转向机啮合间隙调整装置的制作方法

本发明属于汽车转向器技术领域，具体地说，本发明涉及一种转向机啮合间隙调整装置。

背景技术：

目前，为了能够对齿轮齿条式转向机的齿轮齿条间隙进行适当的调整，通常在转向机上设有啮合间隙调整装置。

现有的啮合间隙调整装置主要是由压块塞和支撑压块构成，支撑压块位于压块塞和齿条之间，支撑压块与压块塞会出现碰撞，当两者相碰撞时会产生异响，影响了驾驶的舒适性。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种转向机啮合间隙调整装置，目的是有效的规避压块塞和支撑压块因碰撞产生的异响。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：转向机啮合间隙调整装置，包括压块塞、支撑压块以及设置于所述压块塞和所述支撑压块之间且用于对支撑压块施加弹性作用力的弹性垫圈。

所述压块塞的面朝所述支撑压块的端面上设有容纳所述弹性垫圈的第一容置槽。

所述第一容置槽为环形凹槽，所述弹性垫圈为圆环形。

所述的转向机啮合间隙调整装置还包括设置于所述压块塞和所述支撑压块之间的弹簧。

所述的转向机啮合间隙调整装置还包括套设于所述支撑压块上的密封圈。

所述密封圈在所述支撑压块上沿支撑压块的轴向布置一个或多个。

所述密封圈为两个或两个以上时，在所述支撑压块外径上均匀分布。

所述支撑压块的外圆面上设有容纳所述密封圈的第二容置槽。

所述第二容置槽为环形凹槽，所述密封圈为o型圈。

本发明的转向机啮合间隙调整装置，通过在压块塞和支撑压块之间设置弹性垫圈，改变了转向机齿轮、齿条、支撑压块、压块塞及螺旋弹簧等系统间的模态，可以有效的规避压块塞和支撑压块之间因碰撞产生的异响，而且弹性垫圈无形中也增加了对支撑压块的压力，确保齿轮齿条之间的啮合间隙符合要求。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是转向机的剖视图；

图2是图1中a处放大图；

图3是压块塞的剖视图；

图4是支撑压块的剖视图；

图中标记为：1、齿条；2、转向机壳体；3、锁紧螺母；4、压块塞；41、第一容置槽；5、支撑压块；51、第二容置槽；6、弹性垫圈；7、密封圈；8、弹簧。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本发明提供了一种转向机啮合间隙调整装置，包括压块塞4、支撑压块5以及设置于压块塞4和支撑压块5之间且用于对支撑压块5施加弹性作用力的弹性垫圈6。

具体地说，如图1和图2所示，转向机壳体2的内部具有容纳压块塞4、支撑压块5和齿条1的容置腔，容置腔为圆形腔体。在容置腔中，压块塞4、支撑压块5和齿条1为沿容置腔的轴向依次布置。压块塞4和支撑压块5为圆柱体，支撑压块5夹在压块塞4和齿条1之间且支撑压块5和压块塞4并为同轴设置，支撑压块5和压块塞4的轴线与齿条1的轴线相垂直，支撑压块5为可移动的设置于转向机壳体2的容置腔中，压块塞4与转向机壳体2保持相对固定。

如图1至图3所示，压块塞4的面朝支撑压块5的端面上设有容纳弹性垫圈6的第一容置槽41，第一容置槽41为环形凹槽，弹性垫圈6为圆环形，弹性垫圈6夹在压块塞4和支撑压块5之间且三者为同轴设置。第一容置槽41在压块塞4的端面上为沿整个周向延伸，第一容置槽41的轴线为压块塞4的轴线。弹性垫圈6的材质为橡胶，弹性垫圈6在收到支撑压块5的挤压时可产生弹性变形，弹性垫圈6具有一定的弹性变形量。弹性垫圈6与支撑压块5的面朝压块塞4的端面保持接触状态，在压块塞4与支撑压块5发生碰撞时，弹性垫圈6对支撑压块5能够起到缓冲作用，改变了转向机齿轮、齿条、支撑压块、压块塞及螺旋弹簧等系统间的模态，可以有效的规避压块塞和支撑压块之间因碰撞产生的异响，而且弹性垫圈6无形中增加了对支撑压块5的压力。

如图1和图2所示，本发明的转向机啮合间隙调整装置还包括设置于压块塞4和支撑压块5之间的弹簧8。弹簧8为圆柱螺旋弹簧，弹簧8夹在压块塞4和支撑压块5之间，弹簧8为压缩弹簧且弹簧8的两端分别抵触压块塞4和支撑压块5，弹簧8与压块塞4和支撑压块5为同轴设置。弹簧8的直径小于弹性垫圈6的直径，弹簧8与弹性垫圈6相配合，共同对支撑压块5施加沿轴向的压力，确保齿轮齿条的啮合间隙符合要求，提高了可靠性。

如图1、图2和图4所示，本发明的转向机啮合间隙调整装置还包括套设于支撑压块5上的密封圈7，密封圈7夹在支撑压块5和容置腔的内壁面之间。密封圈7至少设置一个，当密封圈7设置多个时，多个密封圈7在支撑压块5上沿支撑压块5的轴向依次布置。支撑压块5的外圆面上设有容纳密封圈7的第二容置槽51，第二容置槽51为在支撑压块5的外圆面上沿整个周向延伸的环形凹槽，密封圈7为o型圈。密封圈7的设置，可避免转向机壳体2内的油液泄漏。

如图1、图2和图4所示，在本实施例中，密封圈7设置两个，第二容置槽51也设置两个，各个第二容置槽51中分别安装一个密封圈7。

如图1和图2所示，压块塞4与转向机壳体2为螺纹连接，压块塞4上设有外螺纹，转向机壳体2的容置腔的内壁面上设有内螺纹。本发明的转向机啮合间隙调整装置还包括套设于压块塞4上且与压块塞4为螺纹连接的锁紧螺母3，锁紧螺母3用于使压块塞4与转向机壳体2保持相对固定，锁紧螺母3位于转向机壳体2的外部，锁紧螺母3的端面与转向机壳体2的外壁面贴合。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种转向机啮合间隙调整装置，包括压块塞、支撑压块以及设置于所述压块塞和所述支撑压块之间且用于对支撑压块施加弹性作用力的弹性垫圈。本发明的转向机啮合间隙调整装置，通过在压块塞和支撑压块之间设置弹性垫圈，改变了转向机齿轮、齿条、支撑压块、压块塞及螺旋弹簧等系统间的模态，可以有效的规避压块塞和支撑压块之间因碰撞产生的异响，而且弹性垫圈无形中也增加了对支撑压块的压力，确保齿轮齿条之间的啮合间隙符合要求。

技术研发人员：谢凯;倪申敏;潘伟;周凡;穆慧秋;陈庆;汪明;马威;高欣;胡玉梅;齐一鸣
受保护的技术使用者：芜湖世特瑞转向系统有限公司
技术研发日：2018.12.19
技术公布日：2019.04.16