一种多用型履带主销拆装装置的制作方法

本实用新型涉及履带拆装技术领域，更具体的说是涉及一种多用型履带主销拆装装置。

背景技术：

随着国家的飞速发展，矿山、石油、勘探、建筑等众多的工程施工时对移动工程设备的要求越来越高，履带与地面接触面积大，故对地面的平均压力小，约为0.05—0.25MPa，可在松软、泥泞地面作业。它牵引系数高，约为轮胎式工程机械的1.5倍，爬坡度大，可在崎岖不平的场地上行使，为了适应各种工作环境，工程设备多数采用履带行走。

因此，在工程设备的日常维护工作中，履带的拆装维护工作便成为了重要的环节。履带通常是由履带板连接而成，履带板之间则通过履带链轨节主销穿过链轨节上的销孔连接。

目前，对履带进行车间装配和维修站作业时通常设定专门主销压装工位，利用专门压力站进行压装；野外维修作业时受各种条件限制，多利用人力完成主销的拆装作业，人力拆卸时主要有烘烤法和割焊法。烘烤法是先对主销与相关链轨节进行加热处理，处理后在进行锤击拆卸；割焊法是先将相应链轨节销孔割穿，拆除主销后再对割穿部分进行焊补修复。但是，外力辅助主销压装仅存在于配置相应压力站的场合，在条件较差的环境中进行履带主销拆装作业时只能人工完成，安全风险高，耗时多，易对相关零部件造成损坏，作业成本高。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种多用型履带主销拆装装置，它能够在多种环境下进行履带链轨节主销的拆装作业。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种多用型履带主销拆装装置，包括托架和压力装置，所述托架上依次设有第一卡板、第二卡板、限位块和固定板，第一卡板、第二卡板和限位块用于固定履带链轨节，第一卡板、第二卡板和固定板上均设有U型槽，第二卡板上面向限位块一侧设有调整垫，调整垫用于调整履带链轨节与第二卡板的间距，调整垫通过螺栓固定在第二卡板上；所述压力装置为主销拆装的动力元件，压力装置安装在固定板上。

进一步，所述压力装置为液压油缸，液压油缸通过螺栓安装在固定板上，液压油缸上设有接头，接头通过软管与压力站连接。

进一步，所述压力装置为千斤顶，托架上还设有固定块，固定块设在限位块和固定板之间，千斤顶固定在固定块和固定板之间。

进一步，所述调整垫包括若干厚度不一的调整片，调整片上设有螺孔和U型槽。

进一步，所述固定板上设有吊环。

进一步，所述托架上设有吊环。

进一步，托架底部设有条状的支撑块。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的多用型履带主销拆装装置，通过托架实现与液压油缸和千斤顶两种动力元件的连接，托架与液压油缸组合可在有压力站配置的场合完成履带链轨节主销拆装；托架与千斤顶组合可在无相应设备的艰苦条件下完成作业。

第一卡板、第二卡板和固定板上均设有U型槽，保证了压力装置、主销和履带链轨节连接孔的同轴性，便于主销的拆装；第二卡板上设有调整垫，调整垫包括若干厚度不一的调整片，调整片上设有螺孔和U型槽，便于调整履带链轨节与第二卡板的间距，使托架可以适用于不同规格的履带。固定板和托架上设有吊环，可以通过起吊设备将本实用新型吊起，便于主销的拆装。托架底部设有条状的支撑块，能够对托架起到有效的减震和支撑作用。

本实用新型通过最简单的结构、最低成本满足了履带式工程机械在多种条件下的履带主销的安装和拆卸需求，有效避免了拆装作业时的零部件损坏、人员伤害等风险，节约了作业成本。

由此可见，本实用新型具有实质性特点和进步。

附图说明

图1是本实用新型的托架的正视图。

图2是本实用新型的托架的俯视图。

图3是本实用新型的托架的左视图。

图4是本实用新型的调整片的结构示意图。

图5是本实用新型具体实施方式一的结构示意图。

图6是本实用新型具体实施方式二的结构示意图。

图中，1为托架，2为第一卡板，3为第二卡板，4为限位块，5为固定块，6为调整垫，61为调整片，62为螺孔，7为固定板，8为U型槽，9为履带链轨节，10为液压油缸，101为接头，102为软管，11为千斤顶,12为吊环，13为主销，14为引导销，15为支撑块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出说明。

如图1、图2、图3所示的一种多用型履带主销拆装装置，包括托架1和压力装置，所述托架1上依次设有第一卡板2、第二卡板3、限位块4、固定块5和固定板7，托架1底部设有条状的支撑块15；第一卡板2、第二卡板3和限位块4用于固定履带链轨节9，第一卡板2、第二卡板3和固定板7上均设有U型槽8，第二卡板3上设有调整垫6，调整垫6用于调整履带链轨节9与第二卡板3的间距，调整垫6通过螺栓固定在第二卡板3上；压力装置为主销拆装的动力元件，压力装置安装在固定板7上。如图4所示，调整垫6包括若干厚度不一的调整片61，调整片61上设有螺孔62和U型槽8。

具体实施方式一：如图5所示，对主销14进行安装时预先使用引导销14将两排履带链轨节9进行手动连接，液压油缸10通过螺栓安装在固定板7上，液压油缸10上设有接头101，接头101通过软管102与压力站连接。固定板7上设有吊环12，利用起吊设备通过吊环12将托架1和液压油缸10吊起，将第一卡板2和第二卡板3分别卡在两排履带链轨节9内侧，使U型槽8、引导销14同轴，根据U型槽8与履带链轨节9间距选择合适调整片61，利用螺栓将调整片61固定在第二卡板3上，实现托架1与履带链轨节9相对卡紧，在液压油缸10缸杆与引导销14之间放置主销13，保证主销13与引导销14的同轴性，最后通过操作压力站使液压油缸10缸杆对主销13施力，直至主销13将引导销14顶出履带链轨节9的连接孔，完成主销安装。

相应的，对主销13进行拆卸时，采用上述结构将引导销14放置在主销13与液压油缸10缸杆之间，通过操作压力站使液压油缸10缸杆对引导销14施力，直至引导销14将主销13顶出履带链轨节9的连接孔，完成主销拆卸。

具体实施方式二：如图6所示，对主销14进行安装时预先使用引导销14将两排履带链轨节9进行手动连接，在条件较差的环境中进行主销安装作业时，首先将千斤顶11固定在固定块5和固定板7之间，托架1上设有吊环12，利用起吊设备通过吊环12将托架1和千斤顶11吊起，将第一卡板2和第二卡板3分别卡在两排履带链轨节9内侧，使U型槽8、引导销14同轴，根据U型槽8与履带链轨节9间距选择合适调整片61，利用螺栓将调整片61固定在第二卡板3上，实现托架1与履带链轨节9相对卡紧，在千斤顶11的油缸缸杆与引导销14之间放置主销13，保证主销13与引导销14的同轴性，最后通过操作千斤顶11对主销13施力，直至主销13将引导销14顶出履带链轨节9的连接孔，完成主销安装。

相应的，对主销13进行拆卸时，采用上述结构将引导销14放置在主销13与千斤顶11的油缸缸杆之间，通过操作千斤顶11对引导销14施力，直至引导销14将主销13顶出履带链轨节9的连接孔，完成主销拆卸。

特别指出的是，上述实施例中采用的引导销14，长度与主销13相同，直径小于主销13。

结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。