DTU屏柜搬运小车的制作方法

本实用新型涉及搬运小车，具体涉及一种DTU屏柜搬运小车。

背景技术：

由于DTU屏柜没有底座，无法使用起吊工具进行搬运，目前也没有用于搬运DTU屏柜的工具，仍然需要多个工作人员进行人工搬运，搬运过程费时费力，非常不便。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出了一种DTU屏柜搬运小车，搬运方便省力。

本实用新型的具体技术方案如下：一种DTU屏柜搬运小车，包括车架，分别安装在车架前、后端的前、后车轮组，以及安装在车架顶端的牵引扶手；所述车架包括底板、左侧板、右侧板和后侧板，在左侧板和右侧板前端之间形成该车架前端的开口；车架还包括一对侧支板，分别连接在左侧板和右侧板上，并向外扩张且与底板平行；还包括一对后支板，分别连接在后侧板的左右两侧，分别向外延伸与侧支板连接且与底板平行；前、后车轮组均包括两个车轮，前车轮组的两个车轮分别安装在一对侧支板前端的下表面，后车轮组的两个车轮分别安装在一对后支板的下表面；前、后车轮组的四个车轮底部所在的平面与底板平行且低于底板2-3cm；所述牵引扶手由对称设置的左、右扶手杆组成，左、右扶手杆均包括长杆和与长杆垂直连接的短杆，两个扶手杆的长杆分别竖直固定在一对后支板的上表面。

作为本实用新型的进一步改进，所述后车轮组的两个车轮采用万向轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述左、右扶手杆均包括斜杆，两个斜杆的一端分别焊接固定在一对侧支板的前端，另一端分别与两个长杆固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述左、右扶手杆的短杆相向设置。

本实用新型的有益效果：小车放在地面上时，小车的底板距离地面只有2-3cm，无需将屏柜整体离地搬起放在小车上，同时也无需将屏柜整体搬起离开小车，节省人力，方便搬运；小车车架的底板、左侧板、右侧板和前侧板之间形成一个顶部敞开前端有开口的车斗，屏柜放在小车上时，四周的侧板起到保护支撑作用，防止搬运过程中屏柜倾倒。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型提出的DTU屏柜搬运小车做进一步的解释说明。

如图1所示，本实用新型实施例提供一种DTU屏柜搬运小车，包括车架，分别安装在车架前、后端的前、后车轮组，以及安装在车架顶端的牵引扶手。所述车架包括底板11、左侧板12、右侧板13和后侧板14，左侧板、右侧板和后侧板分别竖直连接在底板的左侧、右侧和后侧，底板、左侧板、右侧板和前侧板之间形成一个顶部敞开前端有开口的车斗，DTU屏柜可从小车的前端开口进入车斗内。车架还包括一对侧支板15，分别连接在左侧板和右侧板上，并分别向外扩张且与底板平行；还包括一对后支板16，分别连接在后侧板14的左右两侧，分别向外延伸与侧支板连接且与底板平行。前、后车轮组均包括两个车轮，前车轮组的两个车轮21分别安装在一对侧支板的下表面，后车轮组的两个车轮22分别安装在一对后支板的下表面。前、后车轮组的四个车轮底部所在的平面(即使用时的地面)与底板平行且低于底板2-3cm。所述牵引扶手由对称设置的左、右扶手杆31、32组成，左、右扶手杆均包括长杆和与长杆垂直连接的短杆，呈倒L型，两个扶手杆的长杆分别竖直固定在一对后支板16的上表面。

本实用新型实施例提出的DTU屏柜搬运小车，使用方法如下：

将DTU屏柜倾斜使得底部一侧离地，推动小车使小车的底板前端从底部离地的一侧插入屏柜底部，将DTU屏柜放平，此时屏柜的部分底部位于小车的底板上，再将屏柜向小车后端移动使整个屏柜位于小车上，通过施力于手扶杆，推动小车将屏柜搬运到目的地，到达目的地后，将DTU屏柜往小车前端移动，使得屏柜的部分底部悬空，部分底部位于底板上，将屏柜倾斜，使得底部悬空的部分接地，另一部分与底板分离，将小车从屏柜底部抽出，屏柜位于目的地的地面，完成搬运工作。

本实用新型实施例提出的DTU屏柜搬运小车，由于小车放在地面上时，小车的底板距离地面只有2-3cm，故无需多个工作人员将屏柜整体搬起放在小车上，同时也无需多个工作人员将屏柜整体搬起离开小车，节省人力，方便搬运；小车车架的底板、左侧板、右侧板和前侧板之间形成一个顶部敞开前端有开口的车斗，屏柜放在小车上时，四周的侧板起到保护支撑作用，防止搬运过程中屏柜倾倒。

在本实用新型优选实施例中，所述后车轮组的两个车轮22采用万向轮。

后车轮组采用万向轮，当工作人员在小车后端施力推动小车时，方便转向，转向时小车以前车轮组为支点转动，此时力臂长，获得较大的扭矩，使得转向轻松。

在本实用新型优选实施例中，所述左、右扶手杆均还包括斜杆33、34，两个斜杆的一端分别固定在一对侧支板15的前端，另一端分别与两个长杆固定。

当工作人员施力于短杆上时，斜杆可承担部分受力，而不集中在长杆与车架的连接处，起支撑作用，防止长杆与车架断裂，增加扶手杆的稳定性。

在本实用新型优选实施例中，所述左、右扶手杆的短杆相向设置。

使用时，工作人员站在小车的后端中间位置，若两个短杆背向设置使短杆之间的距离较大，工作人员需张开双臂施力于短杆，一个人不易推动，而将两个短杆相向设置使短杆之间的距离较近，便于工作人员一个人施力，使得推动小车更省力。