一种婴儿车的大关节收合结构的制作方法

本实用新型涉及婴幼儿车领域，尤其是一种婴儿车的大关节收合结构。

背景技术：

婴儿车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是妈妈带宝宝上街购物时的必须品。为了便于携带，大部分的童车都设计成可折叠结构，这样，童车在收合时便能有效减小占用的体积，能够方便的放置在汽车后备箱中或 者火车的行李架上。收合大关节结构是可折叠婴儿车的关键零件，目前市场上婴幼儿车的收合机构一般都是需要使用者使用双手才可以实现收合动作，动作较为呆板，且需要较大力气，导致收合不顺畅，使用、操作起来不是很方便。

技术实现要素：

本实用新型为了克服上述中存在的问题，提供了一种婴儿车的大关节收合结构，操作简单，安全，可实现单手收车的目的，收合后体积小，便于携带，收藏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种婴儿车的大关节收合结构，包括大关节固定座、手把折弯大关节、前脚管收车大关节以及一对连动杆，所述的手把折弯大关节与前脚管收车大关节分别铰接于大关节固定座内部；

所述的手把折弯大关节包括铰接于大关节固定座上的手把转动盘；

所述的前脚管收车大关节包括铰接于大关节固定座上的前脚管收车转动盘；

所述的手把转动盘与前脚管收车转动盘通过连动杆相互连动，一对所述连动杆的一端部相互铰接，形成连动杆活动铰接端，另一端分别铰接于手把转动盘与前脚管收车转动盘的两外侧部；所述的大关节固定座设置有用于连动杆活动铰接端限位活动的导轨槽，连动杆活动铰接端中部具有与导轨槽适配的连接销。

作为优选，所述的手把转动盘与前脚管收车转动盘为同心铰接于大关节固定座内。

作为优选，所述的手把转动盘与前脚管收车转动盘两外侧分别设置有延伸杆，延伸杆上分别套接有收车杆。

作为优选，至少一个所述收车杆端部设置有收车钢绳。

作为优选，所述的收车钢绳前端设置有钢绳连接头，钢绳连接头设置有限位凸轴，钢绳连接头通过弹簧弹性安装在手把转动盘上；所述的手把转动盘设置有与限位凸轴适配的条形通槽；所述的前脚管收车转动盘前端部设置有与钢绳连接头对应的限位卡槽。

作为优选，所述的延伸杆设置有弹簧定位块。

作为优选，所述的大关节固定座底部设置有安装连接板。

作为优选，所述的导轨槽为倾斜设置。

本实用新型的有益效果是：一种婴儿车的大关节收合结构，手把折弯大关节与前脚管收车大关节相互连动，并且为同向连动，其拆弯角度大，手把折弯大关节与前脚管收车大关节中的其中一个向下折弯时，带动连动杆活动铰接端的连接销顺着导轨槽向下滑动，从而实现同时向下折弯的连动结构。本实施例中的大关节收合结构，操作简单，安全，可实现单手收车的目的，收合后体积小，便于携带，收藏。其展开时钢绳连接头前端部卡位的弧形部顺着限位卡槽上侧壁面卡入，形成单向卡合的结构。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型所述的一种婴儿车的大关节收合结构的整体结构示意图；

图2是本实用新型所述的一种婴儿车的大关节收合结构的内部结构示意图；

图3是本实用新型所述的一种婴儿车的大关节收合结构的手把折弯大关节结构示意图；

图4、5、6是本实用新型所述的一种婴儿车的大关节收合结构的折叠形态结构示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1

如图1、2所示的一种婴儿车的大关节收合结构，包括大关节固定座1、手把折弯大关节2、前脚管收车大关节3以及一对连动杆4，所述的手把折弯大关节2与前脚管收车大关节3分别铰接于大关节固定座1内部；

所述的手把折弯大关节2包括铰接于大关节固定座1上的手把转动盘21；

所述的前脚管收车大关节3包括铰接于大关节固定座1上的前脚管收车转动盘31；

所述的手把转动盘21与前脚管收车转动盘31通过连动杆4相互连动，一对所述连动杆4的一端部相互铰接，形成连动杆活动铰接端41，另一端分别铰接于手把转动盘21与前脚管收车转动盘31的两外侧部；所述的大关节固定座1设置有用于连动杆活动铰接端41限位活动的导轨槽11，连动杆活动铰接端41中部具有与导轨槽11适配的连接销（图未示）。

