本实用新型涉及平衡车相关技术领域，具体为一种可展开式平衡车。
背景技术：
人类的生活是向着智能化，便捷化的方向发展，平衡车符合这个趋势，顺应了时代的潮流，有着良好的发展前景，平衡车相对于其他交通工具最独特的特点是节能环保，电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，平衡车主要用来代步休闲，使用者主要为年轻群体。
但是现有的平衡车造型单一，容易让消费者产生厌倦，而且不能体现造型的多变，同事不能方便地收纳和放置，由于平衡车的体积较大，质量较重，使用者在不使用平衡车的时候，很难方便地携带，导致出行不方便，此外，在路面不平滑时，平衡车行驶的过程中容易产生震动，导致使用者感到颠簸，不舒适。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可展开式平衡车，以解决上述背景技术中提出的现有平衡车造型固定，携带不方便，行驶过程中易颠簸的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括车架、插口、伸缩弹簧、底板和踏板，所述车架的上方固定有车把，且车架上设置有前灯，所述插口位于车架的左侧，所述伸缩弹簧位于车架的底端，且伸缩弹簧通过底板与前叉相连接，所述前叉的下方安装有前轮，且前叉通过前轴与前轮连接件相连接，所述前轮上固定有前轮连接件，且前轮的上方设置有挡泥板，所述踏板上固定有第三转轴，且踏板通过第三转轴与旋转板相连接，所述踏板的前端固定有第一转轴，且踏板通过第一转轴与车架相连接，所述旋转板的上端设置有转动插件，且旋转板通过第二转轴与转动插件相连接，所述踏板的下方安装有后轮，且后轮上固定有后轮连接件，所述后轮连接件通过第四转轴与踏板相连接。
优选的，所述车把为伸缩结构，且车把与车架的连接方式为嵌套连接。
优选的，所述伸缩弹簧和底板构成缓冲结构，且伸缩弹簧设置有2个。
优选的，所述挡泥板与前叉为一体化结构，且挡泥板为弧形结构。
优选的，所述踏板和第一转轴构成旋转结构，且踏板的旋转角度范围为0°—180°。
优选的，所述旋转板和第三转轴构成旋转结构，且旋转板的旋转角度范围为0°—360°。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可展开式平衡车能折叠，方便收纳和随身携带，车把可以伸缩，通过调节车把的高低，能使不同身高的人群都能舒适地骑行，前轮设置有缓冲结构，能使平衡车在颠簸路段行驶时依然非常平稳，不影响使用者的骑行感受，
1、车把为伸缩结构，能竖向调节高度，即使使用者身高有差异，也都能使用；
2、前灯的设计，使平衡车在黑暗的环境中也能被使用；
3、伸缩弹簧和底板构成缓冲结构，能在颠簸路段使平衡车保持平稳，给使用者舒适的骑行感受；
4、弧形挡泥板的设计，使挡泥效果更显著，防止泥水等脏物溅到车身；
5、踏板和第一转轴构成旋转结构，使平衡车可以折叠收纳，节省空间；
6、转动插件、第二转轴、旋转板和第三转轴和插口一起使用，能在平衡车被折叠后，方便使用者将车架和踏板固定起来。
附图说明
图1为本实用新型侧面结构示意图；
图2为本实用新型折叠结构示意图；
图3为本实用新型弹簧连接结构示意图；
图4为本实用新型转动插件结构示意图。
图中：1、车架，2、车把，3、前灯，4、插口，5、伸缩弹簧，6、底板，7、前叉，8、挡泥板，9、前轴，10、前轮连接件，11、前轮，12、踏板，13、第一转轴，14、转动插件，15、第二转轴，16、旋转板，17、第三转轴，18、第四转轴，19、后轮连接件，20、后轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可展开式平衡车，包括车架1、车把2、前灯3、插口4、伸缩弹簧5、底板6、前叉7、挡泥板8、前轴9、前轮连接件10、前轮11、踏板12、第一转轴13、转动插件14、第二转轴15、旋转板16、第三转轴17、第四转轴18、后轮连接件19和后轮20，车架1的上方固定有车把2，且车架1上设置有前灯3，车把2为伸缩结构，且车把2与车架1的连接方式为嵌套连接，能竖向调节高度，使不同身高的人群都能舒适地骑行，插口4位于车架1的左侧，伸缩弹簧5位于车架1的底端，且伸缩弹簧5通过底板6与前叉7相连接，伸缩弹簧5和底板6构成缓冲结构，且伸缩弹簧5设置有2个，能在颠簸路段使平衡车保持平稳，不影响使用者的舒适感，前叉7的下方安装有前轮11，且前叉7通过前轴9与前轮连接件10相连接，前轮11上固定有前轮连接件10，且前轮11的上方设置有挡泥板8，挡泥板8与前叉7为一体化结构，且挡泥板8为弧形结构，使挡泥效果更显著，踏板12上固定有第三转轴17，且踏板12通过第三转轴17与旋转板16相连接，踏板12的前端固定有第一转轴13，且踏板12通过第一转轴13与车架1相连接，踏板12和第一转轴13构成旋转结构，且踏板12的旋转角度范围为0°—180°，使平衡车可以折叠收纳，旋转板16的上端设置有转动插件14，且旋转板16通过第二转轴15与转动插件14相连接，旋转板16和第三转轴17构成旋转结构，且旋转板16的旋转角度范围为0°—360°，平衡车被折叠后，可以通过转动旋转板16，使旋转板16和踏板12垂直，然后再转动转动插件14，使转动插件14进入到插口4内，从而将踏板12和车架1固定住，踏板12的下方安装有后轮20，且后轮20上固定有后轮连接件19，后轮连接件19通过第四转轴18与踏板12相连接。
工作原理：在使用该可展开式平衡车时，使用者先根据自身身高，调节车把2，使自己站在平衡车上时，双手能舒适自然地握住车把2，骑行的过程中，如遇颠簸不平的路段，前轮11会将震动传到底板6，再由底板6将震动传给伸缩弹簧5，由于伸缩弹簧5本身具有弹性，能对震动进行缓冲，从而让使用者感受不到颠簸，骑行会更加舒适，使用者在使用完之后，可以对平衡车进行折叠，使用者一只手握住车把2，一只手将后轮20抬起，由于第一转轴13和踏板12构成转动结构，踏板12能被抬起，使平衡车可以折叠，然后转动旋转板16，使旋转板16和踏板12垂直，再转动转动插件14，使转动插件14进入到插口4内，从而将踏板12和车架1固定住，最后，使用者可以单手握住车把，像拉动行李箱一样，拉动平衡车前进，携带方便省力，对本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。