本实用新型涉及一种转运车架，具体的涉及一种线圈挂放转运车架。
背景技术：
在电机制造所需材料部件中，线圈是必不可少，且线圈状态的好坏影响电机产品的寿命。通常线圈缠绕于线圈骨架之前，需要对其进行转移、质检、除瑕疵等操作，从而对于无线圈骨架支撑的线圈需要对其进行合理安排，避免对线圈产生污染及损伤，影响后续电机产品质量。
现有线圈车架，稳定性高的较笨拙，不易移动，从而对于不同需求的操作位置，不方便改变位置进行操作；线圈车架简易的稳定性不高，易使悬挂的线圈脱落，导致线圈受损。且现有线圈车架通常仅存在挂放、存放优质、合格线圈的布置，或仅存在挂放、存放瑕疵线圈的设置；从而对于线圈质量检测过程中，不同等级种类的线圈无法更好、更清晰的区别开来，容易造成线圈归类错乱，影响后续加工进度。且对线圈归类处理后，在转移过程中，挂放的线圈容易脱落于线圈车架，一方面混乱了已分类的线圈，另一方面线圈的脱落容易对线圈造成损伤，影响后续产品质量。
技术实现要素：
为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种线圈挂放转运车架，其便于对线圈进行等级分类、转移、质检、除瑕疵等操作，且保证线圈悬挂的稳定性，避免悬挂线圈的脱落、混杂。
本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：
一种线圈挂放转运车架，包括车基座；所述车基座两端中间部位均设置竖直固定支架；所述竖直固定支架之间上下方向设有若干连接横杆，且所述连接横杆上间隔的设有若干悬挂杆，所述悬挂杆末端轴向设有盲孔；所述连接横杆上于悬挂杆两侧均设有固定环，该固定环上连接弹性带，所述弹性带另一端固定设有与悬挂杆末端的盲孔相配合的挂钩。
本实用新型还存在以下技术特征：
所述悬挂杆呈下凹的弧状结构。
所述车基座两端竖直固定支架两侧对称固定设有倾斜杆，且所述倾斜杆的顶端与竖直固定支架顶端固定连接，所述竖直固定支架同侧的倾斜杆中间部位之间固定设有水平杆。
所述车基座一端水平设有推杆，所述推杆的两端分别设于竖直固定支架两侧的倾斜杆上；所述车基座底部设有若干车轮。
所述车基座两端沿竖直固定支架和倾斜杆对立内侧设有挡板。
与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：
1、该线圈挂放转运车架，设有若干悬挂杆，不同质量、等级的线圈可悬挂于不同的悬挂杆，便于对线圈进行等级分类、质检、除瑕疵等操作，功能多，简洁实用；且悬挂杆呈下凹的弧状结构，可避免悬挂于其上的线圈自动脱落，避免因线圈脱落造成线圈损伤。
2、该车架进行转移过程中，通过挂钩与悬挂杆末端的盲孔的配合，对悬挂于悬挂杆上的线圈进行限位，即使路况颠簸或速度较快，亦可避免其滑动脱落。
该线圈挂放转运车架，结构简单、制造成本低，简洁实用；便于对线圈进行等级分类、转移、质检、除瑕疵等操作，且保证线圈悬挂的稳定性，避免悬挂线圈的脱落、混杂；便于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1中A部局部放大结构示意图。
其中：1-车基座，2-竖直固定支架，3-连接横杆，4-悬挂杆，41-盲孔，5-固定环，6-弹性带，7-挂钩，8-倾斜杆，9-水平杆，10-推杆，11-车轮，12-挡板。
具体实施方式
参照图1和2，对本线圈挂放转运车架的结构特征详述如下：
一种线圈挂放转运车架，其包括车基座1；所述车基座1两端中间部位均设置竖直固定支架2，所述竖直固定支架2之间上下方向设有若干连接横杆3，且所述连接横杆3上间隔的设有若干悬挂杆4，所述悬挂杆4末端轴向设有盲孔41，所述连接横杆3上于悬挂杆4两侧均设有固定环5，该固定环5上连接弹性带6，所述弹性带6另一端固定设有与悬挂杆4末端的盲孔41相配合的挂钩7。
其中，所述弹性带6的常态长度小于悬挂杆4两端间的直线距离，实现弹性带6对悬挂杆4上的线圈的限位，避免线圈的脱落；所述弹性带6的最长拉伸长度大于悬挂杆两端间的直线距离，保证弹性带6一端的挂钩7可与悬挂杆4末端的盲孔41相配合，保证弹性带6的使用寿命。
具体的，所述竖直固定支架2之间上下方向设有2个连接横杆3，且各连接横杆3上间隔的设有2个悬挂杆4，其中，所述悬挂杆4的中心位置与连接横杆3上的对应位置焊接固定。
该线圈挂放转运车架在使用时，将挂钩7与悬挂杆4末端的盲孔41相脱离(可将挂钩7挂接于连接横杆3上的固定环5上)，继而于悬挂杆4上进行线圈的分类挂放，对于瑕疵、不合格的线圈，可直接放置于车基座1上；当线圈分类悬挂完毕后或需要推动转移该车架，则将挂钩7与悬挂杆4末端的盲孔41相配合钩挂，继而对悬挂杆4上的线圈限位，避免其自动脱落于悬挂杆4。
作为本实用新型的优选方案，结合图1和2所示；
为进一步避免悬挂杆4上的线圈自动脱落，而造成分类混乱或损伤线圈，悬挂杆4呈下凹的弧状结构，从而确保线圈于悬挂杆4上的定位稳定。
为保证该转运车架的稳定性及便捷轻盈，所述车基座1两端竖直固定支架2两侧对称固定设有倾斜杆8，且所述倾斜杆8的顶端与竖直固定支架2顶端固定连接，所述竖直固定支架2同侧的倾斜杆8中间部位之间固定设有水平杆9。
为确保该转运车架便于转移运输，所述车基座1一端水平设有推杆10，所述推杆10的两端分别设于竖直固定支架2两侧的倾斜杆8上；所述车基座1底部设有若干车轮11，且该车轮11上设有制动装置；继而可通过推动推杆10，轻盈便捷的实现该车架的转移，至合适位置对车轮进行制动，保证该车架的稳定性。
为避免车基座1上的线圈在转移时由于惯性脱落，而造成线圈的再次损伤，所述车基座1两端沿竖直固定支架2和倾斜杆8对立内侧设有挡板12，继而对车基座1上的线圈进一步限位。
该线圈挂放转运车架在使用时，通过推动推杆10，将该车架转移至所需位置；将挂钩7与悬挂杆4末端的盲孔41相脱离(可将挂钩7挂接于连接横杆3上的固定环5上)，于悬挂杆4上进行线圈的分类挂放；对于瑕疵、不合格的线圈，可直接放置于车基座1上，由车基座1上两端的挡板12进行限位，避免车基座1上的线圈因移动惯性脱落；当线圈分类悬挂完毕后或需要推动转移该车架，则将挂钩7与悬挂杆4末端的盲孔41相配合钩挂，对悬挂杆4上的线圈限位，避免其自动脱落于悬挂杆4。
本实用新型提供一种线圈挂放转运车架，其便于对线圈进行转移、质检、除瑕疵等分类操作，且保证线圈悬挂的稳定性，避免悬挂线圈的脱落、混杂；该车架结构简单、制造成本低，简洁实用，便于推广应用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。