一种高可靠性一体式车头碗组结构的制作方法

本实用新型涉及车头碗组结构技术领域，具体为一种高可靠性一体式车头碗组结构。

背景技术：

高可靠性一体式车头碗组结构是一种便于对车头进行转动的结构，目前的高可靠性一体式车头碗组结构不能对遮阳伞进行放置，功能较单一，不能够满足使用者的要求，同时车头碗组结构中的轴承由于没有进行遮挡的装置，易出现生锈的现象，容易造成车头转动不灵活，并且目前常用的车头碗组不能够控制车头的旋转角度，易造成车头在转动的过程中擦伤路人，因此，我们提出一种高可靠性一体式车头碗组结构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的太阳能充电板，以解决上述背景技术提出的目前常用的高可靠性一体式车头碗组结构不能对遮阳伞进行放置，同时车头碗组结构中的轴承由于没有进行遮挡的装置，并且目前常用的车头碗组不能够控制车头的旋转角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高可靠性一体式车头碗组结构，包括套筒、连接杆、转轴和限位块，所述套筒的底部设置有固定块，且固定块的左侧设置有连接块，所述连接块的内部设置有凹槽，所述连接杆位于套筒的上方，且连接杆的内侧设置有连接线，所述连接线的左侧设置有支撑杆，且支撑杆的内部设置有第一螺栓，所述第一螺栓的左侧设置有连接板，且连接板的上方设置有固定杆，所述转轴位于固定杆的左侧，且转轴的下方连接有支撑块，所述支撑块的下方安装有第二螺栓，且支撑块的右侧安装有雨伞，所述限位块位于套筒的外侧。

优选的，所述固定块与连接块的连接方式为卡合连接，且固定块与套筒构成焊接一体化结构。

优选的，所述支撑杆设置有两组，且支撑杆与连接板构成拆卸结构。

优选的，所述固定杆通过转轴与支撑块构成转动结构，且支撑块的横截面呈弧形。

优选的，所述固定杆为伸缩结构，且固定杆与支撑块的横截面组成一个圆。

优选的，所述限位块关于套筒对称设置，且限位块的形状为“L”形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高可靠性一体式车头碗组结构能够对遮阳伞进行放置，功能多样，不仅能够满足使用者遮阳的需求，同时该车头碗组结构能够对套筒中的轴承进行遮挡，使轴承不易出现生锈的现象，避免了车头转动不灵活的现象，并且该车头碗组能够控制车头的旋转角度，不易造成车头在转动的过程中擦伤路人；

1.设置有连接板，当太阳处在不同的角度时，通过固定杆与连接板构成转动结构，从而调整固定杆的角度，进而对使用者进行遮阳，且固定杆为伸缩结构，可以满足不同身高的使用者的需求；

2.设置有固定杆，固定杆通过转轴与支撑块相连接，通过转动支撑块将雨伞卡合在固定杆的内部，然后通过第二螺栓对雨伞进行固定；

3.设置有限位块，且限位块的形状为“L”形，可以避免雨水渗入套筒内部，不会使轴承生锈，可以使自行车正常使用；

4.设置有连接块，通过连接块将固定块卡合在固定块内部的凹槽中，能够控制车头的旋转角度，不易造成车头在转动的过程中擦伤路人。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型套筒结构示意图；

图3为本实用新型固定杆与支撑块连接结构示意图。

图中：1、套筒；2、固定块；3、连接块；4、凹槽；5、连接杆；6、连接线；7、支撑杆；8、第一螺栓；9、连接板；10、固定杆；11、转轴；12、支撑块；13、第二螺栓；14、雨伞；15、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高可靠性一体式车头碗组结构，包括套筒1、固定块2、连接块3、凹槽4、连接杆5、连接线6、支撑杆7、第一螺栓8、连接板9、固定杆10、转轴11、支撑块12、第二螺栓13、雨伞14和限位块15，套筒1的底部设置有固定块2，且固定块2的左侧设置有连接块3，连接块3的内部设置有凹槽4，连接杆5位于套筒1的上方，且连接杆5的内侧设置有连接线6，连接线6的左侧设置有支撑杆7，且支撑杆7的内部设置有第一螺栓8，支撑杆7设置有两组，且支撑杆7与连接板9构成拆卸结构，当不需要使用雨伞14时，通过支撑杆7可将连接板9拆除，第一螺栓8的左侧设置有连接板9，且连接板9的上方设置有固定杆10，固定杆10通过转轴11与支撑块12构成转动结构，且支撑块12的横截面呈弧形，能够对雨伞14进行紧固，固定杆10为伸缩结构，且固定杆10与支撑块12的横截面组成一个圆，通过固定杆10的调节，能够调节雨伞14的高度，使得雨伞14可以满足不同身高的使用者的需求，转轴11位于固定杆10的左侧，且转轴11的下方连接有支撑块12，支撑块12的下方安装有第二螺栓13，且支撑块12的右侧安装有雨伞14，限位块15位于套筒1的外侧。

实施例1，如图3中限位块15关于套筒1对称设置，且限位块15的形状为“L”形，通过限位块15的“L”形结构，可以避免雨水渗入套筒1内部，不会使轴承生锈，可以使自行车正常使用。

实施例2，如图1中固定块2与连接块3的连接方式为卡合连接，且固定块2与套筒1构成焊接一体化结构，通过连接块3将固定块2卡合在固定块2内部的凹槽4中，能够控制车头的旋转角度，不易造成车头在转动的过程中擦伤路人。

工作原理：在使用该高可靠性一体式车头碗组结构时，首先将雨伞14放置在支撑块12与固定杆10组成的圆中，通过转轴11将支撑块12转动，从而将雨伞14卡合，最后通过第二螺栓13将支撑块12和固定杆10紧固，由于太阳在不同的时刻所处的角度也会发生变化，通过固定杆10在连接板9上转动，从而调整固定杆10的角度，进而对使用者进行遮雨遮阳，且固定杆10为伸缩结构，可以满足不同身高的使用者的需求，当不需要遮雨遮阳时，连接板9通过第一螺栓8与支撑杆7相连接，可以对连接板9进行拆卸，通过连接块3将固定块2卡合在固定块2内部的凹槽中，能够控制车头的旋转角度，不易造成车头在转动的过程中擦伤路人，且限位块15的形状为“L”形，可以避免雨水渗入套筒1内部，不会使轴承生锈，可以使自行车正常使用，这就是该高可靠性一体式车头碗组结构的整个工作过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。