一种推车的踏板刹车系统的制作方法

本实用新型涉及一种刹车系统，具体涉及一种推车的踏板刹车系统，属于车子尤其是推车的附件装置技术领域。

背景技术：

推车的踏板刹车系统应用非常广泛，如婴儿推车、病人用推车、医院检测或治疗过程中应用的推车，为了便于控制推车的行进和停止，也为了操作上的方便性，通常在推车的下部设置踏板刹车系统。而我们知道，踏板刹车系统通常包括刹车轮和与刹车轮连通的控制结构，其中，控制机构包括刹车杆、刹车杆拨块和踏板，刹车轮通过刹车组件套接在刹车杆上，而刹车杆则穿设在刹车杆拨块内，刹车杆拨块固定在踏板上。通常，刹车杆的截面为正六边形，而刹车杆拨块的内截面也为与刹车杆的截面相配合的正六边形，便于踩踏踏板时，实现刹车或松开刹车，在实际的装配过程中，刹车杆与刹车轮的位置关系相对固定，而在向推车中装配的时候，刹车杆拨块和踏板需要与推车整体进行装配，因此，就会存在为了保持刹车轮的水平，致使刹车杆和刹车杆拨块之间无法完全匹配，造成装配上的困难，降低了装配效率，却提高了装配成本。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作简易、可有效提高刹车杆和刹车杆拨块配合度的推车的踏板刹车系统。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

本实用新型的有益之处在于：

一种推车的踏板刹车系统，包括刹车轮和与刹车轮连通的控制机构，所述的控制机构包括刹车杆、刹车杆拨块和踏板，刹车轮通过刹车组件套接在刹车杆上，而刹车杆则置于刹车杆拨块内，刹车杆拨块固定在踏板上，所述的刹车杆的截面为正六边形的加工件，而刹车杆拨块的内腔的截面为N个结构相同的正六边形同中心错位设置后形成等边的多边形，且所述的N为大于等于2的自然数。

进一步，上述的N优选2。

此外，上述的台刹车杆下部还设置有刹车杆支撑块，所述的刹车杆支撑块与踏板连接。且上述的刹车杆支撑块为多组，优选2组。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过改变刹车杆拨块内腔的结构形状，可方便调节刹车杆拨块内腔中的刹车杆的角度，大大降低了装配难度，提高了装配效率，且节约了人力和物力成本，应用性能非常好。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型所述的刹车杆拨片的截面结构示意图。

图中附图标记的含义：

1、踏板 2、刹车杆拨片 3、刹车杆 4、刹车杆支撑块 5、刹车轮。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

实施例

参见图1，

图1是本实用新型一实施例的结构示意图。

如图1所示：推车的踏板刹车系统，包括刹车轮5和与刹车轮5连通的控制机构，上述控制机构具体包括刹车杆3、刹车杆拨块2和踏板1，刹车轮5包括两组，分别通过刹车组件套接在刹车杆3上，具体是设置在刹车杆的两侧，刹车杆3置于刹车杆拨块2内，本实施例中，是穿设在刹车杆拨块2内，刹车杆拨块2固定在踏板1上。

图2是本实用新型所述的刹车杆拨片的截面结构示意图。

如图2所示，刹车杆3的截面（外周形成的图形）为一正六边形的加工件，而刹车杆拨块2的内腔的截面为2个结构相同的正六边形同中心错位设置后形成等边的多边形，当然，N可以根据需要选择大于等于2的任何自然数。

对于现有的技术方案来说，刹车杆拨块2也将内截面设计为正六边形， 加入，正六边形的其中某条边与水平方向形成的夹角为20°，那么，为了调整刹车杆的角度，至少需要调节20°才能实现，这无形中增加了调节的难度，而本实用新型将刹车杆拨块2的内腔的截面设计为最终的24边形，且24个边为等边，相对刹车杆的正六面形而言，可实现非常简便的调整，如在本实施例中，轻轻调节10°即可实现准备的装配。

此外，为了增强刹车系统的稳定性，在刹车杆3下部还设置有2组刹车杆支撑块4，且刹车杆支撑块4与踏板1连接，当然，上述的刹车杆支撑块4也可以根据需要设置为多组。

本实用新型通过改变刹车杆拨块内腔的结构形状，可方便调节刹车杆拨块内腔中的刹车杆的角度，大大降低了装配难度，提高了装配效率，且节约了人力和物力成本，应用性能非常好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。