本实用新型涉及一种摩托车生产制造技术领域，特别涉及一种摩托车可调式方向器。
背景技术：
摩托车方向器是摩托车上的重要零部件，摩托车的方向柱有辅助转向的作用，并且通过其使前减震、前轮等与车架、车把等结合在一起，摩托车的操控、转向等多是要通过其完成，转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向，现有的摩托车转向柱都是只能旋转，无法做到前后方向的调整，无法达到某些特殊设计的摩托车要求。
技术实现要素：
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种摩托车可调式方向器，能够实现方向柱前后方向一定角度的调整。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车可调式方向器，包括上联板、下联板、手把固定座以及转向芯轴，所述上联板和下联板中心设有芯轴转向孔，所述芯轴转向孔为条形孔，转向芯轴的上端穿过芯轴转向孔固定在上联板中，转向芯轴的下端设有与转向芯轴垂直设置的旋转轴，所述下联板的底部设有旋转轴固定盖，所述转向芯轴的下端穿过芯轴转向孔，且旋转轴固定在旋转轴固定盖内的卡槽内，所述转向芯轴的底部绕着旋转轴转动，且转向芯轴在芯轴转向孔的长度内转动角度，所述手把固定座固定安装在上联板的上端面。
作为本实用新型的进一步改进，所述转向芯轴的上端与上联板的固定处安装有一调节固定块，用于调节上联板和下联板之间的距离，并通过锁紧螺母锁紧固定转向芯轴的上端。
作为本实用新型的进一步改进，所述转向芯轴的上端与上联板下端面之间套设有球型垫圈。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的摩托车可调式方向器采用在转向芯轴的底部设置旋转轴，同时在上联板和下联板上的芯轴孔由普通的圆形孔变为条形孔，使得转向芯轴可以绕旋转轴实现前后方向一定角度的转动，用于调整方向盘位置，这种结构设计简单，成本低廉，能够满足部分特殊摩托车的设计要求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构拆解示意图；
图3为本实用新型结构转向芯轴转动示意图；
图中标示：1- 上联板；2-下联板；3-手把固定座；4-转向芯轴；5-芯轴转向孔；6-旋转轴；7-旋转轴固定盖；8-调节固定块；9-锁紧螺母；10-球型垫圈。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
图1-3出示了本实用新型一种摩托车可调式方向器的一种实施方式，包括上联板1、下联板2、手把固定座3以及转向芯轴4，所述上联板1和下联板2中心设有芯轴转向孔5，所述芯轴转向孔5为条形孔，转向芯轴4的上端穿过芯轴转向孔5固定在上联板1中，转向芯轴4的下端设有与转向芯轴垂直设置的旋转轴6，所述下联板2的底部设有旋转轴固定盖7，所述转向芯轴4的下端穿过芯轴转向孔5，且旋转轴6固定在旋转轴固定盖7内的卡槽内，所述转向芯轴4的底部绕着旋转轴6转动，且转向芯轴4在芯轴转向孔的长度内转动角度，所述手把固定座3固定安装在上联板1的上端面。
所述转向芯轴4的上端与上联板1的固定处安装有一调节固定块8，用于调节上联板1和下联板2之间的距离，并通过锁紧螺母9锁紧固定转向芯轴4的上端。
所述转向芯轴4的上端与上联板1下端面之间套设有球型垫圈10。