一种动力电池搬运车的制作方法

本发明涉及搬运装置技术领域，特别是一种动力电池搬运车。

背景技术：

由于新能源公交车具有零排放或近似零排放的低污染的优点，对于越来越重视环保的今天，新能源公交车的市场容量越来越大。新能源公交车作为新兴事物，其常规保养、维修项目的最大特点是进行动力电池的检测、维修，需要进行动力电池的拆装。目前，公交场站进行新能源公交车的动力电池的拆装时，一般使用的是叉车或吊车。

现有方式的一个缺点是，叉车或吊车不是拆装动力电池的专用工具，工作时占用空间大，对新能源公交车周围的场地要求较高，工作效率低。目前市场上，还没有专门用于新能源公交车拆装动力电池的搬运车。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种动力电池搬运车，其操作灵活，对场地的要求小，工作效率高，适合不同型号的新能源公交车的动力电池的搬运。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种动力电池搬运车，包括水平设置的底盘，底盘的底部设置有脚轮，底盘上设置有两个相同结构的顶举组件，两个顶举组件左右对称地设置于底盘的上部，两个顶举组件靠近底盘外侧的外边缘的前后两端均通过铰接部铰接于底盘上，且铰接部的铰接轴沿前后方向延伸，两个顶举组件远离底盘外侧的内边缘的后端均设置有第一连接件，底盘位于第一铰接组件后侧的位置处设置有把手组件，把手组件上具有沿垂直方向延伸的滑轨，滑轨上滑动安装有滑台，位于滑台下方的底盘上固定安装有脚踩千斤顶，脚踩千斤顶的活塞杆与滑台固定连接，滑台上左右对称的连接有两个连接板，每个连接板的上端均通过铰接部与滑台铰接，每个连接板的下端均与对应侧的顶举组件的第一连接件连接并构成铰接部，每个连接板的两端的铰接部的铰接轴均沿前后方向延伸，两个顶举组件的上部设置有托盘组件，每个顶举组件靠近内边缘的位置处设置有至少一个沿垂直方向设置的滑杆，所述的托盘组件包括底板，底板上设置有与各滑杆相配合、沿左右方向延伸的滑槽孔，滑杆滑动安装于对应的滑槽孔内且滑杆超出底板上表面的部分固定安装有盖板，盖板用于阻止滑杆从滑槽孔脱离，底板与底盘之间设置有限制底板沿左右方向移动的限位组件。

当每个顶举组件上设置有至少两个滑杆时，滑杆沿从前到后的方向间隔设置。

把手组件用于动力电池搬运车的推拉移动，滑台由脚踩千斤顶提供动力沿滑轨沿垂直方向升降，滑台通过连接板带动两个顶举组件的内边缘运动，两个顶举组件绕其外边缘与底盘间的铰接部旋转，两个顶举组件带动底板升降，滑杆在滑槽孔内滑动以弥补顶举组件与底板间左右方向上的相对位移，限位组件限制底板沿左右方向的移动。

可选的，所述的顶举组件靠近底盘外侧的边缘的前后两端均设置有一个沿前后方向延伸铰接轴，底盘的对应位置处设置有铰接座，铰接轴可旋转地安装于铰接座内。

把手组件的底部具有安装板，安装板通过螺钉与底盘固定连接，底盘上具有用于安装滑轨的孔，滑轨固定安装于孔内。滑台上设置有与滑轨相配合的孔，滑轨置于该孔内。滑台的侧面设置有销轴孔，连接板的上端的孔与销轴孔之间通过销轴连接，销轴穿过上述配合的孔，使用开口销固定。连接板下端的孔与第一连接件连接构成铰接部。优选的，所述的第一连接件为向后延伸的销轴，连接板下端的孔套在销轴上，并用开口销固定。

优选的，所述的把手组件上设置有两个滑轨，脚踩千斤顶位于两个滑轨之间。进一步的，所述的两个滑轨左右平行设置，所述的限位组件包括底板后端固定设置的两个向后凸起的限位块，每个限位块分别紧贴于对应侧的滑轨的内侧。进一步优选的，所述的限位块为向后延伸的限位方管。

可选的，所述的滑轨为圆管滑轨。

可选的，所述的滑杆与顶举组件铰接，滑杆为圆柱型，滑槽孔的宽度与滑杆的外径相配合，滑杆在滑槽孔内滑动。优选的，滑杆与顶举组件铰接的铰接部的铰接轴沿前后方向延伸。

优选的，所述的托盘组件还包括固定设置于底板上方的顶板，托盘组件还可以包括边框，顶板和底板的两端均于边框固定连接，所述的顶板上设置有孔槽，孔槽内安装有滚轮，滚轮可旋转的安装于孔槽内，且滚轮的外圆周面超出顶板的上表面。滚轮利于动力电池在托盘组件上的移动，节省人力。进一步的，顶板上还安装有滚轮盖板，滚轮盖板使用螺栓固定在托盘组件的顶板上，用于滚轮的固定。

优选的，所述的顶举组件包括相互平行设置且沿前后方向延伸的内侧管和外侧管，内侧管与外侧管通过连接板固定连接，外侧管的两端与底盘铰接，内侧管的后端与连接板铰接，滑杆铰接于内侧管上。

