童车收车装置的制作方法

本实用新型涉及童车技术领域，具体地说，涉及一种童车收车装置。

背景技术：

现今，童车或婴儿车在人们的日常生活中随处可见。而在使用过程中，经常需要将童车或婴儿车收合起来，这样，放置时，可以节省空间；携带时，非常方便。因此，便需要一种童车收车装置对童车进行收合。

目前，市场上已有的童车收车装置大多结构复杂，且操作不方便。

技术实现要素：

为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，且操作方便的童车收车装置。

为了实现上述目的，本实用新型所述的童车收车装置，包括童车收车机构，所述童车收车机构包括车身大关节上座、立杆、固定件、拉环、定位装置以及弹簧，所述立杆为中空管状结构，且穿过所述车身大关节上座；所述立杆的一侧壁上设置开口槽；所述固定件一端与所述车身大关节上座固定，另一端穿过所述立杆上的开口槽，并穿出所述车身大关节上座，所述固定件能够在开口槽内沿着立杆长度方向滑动；所述拉环的一端套设在所述固定件上，另一端伸出所述立杆外；所述弹簧的一端与所述车身大关节上座固定，另一端与所述定位装置的一端固定，所述定位装置的另一端与所述车身大关节上座固定。

优选地，所述车身大关节上座内设置容纳槽，所述弹簧与所述定位装置设置于所述容纳槽内。

优选地，所述定位装置为定位栓，所述定位栓的形状为长方体。

优选地，所述固定件为铆钉。

优选地，所述童车收车机构还包括收车拉线和连接扣，所述连接扣设置于所述拉环的自由端，所述收车拉线的一端与所述连接扣连接。

优选地，所述童车收车机构为两个，分别设置于所述收车拉线的两端。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请所述的童车收车装置，包括童车收车机构，所述童车收车机构包括车身大关节上座、立杆、固定件、拉环、定位装置以及弹簧，所述立杆为中空管状结构，且穿过所述车身大关节上座；所述立杆的一侧壁上设置开口槽；所述固定件一端与所述车身大关节上座固定，另一端穿过所述立杆上的开口槽，并穿出所述车身大关节上座，所述固定件能够在开口槽内沿着立杆长度方向滑动；所述拉环的一端套设在所述固定件上，另一端伸出所述立杆外；所述弹簧的一端与所述车身大关节上座固定，另一端与所述定位装置的一端固定，所述定位装置的另一端与所述车身大关节上座固定。这样，当需要撑起童车时，弹簧处于伸长状态，固定件位于立杆的开口槽的最左端，且固定件能够卡入童车的卡槽中，从而使得童车处于撑起状态。而当需要合起童车时，拉动拉环的自由端，拉环带动固定件在立杆的开口槽内沿着立杆的长度方向滑动，从而带动车身大关节上座移动，弹簧开始收缩，固定件也开始从童车的卡槽中移动出来，当弹簧收缩为最大限度，固定件位于开口槽的最右端，且完全离开童车的卡槽，这样就达到了将童车收合的效果。且本装置具有结构简单、操作方便的有益效果，因此，在一定程度上解决了传统的童车的收车装置的结构复杂，操作不方便的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型所述的童车收车装置的结构示意图；

图2为图1的局部剖视图。

图中：1-车身大关节上座；2-立杆；3-固定件；4-拉环；5-定位装置；6-弹簧；7-开口槽；8-容纳槽；9-连接扣。

具体实施方式

下面参考附图来说明本实用新型的实施例。在本实用新型的一个附图或一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其他附图或实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，附图和说明中省略了与本实用新型无关的、本领域普通技术人员已知的部件或处理的表示和描述。

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1和图2所示，本实用新型所述的童车收车装置包括童车收车机构，所述童车收车机构包括车身大关节上座1、立杆2、固定件3、拉环4、定位装置5以及弹簧6，所述立杆2为中空管状结构，且穿过所述车身大关节上座1；立杆2的一端与童车的前脚连接，另一端与童车的后脚连接。在立杆2的一侧壁上设置开口槽7；所述固定件3一端与所述车身大关节上座1固定，另一端穿过所述立杆2上的开口槽7，并穿出所述车身大关节上座1，所述固定件3能够在开口槽7内沿着立杆2长度方向滑动；所述拉环4的一端套设在所述固定件3上，另一端伸出所述立杆2外；所述弹簧6的一端与所述车身大关节上座1固定，另一端与所述定位装置5的一端固定，所述定位装置5的另一端与所述车身大关节上座1固定。

这样，当需要撑起童车时，弹簧6处于伸长状态，固定件3位于立杆2的开口槽7的最左端，且固定件3能够卡入童车的卡槽中(图中未示出)9，从而使得童车处于撑起状态。而当需要合起童车时，拉动拉环4的自由端，拉环4带动固定件3在立杆2的开口槽7内沿着立杆2的长度方向滑动，从而带动车身大关节上座1移动，弹簧6开始收缩，固定件3也开始从童车的卡槽中移动出来，当弹簧6收缩为最大限度，固定件3位于开口槽的最右端，且完全离开童车的卡槽，这样就达到了将童车收合的效果。

在图1和图2所示的实施例中，所述车身大关节上座1内设置容纳槽8，所述弹簧6与所述定位装置5设置于所述容纳槽8内。如图2所示，在容纳槽8中，弹簧6的一端与容纳槽8的左侧壁固定，弹簧6的另一端与定位装置5的一端固定，定位装置5的另一端与容纳槽8的右侧壁固定。这样，定位装置5便顶住弹簧6，使得弹簧6在收缩和反弹的过程中不会向其它方向移动。而容纳槽8的设置可以使得大关节上座1内的结构更加紧凑，且结构更加美观。

在图1和图2所示的实施例中，所述定位装置5为定位栓，所述定位栓的形状为长方体。长方体的定位栓使得抵住弹簧6更加牢固；且更能使得弹簧6在其长度方向上伸缩，避免在其它方向上移动。

在图1和图2所示的实施例中，所述固定件3为铆钉。铆钉的头部与车身大关节上座1固定，尾部穿过立杆上的开口槽7，并穿出车身大关节上座1，其结构简单且使用方便。

在图1和图2所示的实施例中，所述的童车收车机构还包括收车拉线(图中未示出)和连接扣9，所述连接扣9设置于所述拉环4的自由端，所述收车拉线的一端与所述连接扣9连接。在需要收车的时候，只需拉动收车拉线，就可带动拉环来对童车进行收合，因此，在这里设置收车拉线，是更加方便人们的使用，收车更加简单快捷。而连接扣9可以调节收车拉线的长短，从而可以适应不同尺寸的童车，这样设置，也在一定程度上方便人们的操作使用。

在图1和图2所示的实施例中，所述童车收车机构为两个，分别设置于所述收车拉线的两端。这样设置，在收车的时候，提起收车拉线的中间部位，收车拉线带动两头的拉环进行收车。因此，在两头分别设置一个收车机构能够更加快速的收车，操作更加方便。

虽然已经详细说明了本实用新型及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本实用新型的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本申请的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本实用新型的公开内容将容易理解，根据本实用新型可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。