本实用新型涉及交通工具领域，尤其涉及一种三轮车简易车篷。
背景技术：
三轮车是一种在两轮摩托车基础上加装载货装置和载人装置演变而成的交通工具，可以载人也可运货，体积小，使用方便，目前是非常实用的交通工具之一，现有的三轮车没有简易车篷，或只有前挡风板，使三轮车在雨天或者风力较大的天气无法使用，尽管现有的三轮车上安装有车棚，但车棚多为防水布材质，挡风效果差，且容易变形，使用寿命短，现有的前简易车篷多为一体式结构，风力较大时容易出现晃动甚至上端玻璃出现破碎现象，与三轮车底盘连接牢固性较差，强度差，在大风天气和雨天无法正常使用，使用范围受限。
技术实现要素：
为了克服现有技术中存在的三轮车简易车篷使用寿命短、抗风能力差，在雨天和风力较大的天气无法正常使用等缺陷，而提供一种三轮车简易车篷，该简易车篷结构设计合理，安装方便，抗风能力器，不容易变形，使用寿命长，在雨天和大风天气仍可以使用，实用性强。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种三轮车简易车篷，包括前板和顶板，所述前板包括通过螺栓连接的上层倾斜板和下层竖板，所述下层竖板的上端两侧对称设有台阶状凸起，所述上层倾斜板的下端两侧设置有与凸起匹配的凹台，所述上层倾斜板上设置有透明玻璃，所述下层竖板与三轮车底盘焊接处为弧形结构；所述前板和顶板通过螺栓连接，所述顶板上端靠近边缘处设置有积水槽，所述顶板的边缘设置有保护套。
优选的，所述前板包括两端对称向后延伸的侧板，所述上层倾斜板和下层竖板组合后形成半包围结构。
优选的，位于侧板处的下层竖板与三轮车底盘焊接处为弧形结构，所述弧形结构向下朝内倾斜。
优选的，所述侧板的拐角处设置有加强凸起。
优选的，所述下层竖板和上层倾斜板连接处均设有向内延伸的连接板，所述连接板上设置有螺栓孔。
优选的，所述顶板上设置有加强沟槽。
优选的，所述前板的前端和两侧均设置有透明玻璃。
优选的，所述凸起设置在下层竖板的两侧。
优选的，所述上层倾斜板的顶部设置有水平连板，所述水平连板上表面设置有横槽，所述顶板的下端设置有与横槽相匹配的横块，所述顶板与水平连板通过螺栓固定连接。
优选的，所述横槽为若干个，所述横槽在水平连板上平行错位设置。
优选的，所述上层倾斜板与水平连板连接处设置有加强筋，所述加强筋设置在水平连板的下表面。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型公开了一种三轮车简易车篷，该简易车篷结构新颖，设计合理，前板为半封闭结构，减少风阻，抗风抗雨效果好，前板包括上层倾斜板和下层竖板，分体式结构使安装、维修方便，且避免风力过大时前板出现折断现象，上层倾斜板和下层竖板通过台阶状凸起和凹台连接，即形成异形对接缝，防止上层倾斜板横向移动，连接牢固，下层竖板与底盘焊接处为弧形结构，增强焊接强度，顶板设置有加强沟槽，减少形变，顶板上设有积水槽和保护套，使雨水得到缓冲，美观大方，且减少顶板边缘出现生锈现象，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1的立体图。
图2为本实用新型的实施例1简易车篷内部局部图。
图3为本实用新型实施例2的前板立体图。
图4为本实用新型的实施例2的顶板仰视图。
图中：1-前板，2-顶板，3-上层倾斜板，4-下层竖板，5-透明玻璃，6-连接板，7-侧板，8-加强凸起，9-凸起，10-凹台，11-积水槽，12-引流口，13-保护套，14-水平连板，15-加强筋，16-加强沟槽，17-横槽，18-横块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
实施例1：一种三轮车简易车篷，如图1-2所示，包括前板1和顶板2，前板1为分体式结构，前板1包括通过螺栓连接的上层倾斜板3和下层竖板4，下层竖板4和上层倾斜板3连接处均设有向内延伸的连接板6，连接板6上均匀设置有螺栓孔，上层倾斜板3和下层竖板4通过穿过螺栓孔的螺栓固定连接，连接牢固，对前板1的竖向进行固定。前板1包括两端对称向后延伸的侧板7，侧板7属于前板1的一部分，即上层倾斜板3和下层竖板4的形状包括侧板7的上下部分，上层倾斜板3和下层竖板4组合后形成半包围结构，下层竖板4与三轮车底盘焊接，从而使前板1整体在三轮车底盘上端形成半封闭结构，增强抗风抗雨性能，减少风阻。位于侧板7处的下层竖板4与三轮车底盘焊接处为弧形结构，弧形结构向下朝内倾斜，即下层竖板4与三轮车底盘的侧面和底面均有焊接，增强下层竖板4在三轮车底盘上的牢固性，增加焊接强度，使前板1的抗风性能增强。侧板7的拐角处内部设置有加强凸起8，由于金属材质的前板1在折弯后，折弯处的强度会减弱，容易出现变形，加强凸起8使折弯处的抗变形能力增强。下层竖板4的上端两侧对称设有台阶状凸起9，凸起9设置在下层竖板4的两侧，上层倾斜板3的下端两侧设置有与凸起9匹配的凹台10，下层竖板4上端的凸起9与上层倾斜板3的凹台10对接后形成异形对接缝，下层竖板4和上层倾斜板3上的连接板6均设置在对接处，上层倾斜板3上设置有透明玻璃5，前板1的前端和两侧均设置有透明玻璃5，便于观察前方和两侧的路况，减少事故发生。
前板1和顶板2通过螺栓连接，顶板2上端靠近边缘处设置有积水槽11，顶板2的后端边缘处设置有与积水槽11连通的引流口12，使雨水从引流口12处流出，避免顶板2便于均向下流水而使三轮车上的物品溅湿，顶板2的边缘设置有保护套13，由于顶板2为金属材质，顶板2的边缘金属也比较锋利，容易使人误伤，保护套13不仅能够防止顶板2边缘使人误伤，还可以减少顶板2出现生锈现象，对顶板2的边缘进行保护。上层倾斜板3的顶部设置有水平连板14，水平连板14位于上层倾斜板3的后端，水平连板14与上层倾斜板3为一体式结构，顶板2与水平连板14通过螺栓固定连接，使顶板2与前板1连接牢固，上层倾斜板3与水平连板14连接处设置有加强筋15，加强筋15设置在水平连板14的下表面，并与上层倾斜板3的内面连接，加强筋15使顶板2与前板1连接后强度增大，减少形变。顶板2下表面设置有加强沟槽16，相应的顶部2上表面有与加强沟槽16相对应的加强凸块，使顶板2的强度增大，减少变形，顶板2的下端设置有支撑架，支撑架使顶板2与三轮车车厢连接在一起，使顶板2起到挡雨功能，实用性强。
实施例2：本实施例与实施例1具有以下区别点：
如图3-4所示，水平连板14上表面均匀设置有横槽17，横槽17为若干个，横槽17在水平连板上平行错位设置，顶板2的下端设置有与横槽17相匹配的横块18，顶板2和水平连板14通过横槽17和横块18连接后，再通过穿过顶板2和水平连板14的螺栓进行固定，连接牢固，使抗风效果增加，实用性强。