本实用新型涉及物料运输技术领域，具体为一种市政桥梁施工用物料运输装置。
背景技术：
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，在桥梁的施工过程中，需要用到大量的水泥石子等物料，在施工现场需要对物料进行运输。
由于桥梁施工场地相对较小，无法使用大型机械车辆对物料进行运输，现有的物料一般是人工使用推车进行运输，这种运输方式需要人工上下料，机械化程度较低，人工劳动量大，运输效率低下，容易导致工程进度缓慢，使用效果不好。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政桥梁施工用物料运输装置，解决了桥梁施工时物料运输过程中机械化程度较低，人工劳动量大，运输效率低下，容易导致工程进度缓慢的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政桥梁施工用物料运输装置，包括底板，所述底板的右侧固定连接有竖板，所述底板的顶部固定连接有箱体，所述箱体内壁的顶部与底部之间固定连接有隔板，并且箱体内壁的顶部与底部之间转动连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有活动套，并且活动套的一侧固定连接有连杆，所述连杆的一端贯穿隔板并延伸至隔板的一侧，所述连杆位于隔板的一侧固定连接有载物板，所述竖板的一侧固定连接有第一电机，并且第一电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与丝杆的表面固定连接，所述箱体的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一转轮，所述第一转轮的表面通过传动带传动连接有第二转轮，所述第二转轮的背面固定连接有齿轮，并且齿轮的一侧啮合有齿板，所述齿板的底部固定连接有挡板，所述底板底部的两侧均固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置的底部固定连接有万向轮。
优选的，所述缓冲装置包括壳体，所述壳体的顶部与底板的底部固定连接，所述壳体内壁的两侧之间滑动连接有横杆，并且横杆表面的两侧均滑动连接有活动块，两个所述活动块相对的一侧之间且位于横杆的表面固定连接有弹簧，并且两个活动块的表面均转动连接有转杆，所述转杆的顶端与壳体内壁的顶部转动连接，所述横杆底部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的底端贯穿壳体并延伸至壳体的外部，所述竖杆位于壳体外部的一端固定连接有活动板。
优选的，所述载物板底部的左侧转动连接有转动座，并且转动座的底部与箱体内壁的底部固定连接。
优选的，所述竖板一侧的顶部固定连接有推把。
优选的，所述箱体顶部的右侧且位于第二电机的表面固定连接有保护箱。
优选的，所述箱体顶部开设有进料口，并且箱体的顶部转动连接有箱盖，所述箱盖的顶部固定连接有把手。
有益效果
本实用新型提供了一种市政桥梁施工用物料运输装置。具备以下有益效果：
(1)、该市政桥梁施工用物料运输装置，通过箱体内壁的顶部与底部之间转动连接有丝杆，丝杆的表面螺纹连接有活动套，并且活动套的一侧固定连接有连杆，连杆的一端贯穿隔板并延伸至隔板的一侧，连杆位于隔板的一侧固定连接有载物板，载物板底部的左侧转动连接有转动座，并且转动座的底部与箱体内壁的底部固定连接，竖板的一侧固定连接有第一电机，并且第一电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，第二皮带轮与丝杆的表面固定连接，可以将载物板右侧抬起，将载物板上的物料倒出，不需要人工进行卸料，减轻了人工劳动量，提高了机械化水平，大大提高了物料运输的效率，有利于加快施工的进度。
(2)、该市政桥梁施工用物料运输装置，通过箱体的顶部固定连接有第二电机，第二电机的输出轴固定连接有第一转轮，第一转轮的表面通过传动带传动连接有第二转轮，第二转轮的背面固定连接有齿轮，并且齿轮的一侧啮合有齿板，齿板的底部固定连接有挡板，在装载物料时将挡板落下，避免物料滑出影响运输使用，在需要卸料时，将挡板向上升起，方便物料滑出，结构简单合理，操作简单方便，有利于加快运输效率，实用性较强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；
图3为本实用新型缓冲装置的结构示意图。
图中：1底板、2箱体、3隔板、4丝杆、5活动套、6连杆、7载物板、8 转动座、9缓冲装置、91壳体、92横杆、93活动块、94弹簧、95转杆、96 竖杆、97活动板、10第一皮带轮、11皮带、12第二皮带轮、13第一电机、 14第二电机、15第一转轮、16传动带、17第二转轮、18齿轮、19齿板、20 挡板、21万向轮、22进料口、23箱盖、24把手、25推把、26竖板、27保护箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政桥梁施工用物料运输装置，包括底板1，底板1的右侧固定连接有竖板26，竖板26一侧的顶部固定连接有推把25，底板1的顶部固定连接有箱体2，箱体2顶部开设有进料口22，并且箱体2的顶部转动连接有箱盖23，箱盖23的顶部固定连接有把手24，箱体2内壁的顶部与底部之间固定连接有隔板3，并且箱体2内壁的顶部与底部之间转动连接有丝杆4，丝杆4的表面螺纹连接有活动套5，并且活动套5的一侧固定连接有连杆6，连杆6的一端贯穿隔板3并延伸至隔板3的一侧，隔板3的表面开设有与连杆6相适配的槽孔，连杆6位于隔板3 的一侧固定连接有载物板7，载物板7底部的左侧转动连接有转动座8，并且转动座8的底部与箱体2内壁的底部固定连接，竖板26的一侧固定连接有第一电机13，并且第一电机13的输出轴固定连接有第一皮带轮10，第一皮带轮10的表面通过皮带11传动连接有第二皮带轮12，第二皮带轮12与丝杆4 的表面固定连接，箱体2的顶部固定连接有第二电机14，箱体2顶部的右侧且位于第二电机14的表面固定连接有保护箱27，第二电机14的输出轴固定连接有第一转轮15，第一转轮15的表面通过传动带16传动连接有第二转轮 17，第二转轮17的背面固定连接有齿轮18，齿轮18通过支撑杆与箱体2内壁的顶部转动连接，并且齿轮18的一侧啮合有齿板19，齿板19的顶部贯穿箱体2并延伸至箱体2的外部，齿板19的底部固定连接有挡板20，箱体2左侧的底部开设有与挡板20相适配的出料口，底板1底部的两侧均固定连接有缓冲装置9，缓冲装置9的底部固定连接有万向轮21，提高装置行走过程中的稳定性，缓冲装置9包括壳体91，壳体91的顶部与底板1的底部固定连接，壳体91内壁的两侧之间滑动连接有横杆92，并且横杆92表面的两侧均滑动连接有活动块93，两个活动块93相对的一侧之间且位于横杆92的表面固定连接有弹簧94，并且两个活动块93的表面均转动连接有转杆95，转杆95的顶端与壳体91内壁的顶部转动连接，横杆92底部的两侧均固定连接有竖杆 96，竖杆96的底端贯穿壳体91并延伸至壳体91的外部，竖杆96位于壳体 91外部的一端固定连接有活动板97。
使用时，第二电机14工作带动第一转轮15转动，通过传动带16带动第二转轮17转动，第二转轮17带动齿轮18转动，带动齿板19运动，从而带动挡板20落下，拉动把手24打开箱盖23，将物料由进料口22倒入，推动推把25运输到指定位置后，第二电机14工作将挡板20升起，第一电机13工作带动第一皮带轮10转动，通过皮带11带动第二皮带轮12转动，从而带动丝杆4转动，活动套5沿丝杆4向上运动，带动载物板7的右侧抬起，将物料倒出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。