本实用新型涉及运输车技术领域，更具体的是涉及一种减震多功能平板车。
背景技术：
在烟叶复烤厂，烟叶真空回潮机是其必备生产设备，但其运行能耗较大是此设备的缺点之一：因为烟叶真空回潮机的回潮工艺是在抽空后加入饱和蒸汽，在每个工作周期之后，回潮机箱底均有大量蒸汽冷凝水存在，这会增加后续抽真空负荷。
如在输送车下部安装扫排水刷，在输送车进出箱体时，分别清扫一次箱底部的存水和杂物，就可以将原工艺存留的绝大部分冷凝水扫排出箱外，这样就大大节省了抽空负荷，节省了抽空时间，增加了生产效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：为了解决现有回潮机箱底均有大量蒸汽冷凝水存在，增加抽空负荷的技术问题，本实用新型提供一种减震多功能平板车。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种减震多功能平板车，包括车头和与车头连接的车体，所述的车体包括一端与车头连接的装载平板和位于装载平板下部的升降板，装载平板和升降板之间的左右两端均设置有同步升降气缸组件，装载平板和升降板之间还设置有位于两个气缸组件之间的减震机构，所述的车体前后端分别设置有结构相同的自动扫水装置a和自动扫水装置b。
进一步地，所述的减震机构为减震弹簧。
进一步地，自动扫水装置b包括可拆卸安装在车体上的组合式升降组件，组合式升降组件下设置随组合式升降组件升降的安装板，安装板下设置有复合式扫水组件，复合式扫水组件包括毛刷安装座，毛刷安装座下设置有多组等高的排水毛刷。
进一步地，所述的车体底部靠近组合式升降组件处设置有竖直导向板，竖直导向板上靠近组合式升降组件一侧设置有竖直导向槽，安装板靠近竖直导向板一侧设置有能沿竖直导向槽滑动的导向凸块。
进一步地，所述的组合式升降组件包括车体底部连接的固定板和固定在固定板下的剪叉式液压组合式升降组件，剪叉式液压组合式升降组件包括剪叉支架和安装在剪叉支架上的多个液压缸。
进一步地，剪叉支架包括自上而下首尾联接的多个x型剪叉，相邻两个x型剪叉通过铰接方式连接，x型剪叉的中心点通过铰接机构连接。
进一步地，所述的升降板下方设置有多个移动滚轮。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型结构简单，平板车进入烟叶真空回潮机时，前面的动扫水装置a先第一次扫水，当平板车整车进入到烟叶真空回潮机，前面的动扫水装置a和后面的自动扫水装置b共同扫水，这种前后两次扫水效果好，平板车依次进出烟叶真空回潮机可以扫除烟叶真空回潮机95％的水，可以有效减轻后续抽真空负荷，节约能源。
2、装载平板和升降板之间的左右两端均设置有同步升降气缸组件，装载平板和升降板之间还设置有位于两个气缸组件之间的减震机构，这种结构的设置可以按需求调整平板车的高度，不需要扫水时，可以收起自动扫水装置b或自动扫水装置a，减震机构的设置可以吸收大部分的振动，提高了平板车运行的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是自动扫水装置b或自动扫水装置a的结构示意图；
附图标记：1-车头，2-车体，2-1-装载平板，2-2-升降板，2-3-升降气缸组件，3-移动滚轮，4-排水沟槽，5-自动扫水装置b，5-1-组合式升降组件，5-1.1-固定板，5-1.2-剪叉式液压组合式升降组件，5-1.2/1-剪叉支架，5-1.2/2-液压缸，5-2-安装板，5-2.1-导向凸块，5-3-复合式扫水组件，5-3.1-毛刷安装座，5-3.2-排水毛刷，5-4-竖直导向板，5-5-柔性刮水板，6-自动扫水装置a。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
如图1到2所示，本实施例提供一种减震多功能平板车，包括车头1和与车头1连接的车体2，其特征在于，所述的车体2包括一端与车头1连接的装载平板2-1和位于装载平板2-1下部的升降板2-2，装载平板2-1和升降板2-2之间的左右两端均设置有同步升降气缸组件2-3，装载平板2-1和升降板2-2之间还设置有位于两个气缸组件2-3之间的减震机构7，所述的车体2前后端分别设置有结构相同的自动扫水装置a6和自动扫水装置b5。
所述的减震机构7为减震弹簧。