本发明具有以下优点：

本发明的托盘尺寸可依照动力电池的大小设计，例如850mm*850mm，可适合不同大小的动力电池的搬运；升降机构具有可旋转折叠的特点，使得动力电池搬运车的整体尺寸较叉车或吊车小很多，操作灵活，对场地的要求小，工作效率高；托盘组件上具有滚轮，利于动力电池在托盘组件上的移动，节省人力，单人就可完成动力电池的拆装；动力电池搬运车具有连杆-铰链机构，使得托盘组件的高度可以在280mm到480mm调节，适合不同型号的新能源公交车的底盘高度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的结构爆炸示意图。

图3为本发明举升后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述：

如图1、图2所示，一种动力电池搬运车，包括水平设置的底盘90，底盘90的底部设置有脚轮100，底盘90上设置有两个相同结构的顶举组件70，两个顶举组件70左右对称地设置于底盘90的上部，两个顶举组件70靠近底盘90外侧的外边缘的前后两端均通过铰接部铰接于底盘90上，且铰接部的铰接轴沿前后方向延伸，两个顶举组件70远离底盘90外侧的内边缘的后端均设置有第一连接件，底盘90位于第一铰接组件后侧的位置处设置有把手组件10，把手组件10上具有沿垂直方向延伸的滑轨11，滑轨11上滑动安装有滑台20，位于滑台20下方的底盘90上固定安装有脚踩千斤顶50，脚踩千斤顶50的活塞杆与滑台20固定连接，滑台20上左右对称的连接有两个连接板40，每个连接板40的上端均通过铰接部与滑台20铰接，每个连接板40的下端均与对应侧的顶举组件70的第一连接件连接并构成铰接部，每个连接板40的两端的铰接部的铰接轴均沿前后方向延伸，两个顶举组件70的上部设置有托盘组件110，每个顶举组件70靠近内边缘的位置处设置有至少一个沿垂直方向设置的滑杆73，所述的托盘组件110包括底板，底板上设置有与各滑杆73相配合、沿左右方向延伸的滑槽孔113，滑杆73滑动安装于对应的滑槽孔113内且滑杆73超出底板上表面的部分固定安装有盖板120，盖板120用于阻止滑杆73从滑槽孔113脱离，底板与底盘90之间设置有限制底板沿左右方向移动的限位组件。

当每个顶举组件70上设置有至少两个滑杆73时，滑杆73沿从前到后的方向间隔设置。

把手组件10用于动力电池搬运车的推拉移动，滑台20由脚踩千斤顶50提供动力沿滑轨11沿垂直方向升降，滑台20通过连接板40带动两个顶举组件70的内边缘运动，如图3所示，两个顶举组件70绕其外边缘与底盘90间的铰接部旋转，两个顶举组件70带动底板升降，滑杆73在滑槽孔113内滑动以弥补顶举组件70与底板间左右方向上的相对位移，限位组件限制底板沿左右方向的移动。

可选的，所述的顶举组件70靠近底盘90外侧的边缘的前后两端均设置有一个沿前后方向延伸铰接轴，底盘90的对应位置处设置有铰接座60，铰接轴可旋转地安装于铰接座60内。

把手组件10的底部具有安装板12，安装板12通过螺钉与底盘90固定连接，底盘90上具有用于安装滑轨11的孔91，滑轨11固定安装于孔91内。滑台20上设置有与滑轨11相配合的孔21，滑轨11置于该孔21内。滑台20的侧面设置有销轴孔22，连接板40的上端的孔41与销轴孔22之间通过销轴30连接，销轴30穿过上述配合的孔，使用开口销80固定。连接板40下端的孔与第一连接件连接构成铰接部。优选的，所述的第一连接件为向后延伸的销轴，连接板40下端的孔套在销轴上，并用开口销80固定。

优选的，所述的把手组件10上设置有两个滑轨11，脚踩千斤顶50位于两个滑轨11之间。进一步的，所述的两个滑轨11左右平行设置，所述的限位组件包括底板后端固定设置的两个向后凸起的限位块112，每个限位块分别紧贴于对应侧的滑轨11的内侧。进一步优选的，所述的限位块112为向后延伸的限位方管。

可选的，所述的滑轨11为圆管滑轨11。

可选的，所述的滑杆73与顶举组件70铰接，滑杆73为圆柱型，滑槽孔113的宽度与滑杆73的外径相配合，滑杆73在滑槽孔113内滑动。优选的，滑杆73与顶举组件70铰接的铰接部的铰接轴沿前后方向延伸。

优选的，所述的托盘组件110还包括固定设置于底板上方的顶板，托盘组件110还可以包括边框，顶板和底板的两端均于边框固定连接，所述的顶板上设置有孔槽111，孔槽111内安装有滚轮130，滚轮130可旋转的安装于孔槽111内，且滚轮130的外圆周面超出顶板的上表面。滚轮130利于动力电池在托盘组件110上的移动，节省人力。进一步的，顶板上还安装有滚轮盖板140，滚轮盖板140使用螺栓固定在托盘组件110的顶板上，用于滚轮130的固定。

优选的，所述的顶举组件70包括相互平行设置且沿前后方向延伸的内侧管72和外侧管71，内侧管72与外侧管71通过连接板40固定连接，外侧管71的两端与底盘90铰接，内侧管72的后端与连接板40铰接，滑杆73可绕内侧管轴心旋转地铰接于内侧管72上。