一种简易材料运输车的制作方法

本实用新型属于运输车技术领域，具体涉及一种简易材料运输车。

背景技术：

在土建专业施工过程中，大型设备不便于到达的施工区域，往往需要使用材料运输车人工倒运一些砂石料或搅拌好的混凝土之类的材料，由于施工现场的地面不平坦，行走起来十分不便，特别是雨雪天气，当承载重物的材料运输车的车轮5陷入泥潭中时，运输者很难将其移动，造成大大的运输不便，另外，在倾倒砂石的过程中，传统的材料运输车很难将其内部材料一次性完全倾倒出来，需要人工配合清理或者将运输车整体反扣在地上进行敲打清理，非常费力，并且工作效率较低，因此，现有技术需要进一步的改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种运输和倾倒方便的简易材料运输车。

基于上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种简易材料运输车，包括车架和车本体，所述的车本体为上方开口的空腔，车本体放置在车架上，车架的一侧通过铰接件与车本体的下端面一侧边沿铰接，车架的另一侧通过弹簧按压卡扣与车本体连接，车架为长方形框架，车架内设有数个横杆，横杆的长度方向与车架的长度方向在同一平面内垂直，车架两侧还设有车轮，车轮包括三个相同的轮子，三个轮子位于同一平面内且呈三角形分布，三个轮子通过第一轴承滑动连接第一固定杆，第一固定杆固定连接支架，支架包括第二轴承和三个相同长度的支杆，三个支杆位于同一平面内，支杆的一端与第二轴承连接且呈发散状分布，支杆的另一端与第一固定杆连接，支杆的长度方向与第一固定杆的长度方向垂直，车架下设有第二固定杆，第二固定杆的两端贯穿两侧车轮的第二轴承，车本体连接推手。

进一步的，所述的车架下方还设有支撑件。

进一步的，所述的支撑件包括两个竖杆，两个竖杆的上端连接车架的一侧边沿，竖杆与推手相邻。

进一步的，所述的车本体上方开口的边沿设有把手，把手为长方形板，该长方形板的板面与车本体的底面平行，该把手位于朝向推手的一侧。

进一步的，所述的推手包括两根斜杆，斜杆的一端连接竖杆与车架的连接处，斜杆的另一端连接手持部。

本实用新型不但在运输材料时，如果运输中遇见障碍物，车轮可以通过翻转越过障碍物，并且本实用新型中弹簧按压卡扣打开，车本体的一侧可以与车架分离，可以使车本体内的材料倾倒的更加干净。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为车架和车本体的位置关系图；

图3为车轮的结构示意图；

图4为车架与弹簧按压卡扣的位置关系图。

具体实施方式

如图1-4的一种简易材料运输车，包括车架1和车本体2，所述的车本体2为上方开口的空腔，车本体2放置在车架1上，车架1的一侧通过铰接件与车本体2的下端面一侧边沿铰接，车架1的另一侧通过弹簧按压卡扣3与车本体2连接，车架1为长方形框架，车架1内设有两个横杆4，横杆4的长度方向与车架1的长度方向在同一平面内垂直，车架1两侧还设有车轮5，车轮5包括三个相同的轮子501，三个轮子501位于同一平面内且呈三角形分布，三个轮子501通过第一轴承502滑动连接第一固定杆503，第一固定杆503固定连接支架504，支架504包括第二轴承5042和三个相同长度的支杆5041，三个支杆5041位于同一平面内，支杆5041的一端与第二轴承5042连接且呈发散状分布，支杆5041的另一端与第一固定杆503连接，支杆5041的长度方向与第一固定杆503的长度方向垂直，车架1下设有第二固定杆6，第二固定杆6的两端贯穿两侧车轮5的第二轴承5042，车本体2连接推手7，所述的车架1下方还设有支撑件8，所述的支撑件8包括两个竖杆801，两个竖杆801的上端连接车架1的一侧边沿，竖杆801与推手7相邻，所述的车本体2上方开口的边沿设有把手9，把手9为长方形板，该长方形板的板面与车本体2的底面平行，该把手9位于朝向推手7的一侧，把手可以帮助翻转车本体2，所述的推手7包括两根斜杆701，斜杆701的一端连接竖杆801与车架1的连接处，斜杆701的另一端连接手持部702。

使用时，将材料放入车本体2内，推动运输车，当运输车车轮5行进过程中遇见大颗粒障碍物时，三个车轮5位置改变，最上方的车轮5翻动至下方，车轮5跨越障碍物开始转动，运输车继续向前行进，车本体2还可以翻转倾倒，使用方便。