一种钢拱架短距离运输台车的制作方法

本实用新型涉及一种，具体的是涉及一种钢拱架短距离运输台车，该台车主要解决钢拱架工厂内短距离运输问题；属于建工加工设备技术领域。

背景技术：

通常来说，已有的技术中，对于隧道型钢拱架的运输采用两种形式，一种是在人工搬运，一种是利用运输车辆运输；其中，人工运输由于钢拱架每一个单元较重，一般需要2-3人才能搬运，人工搬运比较费时、费力；而这种搬运方式是通过工人之间相互协作而完成的，稍有不慎将会造成人员受伤；运输车辆运输效率较高、工厂内运输不便于配置运输车辆，且产生的机械费用较高，造成机械上的浪费，不利于成本控制，基于以上原因，目前的钢拱架搬运方式不能满足节材和节约人工的要求。

因此，需研制一种可提高工作效率以及省时省力的是解决上述技术问题的关键所在。

技术实现要素：

为了克服现有的运输技术不能很好的节约人工和产生机械使用效率的浪费，本本实用新型对此进行了改进和创新，目的在于提供一种结构简单、设计新颖，能够方便工厂内运输；该装置运输方便、省力，可提高工作效率、减少人工消耗，同时，该运输台车不仅能够轻松的将加工完成的型钢拱架单元运送到指定存放地点，而且一般只需要一名操作工人。

为解决上述问题并达到上述的发明目的，本实用新型一种钢拱架短距离运输台车是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：

一种钢拱架短距离运输台车，该运输台车包括运输台车本体(1)，在运输台车本体(1)的底部安装有数个移动装置(2)；在运输台车本体(1)的顶部设有数个支撑构件(3)，在支撑构件(3)上设有承载台(4)。

作为本实用新型上述的另一个优选的技术方案，所述运输台车本体(1)整体为钢制的长方体构件，该长方体构件的长度为60mm，宽度为70mm，厚度为20mm。

作为本实用新型的上述优选技术方案，所述移动装置(2)的总数量设置为四个，四个移动装置(2)分别安装在运输台车本体(1)的四角处。

作为本实用新型上述优选的技术方案，所述移动装置(2)为定向轮或万向轮，

作为本实用新型上述的进一步优选的技术方案，所述支撑构件(3)整体为钢制的棒状体构件，该棒状体构件为实心结构；所述承载台(4)整体为钢制的凹槽构件，该凹槽构件设置为左右对称结构。

作为本实用新型上述的再一步优选的技术方案，所述支撑构件(3)的总数量设置为两个，两个支撑构件(3)彼此对置，形成对称结构。

作为本实用新型上述的还进一步优选的技术方案，所述运输台车本体(1)与支撑构件(3)之间为固定连接，所述固定连接为焊接连接；所述支撑构件(3)与所述承载台(4)之间为固定连接，所述固定连接为焊接连接。

作为本实用新型上述的又再进一步优选的技术方案，在运输台车本体(1)、移动装置(2)、支撑构件(3)以及承载台(4)的外表面上均涂刷有带颜色的涂料。

作为本实用新型上述的还又再更进一步优选的技术方案，所述在运输台车本体(1)、移动装置(2)、支撑构件(3)以及承载台(4)的外表面上均涂刷有黄色油漆，使其不易生锈腐蚀，延长使用寿命。

工作原理是：上述设计结构的一种钢拱架短距离运输台车在进行工作之前，首先弯曲工字钢形成钢拱架(5)；其次运用另外一种钢拱架移动装置，卡住钢拱架翼缘板，轻轻转动手柄，最后使得钢拱架下落在本实用新型设计结构的运输台车的承载台(4)的凹槽中，重复上述步骤直到承载的钢拱架数量达到该装置承载能力、并考虑钢拱架在加工区的额定堆积数量；最后操作人员通过移动装置(2)移动该运输台车，从而使得被运输的钢拱架(5)加工区到存储区，实现钢拱架(5)的加工厂内管距离的移动。该装置操作简单、安全可靠、节省人力物力。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

(1)该台车采用万向轮，行走与制动比较方便；

(2)作为工厂内运输钢拱架可节省人力、工时、提高运输效率；

(3)该装置运输方便、省力，可提高工作效率、减少人工消耗，同时，该运输台车不仅能够轻松的将加工完成的型钢拱架单元运送到指定存放地点，而且一般只需要一名操作工人。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态参考图；

其中，图中标号：1—运输台车本体；

2—移动装置；

3—支撑构件；

4—承载台；

5—钢拱架。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型的技术方案作更进一步详细的说明。

如说明书附图1至说明书附图2所示的一种钢拱架短距离运输台车，该运输台车包括运输台车本体1，在运输台车本体1的底部安装有数个移动装置2；在运输台车本体1的顶部设有数个支撑构件3，在支撑构件3上设有承载台4。

进一步的，运输台车本体1整体为钢制的长方体构件，该长方体构件的长度为60mm，宽度为70mm，厚度为20mm。

进一步的，移动装置2的总数量设置为四个，四个移动装置2分别安装在运输台车本体1的四角处。

具体的，移动装置2为定向轮或万向轮，

进一步的，支撑构件3整体为钢制的棒状体构件，该棒状体构件为实心结构；所述承载台4整体为钢制的凹槽构件，该凹槽构件设置为左右对称结构。

具体的，支撑构件3的总数量设置为两个，两个支撑构件3彼此对置，形成对称结构。

进一步的，运输台车本体1与支撑构件3之间为固定连接，固定连接为焊接连接；支撑构件3与承载台4之间为固定连接，固定连接为焊接连接。

进一步的，在运输台车本体1、移动装置2、支撑构件3以及承载台4的外表面上均涂刷有带颜色的涂料。

进一步的，在运输台车本体1、移动装置2、支撑构件3以及承载台4的外表面上均涂刷有黄色油漆，使其不易生锈腐蚀，延长使用寿命。

综上所述，本实用新型更为具体的实施方式是：

上述设计结构的一种钢拱架短距离运输台车在进行工作之前，首先弯曲工字钢形成钢拱架5；其次运用另外一种钢拱架移动装置，卡住钢拱架翼缘板，轻轻转动手柄，最后使得钢拱架下落在本实用新型设计结构的运输台车的承载台4的凹槽中，重复上述步骤直到承载的钢拱架数量达到该装置承载能力、并考虑钢拱架在加工区的额定堆积数量；最后操作人员通过移动装置2移动该运输台车，从而使得被运输的钢拱架5加工区到存储区，实现钢拱架5的加工厂内管距离的移动。该装置操作简单、安全可靠、节省人力物力。

最后，需要说明的是，以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。