本实施例中，手把折弯大关节2与前脚管收车大关节3相互连动，并且为同向连动，其拆弯角度大，手把折弯大关节2与前脚管收车大关节3中的其中一个向下折弯时，带动连动杆活动铰接端41的连接销顺着导轨槽11向下滑动，从而实现同时向下折弯的连动结构。本实施例中的大关节收合结构，操作简单，安全，可实现单手收车的目的，收合后体积小，便于携带，收藏。

实施例2

如图1-6所示的一种婴儿车的大关节收合结构，包括大关节固定座1、手把折弯大关节2、前脚管收车大关节3以及一对连动杆4，所述的手把折弯大关节2与前脚管收车大关节3分别铰接于大关节固定座1内部；

所述的手把折弯大关节2包括铰接于大关节固定座1上的手把转动盘21；

所述的前脚管收车大关节3包括铰接于大关节固定座1上的前脚管收车转动盘31；

所述的手把转动盘21与前脚管收车转动盘31通过连动杆4相互连动，一对所述连动杆4的一端部相互铰接，形成连动杆活动铰接端41，另一端分别铰接于手把转动盘21与前脚管收车转动盘31的两外侧部；所述的大关节固定座1设置有用于连动杆活动铰接端41限位活动的导轨槽11，连动杆活动铰接端41中部具有与导轨槽11适配的连接销（图未示）。

其中，图4-6为折叠进程示意图。

本实施例中，手把折弯大关节2与前脚管收车大关节3相互连动，并且为同向连动，其拆弯角度大，手把折弯大关节2与前脚管收车大关节3中的其中一个向下折弯时，带动连动杆活动铰接端41的连接销顺着导轨槽11向下滑动，从而实现同时向下折弯的连动结构。本实施例中的大关节收合结构，操作简单，安全，可实现单手收车的目的，收合后体积小，便于携带，收藏。

所述的手把转动盘21与前脚管收车转动盘31为同心铰接于大关节固定座1内。结构紧凑，稳定。

所述的手把转动盘21与前脚管收车转动盘31两外侧分别设置有延伸杆5，延伸杆5上分别套接有收车杆6。其中，收车杆6中部具有卡槽，以及固定螺丝，延伸杆5具有用于安装固定螺丝的通孔，安装稳定，收车杆6与手把转动盘21及前脚管收车转动盘31贴合的一端为弧面状结构。

至少一个所述收车杆6端部设置有收车钢绳7。

所述的收车钢绳7前端设置有钢绳连接头8，钢绳连接头8设置有限位凸轴81，钢绳连接头8通过弹簧9弹性安装在手把转动盘上21；所述的手把转动盘21设置有与限位凸轴81适配的条形通槽22；所述的前脚管收车转动盘31前端部设置有与钢绳连接头8对应的限位卡槽32。其中，钢绳连接头8前端部具有突出的卡位，与限位卡槽32卡合。

本实施例中，大关节收合结构展开后，手把转动盘21与前脚管收车转动盘31端部的延伸杆5位于水平上，此时钢绳连接头8与限位卡槽32卡死，固定。折叠时，向前拉收车钢绳7，将钢绳连接头8离开限位卡槽32方能折叠，其结构稳定，安全。本实施例中的收车钢绳7与婴儿车上的滑动部件连接，用于控制钢绳连接头8与限位卡槽32之间的限位关系。

所述的延伸杆5设置有弹簧定位块51。其中，弹簧9两端分别与弹簧定位块51及钢绳连接头8接触，向外推动钢绳连接头8，使钢绳连接头8与限位卡槽32卡合。

本实施例中，限位卡槽32上侧壁面短于下侧壁面，钢绳连接头8前端部卡位的下端面为弧形结构，展开时钢绳连接头8前端部卡位的弧形部顺着限位卡槽32上侧壁面卡入，形成单向卡合的结构。

所述的大关节固定座1底部设置有安装连接板12。便于大关节固定座1与婴儿车之间的安装。

所述的导轨槽11为倾斜设置。其中，导轨槽11底部位于安装连接板12内，增大了导轨槽11的行程。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。