴(3)旋转时，所述驱动杆(4)随之旋转。

更进一步的，所述驱动杆(4)末端驱动杆u型槽(13)通过拨杆(5)右端的拨杆立柱(14)与拨杆(5)连接，并可进行相对运动；所述拨杆(5)中端有一拨杆中轴孔(15)，拨杆中轴孔(15)套在闸体立柱(16)上并可绕其旋转。于是，当驱动杆(4)进行顺时针旋转运动时，拨杆(5)将通过套在拨杆中轴孔(15)上的闸体立柱(6)进行逆时针旋转运动；当驱动杆(4)进行逆时针旋转运动时，拨杆(5)将通过套在拨杆中轴孔(15)上的闸体立柱(6)进行顺时针旋转运动。

更进一步的，所述拨杆(5)左端通过固定销(8)安装固定有驱动拨簧(9)；所述驱动拨簧(9)左端贯通长方型锁销中孔(17)与长方型锁销(11)连接。于是，当拨杆(5)进行顺时针旋转运动时，驱动拨簧(9)同时进行顺时针旋转运动，驱动拨簧(9)将拨动长方型锁销(10)使其退出车轮锁盘槽；当拨杆(5)进行逆时针旋转运动时，驱动拨簧(9)同时进行逆时针旋转运动，驱动拨簧(9)将拨动长方型锁销(10)使其伸入车轮锁盘槽。

更进一步的，所述防滑固定螺丝(7)贯通不锈钢平垫片(6)及所述驱动杆(4)的驱动杆中轴孔(12)与所述带螺孔的平口旋转轴(3)的螺孔连接并固定，当所述带螺孔的平口旋转轴(3)旋转时，所述驱动杆(4)与所述防滑固定螺丝(7)一起随之旋转。

上锁时，步进减速电机(1)接通工作电源，此时步进减速电机(1)将按顺时针方向旋转，步进减速电机(1)的带螺孔的平口旋转轴(3)的顺时针方向旋转，将使套在带螺孔的平口旋转轴(3)上的驱动杆(4)顺时针方向旋转，通过软件程序的过流保护和挡杆总成(2)的阻挡使驱动杆(4)只沿带螺孔的平口旋转轴(3)顺时针旋转60度到达极限位置，此时驱动杆(4)末端驱动杆u型槽(13)随之顺时针旋转运动，带动拨杆(5)右端的拨杆立柱(14)进行相对运动，导致拨杆(5)将通过套在拨杆中轴孔(15)上的闸体立柱(6)进行逆时针旋转运动，拨杆(5)的逆时针旋转运动将带动驱动拨簧(9)同时进行逆时针旋转运动，贯通长方型锁销中孔(17)的驱动拨簧(9)的逆时针旋转运动将导致长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向外运动，直至使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)完全伸入毂型闸体的锁盘槽内，从而实现了电动上锁。此时长方型锁销(10)若在向外伸出的过程中没有对准锁盘槽口，而被非槽口部位阻挡，此时驱动拨簧(9)将被折弯变形，变形后的驱动拨簧(9)将产生并保持使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向外运动的弹力，当锁盘随车轮转动使阻挡消失而出现锁盘槽口时，变形后的驱动拨簧(9)所产生的弹力将使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向外运动，直至使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)完全伸入毂型闸体的锁盘槽内，从而实现阻挡消失后也能自动上锁。

开锁时，步进减速电机(1)接通工作电源，此时步进减速电机(1)将按逆时针方向旋转，步进减速电机(1)的带螺孔的平口旋转轴(3)的逆时针方向旋转，将使套在带螺孔的平口旋转轴(3)上的驱动杆(4)逆时针方向旋转，通过软件程序的过流保护和挡杆总成(2)的阻挡使驱动杆(4)只沿带螺孔的平口旋转轴(3)逆时针旋转60度到达极限位置，此时驱动杆(4)末端驱动杆u型槽(13)随之逆时针旋转运动，带动拨杆(5)右端的拨杆立柱(14)进行相对运动，导致拨杆(5)将通过套在拨杆中轴孔(15)上的闸体立柱(6)进行顺时针旋转运动，拨杆(5)的顺时针旋转运动将带动驱动拨簧(9)同时进行顺时针旋转运动，贯通长方型锁销中孔(17)的驱动拨簧(9)的顺时针旋转运动将导致长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向内运动，直至使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)完全退出毂型闸体的锁盘槽，从而实现了电动开锁。此时长方型锁销(10)若与锁盘槽成一定角度卡住，由于长方型锁销(10)受外力影响无法向内运动，长方型锁销(10)不能正常收回，此时驱动拨簧(9)将被折弯变形，变形后的驱动拨簧(9)将产生并保持使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向内运动的弹力，此时只需要调整长方型锁销(10)与锁盘槽的角度恢复为零，变形后的驱动拨簧(9)所产生的弹力将使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向内运动，直至使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)完全退出毂型闸体的锁盘槽，从而实现自动开锁。

