一种小型轻便移动式箍筋车的制作方法

本实用新型涉及箍筋车，特别涉及一种小型轻便移动式箍筋车。

背景技术：

我国正处于城镇化高速发展时期，建筑工地如雨后春笋。而建筑工地箍筋的吊装及移动成为工地的一大难题。目前建筑行业箍筋均是就地码放，直接穿钢丝绳吊装，并手工在作业面移动，费工又费力，且危险系数高。

技术实现要素：

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种小型轻便移动式箍筋车，其结构简单，方便推广。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种小型轻便移动式箍筋车，包括车体及设置在所述车体上的拉把、箍筋摆放架、万向轮、防倾斜掉落架装置、吊环与锁，所述拉把通过螺丝固定连接于所述车体相对的两侧，所述箍筋摆放架设在所述车体的底面，所述箍筋摆放架上焊接有所述万向轮，所述防倾斜掉落架装置与所述车体的侧面通过承重合页相连，所述吊环与所述车体的底边焊接相连，所述防倾斜掉落架装置、所述吊环均焊接连接于所述箍筋摆放架，所述防倾斜掉落架装置的一侧安装有所述锁。

作为优选的，所述拉把选用矩管等小型空心钢管或钢筋制成，所述拉把可折叠，所述拉把的高度为1米。

作为优选的，所述万向轮带刹车，所述万向轮可承受重物。

作为优选的，所述箍筋摆放架采用直径14以上钢筋、间距100mm焊接而成，所述箍筋摆放架的长度小于1.5m、宽度小于1m。

作为优选的，所述防倾斜掉落架装置采用直径14以上钢筋、间距100mm焊接而成，所述防倾斜掉落架装置的高度小于1.2m。

作为优选的，所述吊环采用直径20以上钢筋制成，所述吊环焊接固定于所述车体的四周。

作为优选的，锁要求有一定强度，所述锁与所述防倾斜掉落架装置仅一面连接，所述防倾斜掉落架装置的其他三面相互焊接形成固定支架。

本实用新型的有益效果为：结构简单，轻盈方便，操作简便灵活，能够承受较重的物品不会损坏，操作过程中危险性较小。此外，本实用新型可以根据现场的实际使用量确定箍筋车的大小、钢筋的长短和粗细，有较好的刚度，挠度变形小；移动及固定方式简单，使用方便，四周均有吊环，方便各方位的吊装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

1-车体、2-拉把、3-箍筋摆放架、4-万向轮、5-防倾斜掉落架装置、6-吊环、7-锁。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-图2所示，一种小型轻便移动式箍筋车，其特征在于，包括车体1及设置在车体1上的拉把2、箍筋摆放架3、万向轮4、防倾斜掉落架装置5、吊环6与锁7，拉把2通过螺丝固定连接于车体1相对的两侧，箍筋摆放架3设在车体1的底面，箍筋摆放架3上焊接有万向轮4，防倾斜掉落架装置5与车体1的侧面通过承重合页相连，吊环6与车体1的底边焊接相连，防倾斜掉落架装置5、吊环6均焊接连接于箍筋摆放架3，防倾斜掉落架装置5的一侧安装有锁7。

作为优选的，拉把2选用矩管等小型空心钢管或钢筋制成，拉把2可折叠，拉把2的高度为1米。

作为优选的，万向轮4带刹车，万向轮4可承受重物。

作为优选的，箍筋摆放架3采用直径14以上钢筋、间距100mm焊接而成，箍筋摆放架3的长度小于1.5m、宽度小于1m。

作为优选的，防倾斜掉落架装置5采用直径14以上钢筋、间距100mm焊接而成，防倾斜掉落架装置5的高度小于1.2m。

作为优选的，吊环6采用直径20以上钢筋制成，吊环6焊接固定于车体1的四周。

作为优选的，锁7要求有一定强度，锁7与防倾斜掉落架装置5仅一面连接，防倾斜掉落架装置5的其他三面相互焊接形成固定支架。

本实用新型可以在施工现场拉运及吊装其他轻型物品，使用本实用新型时，先将箍筋车移动至所装物体边，打开锁7，同时也打开防倾斜掉落架装置5一面，使物体装载进车体1。待物品装完，将防倾斜掉落架装置5关闭并用锁7锁好，视装载的情况用吊车或塔吊吊住相对两面的吊环6，吊运至工作面。如需要短距离移动，可以直接拉动拉把2进行移动。待移动到指定位置后，打开锁7和防倾斜掉落架装置5，将所运物体取出。

本实用新型的有益效果为：结构简单，轻盈方便，操作简便灵活，能够承受较重的物品不会损坏，操作过程中危险性较小。

此外，本实用新型可以根据现场的实际使用量确定箍筋车的大小、钢筋的长短和粗细，有较好的刚度，挠度变形小；移动及固定方式简单，使用方便，四周均有吊环，方便各方位的吊装。

以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。