一种建筑工地用搬运车的制作方法

本实用新型涉及建筑设备技术领域，尤其涉及一种建筑工地用搬运车。

背景技术：

建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。而在建筑工地施工时，需要对各种材料进行搬运，如今的建筑工地用搬运车无法根据不同搬运情况的需求对承载空间进行分割使用，降低了搬运的效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的搬运效率低的缺点，而提出的一种建筑工地用搬运车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑工地用搬运车，包括搬运底板，所述搬运底板的两侧均焊接有支撑板，且支撑板上开设有调节槽，调节槽内插设有固定卡板，且固定卡板的另一端焊接有放置板，所述支撑板的两侧均焊接有调节套杆，且调节套杆的输出端连接有调节卡杆，且调节卡杆与固定卡板相接触，所述支撑板的底部两侧焊接有限位侧板，支撑板的顶端两侧均通过铆钉安装有安装侧板，安装侧板的底部通过螺丝安装有限位调节套板，且限位调节套板的输出端连接有限位板。

优选的，所述限位板为T字形结构，且限位板的水平板体与限位调节套板的内壁滑动连接，所述限位板及限位调节套板上均开设有固定槽孔，且固定槽孔内插设有固定卡杆。

优选的，所述调节卡杆为T字形结构，且调节卡杆的水平杆体与调节套杆的内壁滑动连接。

优选的，所述调节槽为T型结构，且固定卡板也为T型结构，且固定卡板的竖直板体位于调节槽的竖直槽体内，固定卡板的水平板体的一端位于调节槽的水平槽体内，固定卡板的水平板体的另一端延伸至调节槽的外侧。

优选的，所述支撑板的两侧均开设有安装槽，且调节套杆焊接于安装槽的内部，调节卡杆与固定卡板相接触。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在支撑板上设有可拆卸的放置板，可根据需求决定是否使用放置板，根据不同的运输物，可改变放置板的使用数量，提高了运输搬运车的搬运效率，且设备的结构简单合理、操作方便，因而，具有很好的推广使用价值。

2、本实用新型在支撑板的底板两侧均设有限位侧板，可对初始的部分搬运物进行限位，且限位侧板的高度不高，可方便的进行装卸货，当搬运物的高度较高时，可取出固定槽孔内的固定卡杆，放下限位板，使得限位板对搬运物进行限位，而在平时限位板则收纳在限位调节套板的内部，不影响平时的正常装卸作业。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑工地用搬运车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种建筑工地用搬运车的局部侧面结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种建筑工地用搬运车的放置板的俯视结构示意图。

图中：1搬运底板、2支撑板、3限位侧板、4放置板、5固定卡板、6调节套杆、7调节卡杆、8安装侧板、9限位调节套板、10限位板、11调节槽、12固定槽孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种建筑工地用搬运车，包括搬运底板1，搬运底板1的两侧均焊接有支撑板2，且支撑板2上开设有调节槽11，调节槽11内插设有固定卡板5，固定卡板5恰好可插满调节槽11，且固定卡板5的另一端焊接有放置板4，支撑板2的两侧均焊接有调节套杆6，且调节套杆6的输出端连接有调节卡杆7，且调节卡杆7与固定卡板5相接触，使得正常情况下调节卡杆7会对固定卡板5进行限位，使得固定卡板5无法离开调节槽11，进而固定了放置板4，通过调节卡杆7可对固定卡板5进行限位固定，使得固定卡板5不能离开调节槽11，进而稳定的安装了放置板4，方便了放置板4的使用，而当需要拆卸放置板4时，只需手动拉开调节卡杆7，而后即可水平取出放置板4，放置板4的安装及拆卸方便简单，支撑板2的底部两侧焊接有限位侧板3，对初始状态下的装载的物料进行限位，防止物料从搬运车上掉落，支撑板2的顶端两侧均通过铆钉安装有安装侧板8，安装侧板8的底部通过螺丝安装有限位调节套板9，且限位调节套板9的输出端连接有限位板10。

本实施例中，限位板10为T字形结构，且限位板10的水平板体与限位调节套板9的内壁滑动连接，限位板10及限位调节套板9上均开设有固定槽孔12，且固定槽孔12内插设有固定卡杆，通过将固定卡杆同时插设在限位板10及限位调节套板9上的固定槽孔12内，可实现对限位板10的收纳固定，使得在不需要限位板10作业时，限位板10收纳在限位调节套板9内，不影响正常作业的进行，调节卡杆7为T字形结构，且调节卡杆7的水平杆体与调节套杆6的内壁滑动连接，调节槽11为T型结构，且固定卡板5也为T型结构，且固定卡板5的竖直板体位于调节槽11的竖直槽体内，固定卡板5的水平板体的一端位于调节槽11的水平槽体内，固定卡板5的水平板体的另一端延伸至调节槽11的外侧，使得固定卡板5只能从单一水平方向离开调节槽11，支撑板2的两侧均开设有安装槽，且调节套杆6焊接于安装槽的内部，安装槽保证了调节套杆6在安装后，其输出端的调节卡杆7恰好与固定卡板5相接触，对固定卡板5进行限位固定。

本实施例中，在支撑板2上设有可拆卸的放置板4，可根据需求决定是否使用放置板4，根据不同的运输物，可改变放置板4的使用数量，提高了运输搬运车的搬运效率，在支撑板2的底板两侧均设有限位侧板3，可对初始的部分搬运物进行限位，且限位侧板3的高度较低，可方便的进行装卸货，不影响装卸货的进行，当搬运物的高度较高时，可取出限位调节套板9及限位板10上固定槽孔12内的固定卡杆，限位板10会在重力的作用下下落，放下限位板10，使得限位板10对较高位置的搬运物进行限位，而在平时限位板10则收纳在限位调节套板9的内部，不影响平时的正常装卸作业。

本实施例中，当搬运物为重物时，可手动拉开调节卡杆7，而后即可水平取下使用的放置板4，而后如同上述一样进行搬运作业；当搬运物为重物及轻物混合时，可将重物放置在搬运底板1上，而后将轻物放置在放置板4上，方便了区别搬运，且放置板4的拆卸及安装简单方便，方便了搬运车的适应调节，方便了不同情况下的搬运作业进行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。