本发明是锁销由内向外上锁的毂型闸锁，能实现车手在打开或关闭电动自行车车头电门锁的同时，其毂型闸锁能自动同步开锁和上锁，并且具有较强的防开锁性及较强的防撬性，可以自动执行锁具，安全系数更高，无需再手动给后轮上锁给予了用户良好的用户体验。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明实施例所述一种电动自行车毂型闸用电动锁的结构图。

图2是本发明实施例所述一种电动自行车毂型闸用电动锁的开锁正常结构图。

图3是本发明实施例所述一种电动自行车毂型闸用电动锁的开锁受阻结构图。

图4是本发明实施例所述一种电动自行车毂型闸用电动锁的上锁正常结构图。

图5是本发明实施例所述一种电动自行车毂型闸用电动锁的上锁受阻结构图。

图6是本发明实施例所述一种电动自行车毂型闸用电动锁的步进减速电机结构图。

图7是本发明实施例所述一种电动自行车毂型闸用电动锁的拨杆总成结构图。

图8是本发明实施例所述一种电动自行车毂型闸用电动锁的驱动杆结构图。

图9是本发明实施例所述一种电动自行车毂型闸用电动锁的长方型锁销结构图。

图中：

步进减速电机(1)，档杆总成(2)，带螺孔的平口旋转轴(3)，驱动杆(4)，拨杆(5)，不锈钢平垫片(6)，防滑固定螺丝(7)，固定销(8)，驱动拨簧(9)，长方型锁销(10)，锁销滑槽(11)，驱动杆中轴孔(12)，驱动杆u型槽(13)，拨杆立柱(14)，拨杆中轴孔(15)，闸体立柱(16)，长方型锁销中孔(17)，档杆立柱(18)。

具体实施方式

如图1所示，一种电动自行车毂型闸用电动锁，在闸体的内部安装有步进减速电机(1)，由步进减速电机(1)提供旋转动力；所述步进减速电机(1)端面上安装固定有挡杆总成(2)；所述步进减速电机(1)上安装有带螺孔的平口旋转轴(3)，并且所述步进减速电机(1)直接驱动带螺孔的平口旋转轴(3)旋转；所述带螺孔的平口旋转轴(3)贯通驱动杆中轴孔(12)安装有驱动杆(4)；所述驱动杆(4)上端安装有不锈钢平垫片(6)及防滑固定螺丝(7)，所述防滑固定螺丝(7)贯通不锈钢平垫片(6)及所述驱动杆(4)的驱动杆中轴孔(12)与所述带螺孔的平口旋转轴(3)的螺孔连接并固定；所述驱动杆(4)末端驱动杆u型槽(13)通过拨杆(5)右端的拨杆立柱(14)与拨杆(5)连接，并可进行相对运动；所述拨杆(5)中端有一拨杆中轴孔(15)，拨杆中轴孔(15)套在闸体立柱(16)上并可绕其旋转；所述拨杆(5)左端通过固定销(8)安装固定有驱动拨簧(9)；所述驱动拨簧(9)左端贯通长方型锁销中孔(17)与长方型锁销(10)连接。

进一步的，所述挡杆总成(2)与所述步进减速电机(1)通过螺丝固定安装连接，所述挡杆总成(5)的格挡部位为2个档杆立柱(18)，格挡角度为60度角，即所述驱动杆(4)从一端旋转到另一端的角度为60度角。

更进一步的，所述带螺孔的平口旋转轴(3)贯通驱动杆中轴孔(12)安装有驱动杆(4)，当所述带螺孔的平口旋转轴(3)旋转时，所述驱动杆(4)随之旋转。

更进一步的，所述驱动杆(4)末端驱动杆u型槽(13)通过拨杆(5)右端的拨杆立柱(14)与拨杆(5)连接，并可进行相对运动；所述拨杆(5)中端有一拨杆中轴孔(15)，拨杆中轴孔(15)套在闸体立柱(16)上并可绕其旋转。于是，当驱动杆(4)进行顺时针旋转运动时，拨杆(5)将通过套在拨杆中轴孔(15)上的闸体立柱(6)进行逆时针旋转运动；当驱动杆(4)进行逆时针旋转运动时，拨杆(5)将通过套在拨杆中轴孔(15)上的闸体立柱(6)进行顺时针旋转运动。

