一种旋转式单车停车架的制作方法

本实用新型涉及停车架领域，具体为一种旋转式单车停车架。

背景技术：

随着社会的飞速发展，路上的车辆不断增多，交通拥堵现象屡见不鲜。停车位紧缺，各大城市以及小区都面临停车难的问题。尤其是目前共享单车的出现，使得单车的数量急剧增加，加上各种乱停乱放和摆放不整齐对交通造成的拥堵，也使得原本紧缺的停车位更加不足。

目前城市里停放单车的方式普遍还是在路边占用人行道停放，既影响市容市貌，又给人们出行带来诸多不便。现有技术中，对单车停放问题还未成熟，比如公开号为CN：102490816 A的一种自行车停车架，通过定位件来固定单车，但是，单排式的停车架容量有限，且使用者取车和停车空间受限。

基于此，我们设计出了这种多功能旋转式停车架。

技术实现要素：

针对背景技术提出的问题提出一种多功能旋转式停车架的解决方案，现对本实用新型做进一步阐释。

一种旋转式单车停车架，包括顶圆盘、中心杆、底圆盘和停车机架；底圆盘固定设置在地面上，中心杆的底端活动设置在底圆盘的中心，顶端设置在顶圆盘的中心；停车机架均布在中心杆的四周，停车机架一端连接底圆盘，另一端连接顶圆盘，停车机架上设有前轮槽和后轮槽。

进一步的，所述底圆盘中部为可旋转部分；底圆盘内嵌至地平面以下，并为全钢材质。中心杆可旋转，带动停车架旋转，使得人们更方便获取单车；底圆盘内嵌至地平面以下方便人们取出单车；全钢材质底圆盘可以稳固装置的重心，不易侧翻。

进一步的，所述停车机架分为倾斜段和竖直段，倾斜段的一端设置在底圆盘的可旋转部分，另一端连接竖直段的一端，竖直段的另一端设置在顶圆盘上；倾斜设置可以减小单车的占用面积，同时解决了单车的撑架损坏无处存放的问题。

进一步的，所述倾斜段与水平面的倾斜角度为70°。此时，在稳固单车的前提下，单车对停车机架的压力最小。

进一步的，所述底圆盘设有座椅，与停车机架相间设置；提供行人休息，提高资源使用效率。

进一步的，所述顶圆盘上设有太阳能电板，四周均匀设有彩灯；彩灯与太阳能电板电性连接；可以为晚上人们指引单车停放位置，并为人们存取单车提供照明，绿色节能。

有益效果：本实用新型解决了单车的无序停放问题，节省人们生活空间并为人们提供生活便利；本实用新型装置简单，有很大的适用空间。

附图说明

图1：本装置的结构示意图；

图2：停车机架的结构示意图；

图中：1-顶圆盘；2-柱杆；3-底圆盘；4-停车机架；41-倾斜段；42-竖直段；43-前轮槽；44-后轮槽；5-太阳能电板；6-彩灯。

具体实施方式

下面结合附图1～2，对本实用新型的具体实施例做详细阐述。

一种旋转式单车停车架，包括顶圆盘1、中心杆2、底圆盘3和停车机架4；

底圆盘3固定设置在地面上，底圆盘3中部为可旋转部分；优选的，底圆盘3内嵌至地平面以下，采用全钢材质稳固重心。

中心杆2的底部活动设置在底圆盘3的中心，顶端设置在顶圆盘1的中心，中心杆2可绕着中心轴转动；优选的，中心杆2的高度设置为2米。

中心杆2周围设有均布的停车机架4，优选的，停车机架4数量设置为10 个。

停车机架4分为倾斜段41和竖直段42，倾斜段41的一端设置在底圆盘3 的可旋转部分，另一端连接竖直段42的一端，竖直段42的另一端设置在顶圆盘1上；优选的，倾斜段41与水平面的倾斜角度设置为70°，长度根据单车的长度设置为1.5米。

停车机架4上设有前轮槽43和后轮槽44，优选的，前轮槽43和后轮槽44 的宽度略大于轮胎的宽度，如图2所示。

底圆盘3的不可旋转部分上，均布有座椅，优选的，数量设为10个，与停车机架4相间设置。

顶圆盘1上设有太阳能电板5，四周均匀设有彩灯6；彩灯6与太阳能电板 5的电池电性连接。

工作原理：

停放时：先将单车前轮推上停车架4，沿着停车架4的轨道继续向上推，将前轮卡入前轮槽43内，然后将后轮卡入后轮槽44内，实现单车的停放过程。另外在停放时如果停车者正面的停车机架已被占用，只需稍稍转动停车架，选择未被占用的停车机架正对自己，然后重复上述步骤即可，就能实现单车的停放。

取用时：先将后轮从后轮槽44中取出，并顺着轨道滑离停车架，然后将前轮也脱离前轮槽43，并顺轨道滑下，滑离停车架，即完成单车的取用过程。与停放时一样，如果在取用时取用者正面的停车机架上没有单车，只需稍稍转动停车架，选择一个有单车的机架正对自己，重复上述取用步骤即可，就能实现单车的取用。