货架车的制作方法

本实用新型涉及货架车的结构设计与应用技术领域，特别提供了一种货架车。

背景技术：

现有技术中，货架一般是框架结构配套板式结构或者网状结构使用的。同时其结构通常是固定的整体框架式结构，不适合组合使用。

因此，人们期望获得一种技术效果更好的货架车。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种技术效果更好的货架车。其把单元式货架和下部设置有车轮的车的结构结合起来。

本实用新型一种货架车，其特征在于：货架车至少由一个货架单元构成；每个货架单元的构成如下：竖向支架1、横向支架2、水平搁板3、竖向隔板4、行走轮5；其中：4根竖向支架1和4根横向支架2共同构成框架式长方体结构并称为货架车的承重骨架；

水平布置的水平搁板3布置在每个货架单元的下部；水平搁板3固定连接着货架单元下部的平行于水平面的由4个横向支架2构成的长方形框架结构的4个边；

竖直布置的竖向隔板4布置在每个货架单元上的除了开口侧之外的3个竖直侧面上；

行走轮5布置在每个货架单元的下部的相互平行布置的两个横向支架2上，且这两个横向支架2其中之一为未布置竖向隔板4的竖直侧面的下部边框。

本实用新型所述货架车，优选内容是：

行走轮5布置在每个货架单元的下部的相互平行布置的两个横向支架2的其中之一为未布置竖向隔板4的竖直侧面的下部边框；另一个为与未布置竖向隔板4的竖直侧面平行布置的竖向隔板4下部的横向支架2。

行走轮5布置在横向支架2近端处的下方；布置有行走轮5的横向支架2两端上方竖直布置的竖向支架1上部伸出到整个货架车上部由4个水平布置的横向支架2构成的长方形框架上方，以便支撑在该货架单元上方放置的另一个货架单元；而且刚好被行走轮5外边缘在竖直方向的外侧面卡住以便使得上下两个货架单元上下布置的结构简单可靠。

布置有行走轮5的横向支架2下方的两个行走轮5之间还布置有固定在横向支架2上且向下方伸出的辅助支承框架6；

辅助支承框架6的下侧面和行走轮5下部外边缘处于同一水平面上。

所述货架车中还设置有驱动电机和在安装基础面上布置的导轨7；

竖向支架1、横向支架2均为方管钢结构件；水平搁板3、竖向隔板4与竖向支架1和横向支架2通过下述结构之一或其组合固定连接为一体：铆钉、螺钉、螺栓，焊接结构。

本实用新型选用灵活设计的货架单元，可以任意上下左右组合使用；且相互结合的结构简单可靠；综合技术效果良好；其具有可预期的较为巨大的经济价值和社会价值。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为货架车结构原理示意简图立体图；

图2为图1左下角单个货架单元的俯视图。

具体实施方式

附图标记含义如下：竖向支架1、横向支架2、水平搁板3、竖向隔板4、行走轮5、辅助支承框架6、导轨7。

实施例1

一种货架车，参见图1、图2；其至少由一个货架单元构成；每个货架单元的构成如下：竖向支架1、横向支架2、水平搁板3、竖向隔板4、行走轮5；其中：4根竖向支架1和4根横向支架2共同构成框架式长方体结构并称为货架车的承重骨架；

水平布置的水平搁板3布置在每个货架单元的下部；水平搁板3固定连接着货架单元下部的平行于水平面的由4个横向支架2构成的长方形框架结构的4个边；

竖直布置的竖向隔板4布置在每个货架单元上的除了开口侧之外的3个竖直侧面上；

行走轮5布置在每个货架单元的下部的相互平行布置的两个横向支架2上，且这两个横向支架2其中之一为未布置竖向隔板4的竖直侧面的下部边框。

行走轮5布置在每个货架单元的下部的相互平行布置的两个横向支架2的其中之一为未布置竖向隔板4的竖直侧面的下部边框；另一个为与未布置竖向隔板4的竖直侧面平行布置的竖向隔板4下部的横向支架2。

行走轮5布置在横向支架2近端处的下方；布置有行走轮5的横向支架2两端上方竖直布置的竖向支架1上部伸出到整个货架车上部由4个水平布置的横向支架2构成的长方形框架上方，以便支撑在该货架单元上方放置的另一个货架单元；而且刚好被行走轮5外边缘在竖直方向的外侧面卡住以便使得上下两个货架单元上下布置的结构简单可靠。

布置有行走轮5的横向支架2下方的两个行走轮5之间还布置有固定在横向支架2上且向下方伸出的辅助支承框架6；

辅助支承框架6的下侧面和行走轮5下部外边缘处于同一水平面上。

所述货架车中还设置有驱动电机和在安装基础面上布置的导轨7；

竖向支架1、横向支架2均为方管钢结构件；水平搁板3、竖向隔板4与竖向支架1和横向支架2通过下述结构之一或其组合固定连接为一体：铆钉、螺钉、螺栓，焊接结构。

本实施例选用灵活设计的货架单元，可以任意上下左右组合使用；且相互结合的结构简单可靠；综合技术效果良好；其具有可预期的较为巨大的经济价值和社会价值。