更进一步的，所述拨杆(5)左端通过固定销(8)安装固定有驱动拨簧(9)；所述驱动拨簧(9)左端贯通长方型锁销中孔(17)与长方型锁销(11)连接。于是，当拨杆(5)进行顺时针旋转运动时，驱动拨簧(9)同时进行顺时针旋转运动，驱动拨簧(9)将拨动长方型锁销(10)使其退出车轮锁盘槽；当拨杆(5)进行逆时针旋转运动时，驱动拨簧(9)同时进行逆时针旋转运动，驱动拨簧(9)将拨动长方型锁销(10)使其伸入车轮锁盘槽。

更进一步的，所述防滑固定螺丝(7)贯通不锈钢平垫片(6)及所述驱动杆(4)的驱动杆中轴孔(12)与所述带螺孔的平口旋转轴(3)的螺孔连接并固定，当所述带螺孔的平口旋转轴(3)旋转时，所述驱动杆(4)与所述防滑固定螺丝(7)一起随之旋转。

上锁时，步进减速电机(1)接通工作电源，此时步进减速电机(1)将按顺时针方向旋转，步进减速电机(1)的带螺孔的平口旋转轴(3)的顺时针方向旋转，将使套在带螺孔的平口旋转轴(3)上的驱动杆(4)顺时针方向旋转，通过软件程序的过流保护和挡杆总成(2)的阻挡使驱动杆(4)只沿带螺孔的平口旋转轴(3)顺时针旋转60度到达极限位置，此时驱动杆(4)末端驱动杆u型槽(13)随之顺时针旋转运动，带动拨杆(5)右端的拨杆立柱(14)进行相对运动，导致拨杆(5)将通过套在拨杆中轴孔(15)上的闸体立柱(6)进行逆时针旋转运动，拨杆(5)的逆时针旋转运动将带动驱动拨簧(9)同时进行逆时针旋转运动，贯通长方型锁销中孔(17)的驱动拨簧(9)的逆时针旋转运动将导致长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向外运动，直至使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)完全伸入毂型闸体的锁盘槽内，从而实现了电动上锁。此时长方型锁销(10)若在向外伸出的过程中没有对准锁盘槽口，而被非槽口部位阻挡，此时驱动拨簧(9)将被折弯变形，变形后的驱动拨簧(9)将产生并保持使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向外运动的弹力，当锁盘随车轮转动使阻挡消失而出现锁盘槽口时，变形后的驱动拨簧(9)所产生的弹力将使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向外运动，直至使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)完全伸入毂型闸体的锁盘槽内，从而实现阻挡消失后也能自动上锁。

开锁时，步进减速电机(1)接通工作电源，此时步进减速电机(1)将按逆时针方向旋转，步进减速电机(1)的带螺孔的平口旋转轴(3)的逆时针方向旋转，将使套在带螺孔的平口旋转轴(3)上的驱动杆(4)逆时针方向旋转，通过软件程序的过流保护和挡杆总成(2)的阻挡使驱动杆(4)只沿带螺孔的平口旋转轴(3)逆时针旋转60度到达极限位置，此时驱动杆(4)末端驱动杆u型槽(13)随之逆时针旋转运动，带动拨杆(5)右端的拨杆立柱(14)进行相对运动，导致拨杆(5)将通过套在拨杆中轴孔(15)上的闸体立柱(6)进行顺时针旋转运动，拨杆(5)的顺时针旋转运动将带动驱动拨簧(9)同时进行顺时针旋转运动，贯通长方型锁销中孔(17)的驱动拨簧(9)的顺时针旋转运动将导致长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向内运动，直至使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)完全退出毂型闸体的锁盘槽，从而实现了电动开锁。此时长方型锁销(10)若与锁盘槽成一定角度卡住，由于长方型锁销(10)受外力影响无法向内运动，长方型锁销(10)不能正常收回，此时驱动拨簧(9)将被折弯变形，变形后的驱动拨簧(9)将产生并保持使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向内运动的弹力，此时只需要调整长方型锁销(10)与锁盘槽的角度恢复为零，变形后的驱动拨簧(9)所产生的弹力将使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)向内运动，直至使长方型锁销(10)沿着锁销滑槽(16)完全退出毂型闸体的锁盘槽，从而实现自动开锁。

本发明是锁销由内向外上锁的毂型闸锁，能实现车手在打开或关闭电动自行车车头电门锁的同时，其毂型闸锁能自动同步开锁和上锁，并且具有较强的防开锁性及较强的防撬性，可以自动执行锁具，安全系数更高，无需再手动给后轮上锁给予了用户良好的用户体验。