平板车进入烟叶真空回潮机时，前面的动扫水装置a先第一次扫水，当平板车整车进入到烟叶真空回潮机，前面的动扫水装置a和后面的自动扫水装置b共同扫水，这种前后两次扫水效果好，平板车依次进出烟叶真空回潮机可以扫除烟叶真空回潮机95％的水，可以有效减轻后续抽真空负荷，节约能源。
平板车进入烟叶真空回潮机时，前面的动扫水装置a先第一次扫水，当平板车整车进入到烟叶真空回潮机，前面的动扫水装置a和后面的自动扫水装置b共同扫水，这种前后两次扫水效果好，平板车依次进出烟叶真空回潮机可以扫除烟叶真空回潮机95％的水，可以有效减轻后续抽真空负荷，节约能源。
实施例2
本实施例是在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是：
自动扫水装置b5包括可拆卸安装在车体2上的组合式升降组件5-1，组合式升降组件5-1下设置随组合式升降组件5-1升降的安装板5-2，安装板5-2下设置有复合式扫水组件5-3，复合式扫水组件5-3包括毛刷安装座5-3.1，毛刷安装座5-3.1下设置有多组等高的排水毛刷5-3.2。
所述的车体2底部靠近组合式升降组件5-1处设置有竖直导向板5-4，竖直导向板5-4上靠近组合式升降组件5-1一侧设置有竖直导向槽，安装板5-2靠近竖直导向板5-4一侧设置有能沿竖直导向槽滑动的导向凸块5-2.1。
实施例3
本实施例是在实施例1或2的基础上做了进一步优化，具体是：
所述的组合式升降组件5-1包括车体2底部连接的固定板5-1.1和固定在固定板5-1.1下的剪叉式液压组合式升降组件5-1.2，剪叉式液压组合式升降组件5-1.2包括剪叉支架5-1.2/1和安装在剪叉支架5-1.2/1上的多个液压缸5-1.2/2。
剪叉支架5-1.2/1包括自上而下首尾联接的多个x型剪叉，相邻两个x型剪叉通过铰接方式连接，x型剪叉的中心点通过铰接机构连接。
所述的升降板2-2下方设置有多个移动滚轮3。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
1.一种减震多功能平板车，包括车头(1)和与车头(1)连接的车体(2)，其特征在于，所述的车体(2)包括一端与车头(1)连接的装载平板(2-1)和位于装载平板(2-1)下部的升降板(2-2)，装载平板(2-1)和升降板(2-2)之间的左右两端均设置有同步升降气缸组件(2-3)，装载平板(2-1)和升降板(2-2)之间还设置有位于两个气缸组件(2-3)之间的减震机构(7)，所述的车体(2)前后端分别设置有结构相同的自动扫水装置a(6)和自动扫水装置b(5)。
2.根据权利要求1所述的减震多功能平板车，其特征在于，所述的减震机构(7)为减震弹簧。
3.根据权利要求1所述的减震多功能平板车，其特征在于，自动扫水装置b(5)包括可拆卸安装在车体(2)上的组合式升降组件(5-1)，组合式升降组件(5-1)下设置随组合式升降组件(5-1)升降的安装板(5-2)，安装板(5-2)下设置有复合式扫水组件(5-3)，复合式扫水组件(5-3)包括毛刷安装座(5-3.1)，毛刷安装座(5-3.1)下设置有多组等高的排水毛刷(5-3.2)。
4.根据权利要求2所述的减震多功能平板车，其特征在于，所述的车体(2)底部靠近组合式升降组件(5-1)处设置有竖直导向板(5-4)，竖直导向板(5-4)上靠近组合式升降组件(5-1)一侧设置有竖直导向槽，安装板(5-2)靠近竖直导向板(5-4)一侧设置有能沿竖直导向槽滑动的导向凸块(5-2.1)。
5.根据权利要求3或4所述的减震多功能平板车，其特征在于，所述的组合式升降组件(5-1)包括车体(2)底部连接的固定板(5-1.1)和固定在固定板(5-1.1)下的剪叉式液压组合式升降组件(5-1.2)，剪叉式液压组合式升降组件(5-1.2)包括剪叉支架(5-1.2/1)和安装在剪叉支架(5-1.2/1)上的多个液压缸(5-1.2/2)。
6.根据权利要求5所述的减震多功能平板车，其特征在于，剪叉支架(5-1.2/1)包括自上而下首尾联接的多个x型剪叉，相邻两个x型剪叉通过铰接方式连接，x型剪叉的中心点通过铰接机构连接。
7.根据权利要求4所述的减震多功能平板车，其特征在于，所述的升降板(2-2)下方设置有多个移动滚轮(3)。