密封辊更换用倒运车的制作方法

本实用新型涉及密封辊拆装技术，特别是涉及一种密封辊更换用倒运车。

背景技术：

湛江钢铁冷轧厂镀锌机组的密封辊位于炉子段出口侧，且布置在充气室的入口和出口。密封辊共四套，其辊面直径为290mm，辊面长度为2450mm。由于密封辊的工作区域温度较高，辊面磨损程度较大，需定期对密封辊进行更换。此外，充气室的位置较为狭小，周边钢结构和管道较多，因此，更换密封辊难度较大，需用六个手拉葫芦将密封辊从炉内倒出，不仅费时费力，而且存在较大的安全隐患——密封辊的施工位置狭小，更换时必须将密封辊用手拉葫芦一步一步从炉内倒出，每次更换时间为16小时以上。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种密封辊更换用倒运车，能够提高密封辊的更换效率，降低拆装人员的劳动强度，提高更换操作的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种密封辊更换用倒运车，包括车体，车体顶面的左右两侧对称设有相互平行的两列支撑轮组，每列支撑轮组包括沿前后方向排列的多个支撑轮，所有支撑轮以相同倾角朝向所述两列支撑轮组的对称面倾斜布置；当所有支撑轮支撑密封辊时，密封辊不碰触车体，并且密封辊可沿前后方向移动。

优选地，所述车体呈框型结构，车体上还设有用于安装一列支撑轮组的安装梁，安装梁沿前后方向延伸且安装梁的两端分别与车体的前后两侧固连。

优选地，所述安装梁呈角钢型结构，安装梁包括相互固连的内板件和外板件，内板件背离所述两列支撑轮组的对称面倾斜布置，外板件朝向所述两列支撑轮组的对称面倾斜布置；所述支撑轮安装在内板件上，并且支撑轮相对于车体的倾角和外板件相对于车体的倾角相等。

优选地，所述支撑轮包括支撑板和滚轮，支撑板固连在内板件上且与外板件位于同一平面内，滚轮转动设置在支撑板上。

优选地，所述车体底面均布设有多个万向轮。

优选地，每个所述万向轮包括与车体固连的承载板、与承载板转动相连的轮板架、以及穿设于轮板架的两根轮轴，每根轮轴的至少一端设有行走轮。

如上所述，本实用新型的密封辊更换用倒运车，具有以下有益效果：在本实用新型中，两列支撑轮组用于支撑密封辊，所有支撑轮以相同倾角朝向上述两列支撑轮组的对称面倾斜布置，如此设置，支撑轮能够稳定地支撑在密封辊的辊面上，防止密封辊从车体的左右侧滚落；当车体移至密封辊的施工区后，密封辊还可以相对于车体沿前后方向移动，这样拆装人员容易将密封辊推进至工作机组的密封辊安装区，或者将密封辊从工作机组的密封辊安装区倒出，操作安全简单，劳动强度小，更换效率高，从而很好地解决了密封辊的更换问题。

附图说明

图1显示为本实用新型的密封辊更换用倒运车的示意图；

图2显示为图1所示密封辊更换用倒运车的俯视图；

图3显示为图1所示密封辊更换用倒运车的使用状态图；

图4显示为万向轮的示意图；

图5显示为支撑轮的示意图。

元件标号说明

1 车体

2 支撑轮

2a 支撑板

2b 滚轮

3 密封辊

4 安装梁

4a 内板件

4b 外板件

5 万向轮

5a 承载板

5b 轮板架

5c 轮轴

5d 行走轮

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图中所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

在本实用新型的实施例中：如图2所示，将纸面的上下方向定义为左右方向，将纸面的左右方向定义为前后方向；将车体1的中心至左右方向上的两侧定义为内外方向。

如图1、图2以及图3所示，本实用新型提供一种密封辊更换用倒运车，包括车体1，车体顶面的左右两侧对称设有相互平行的两列支撑轮组，每列支撑轮组包括沿前后方向排列的多个支撑轮2，所有支撑轮2以相同倾角朝向上述两列支撑轮组的对称面倾斜布置；当所有支撑轮2支撑密封辊3时，密封辊3不碰触车体1，并且密封辊3可沿前后方向移动。

在本实用新型中，两列支撑轮组用于支撑密封辊3，所有支撑轮2以相同倾角朝向上述两列支撑轮组的对称面倾斜布置，如此设置，支撑轮2能够稳定地支撑在密封辊3的辊面上，防止密封辊3从车体1的左右侧滚落。与此同时，当车体1移至密封辊的施工区后，密封辊3还可以相对于车体1沿前后方向移动，这样拆装人员容易将密封辊3推进至工作机组的密封辊安装区，或者将密封辊3从工作机组的密封辊安装区倒出，操作安全简单，劳动强度小，更换效率高，从而很好地解决了密封辊3的更换问题。在具体更换密封辊3时，本实用新型将更换时间缩短至八小时以下。

上述车体1呈框型结构，车体1上还设有用于安装一列支撑轮组的安装梁4，安装梁4沿前后方向延伸且安装梁4的两端分别与车体1的前后两侧固连。车体1采用框型结构，这样简化了车体1的结构，从而减少了车体1的制作成本。在具体实施时，车体1由四根方管首尾焊接而成，制作工艺十分简单。作为车体1的一种优化设计，车体1上还设有多个吊耳(附图中未标示)，这样便于吊运车体1。

如图3所示，上述安装梁4呈角钢型结构，安装梁4包括相互固连的内板件4a和外板件4b，内板件4a背离上述两列支撑轮组的对称面倾斜布置，外板件4b朝向上述两列支撑轮组的对称面倾斜布置；支撑轮2安装在内板件4a上，并且支撑轮2相对于车体1的倾角和外板件4b相对于车体1的倾角相等，如此设置，安装梁4采用角钢型结构，这样能够提高安装梁4的抗弯性；支撑轮2相对于车体1的倾角和外板件4b相对于车体1的倾角相等，这样有利于将密封辊3的重量传递到安装梁4，更加提高安装梁4的抗弯性。

如图5所示，上述支撑轮2包括支撑板2a和滚轮2b，支撑板2a固连在内板件4a上且与外板件4b位于同一平面内，滚轮2b转动设置在支撑板2a上，这样能够更加有利于将密封辊3的重量传递到安装梁4。

如图1所示，为了便于将密封辊3输送至厂内其他区域，上述车体底面均布设有多个万向轮5。

如图4所示，为了提高上述车体1的承载能力，每个上述万向轮5包括与车体1固连的承载板5a、与承载板5a转动相连的轮板架5b、以及穿设于轮板架5b的两根轮轴5c，每根轮轴5c的至少一端设有行走轮5d。行走轮5d的数量根据密封辊3的重量进行选择：例如，当密封辊3较轻时，只在每根轮轴5c的一端设置行走轮5d；当密封辊3较重时，在每根轮轴5c的两端均设置行走轮5d。作为万向轮5的一种优选设计，承载板5a和轮板架5b之间设有一止转器，止转器用于使轮板架5b相对于承载板5a转动或者固定。当其中的多个万向轮5的朝向不同时，车体1不能在地面上移动，这样设置，当密封辊3在车体1上沿前后方向移动时，车体1不会在地面上移动，从而保证将密封辊3准确地推进工作机组的密封辊安装区。

综上所述，本实用新型能够提高密封辊的更换效率，降低拆装人员的劳动强度，提高更换操作的安全性。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。