一种室内用灰斗车车把的制作方法

本实用新型涉及机械设备领域，尤其涉及一种室内用灰斗车车把。

背景技术：

现有技术中，电动灰斗车需要转动车把控制车的启动和行进速度，电动灰斗车动力大，负重大，并且室内建筑环境复杂，物品堆放杂乱，一旦在启动状态下意外转动车把，会造成很大的危险；另外，在灰斗车停止状态下不可避免的要人工推动灰斗车，车把的转动会给推动灰斗车造成不便，并且会加速损坏车把，因此急需一种可锁死车把。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种室内用灰斗车车把，解决现有技术中电动灰斗车车把发生意外转动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种室内用灰斗车车把，包括车把本体，所述车把本体的一端和车把架通过轴套连接，所述轴套内设置有两个限位腔，所述车把本体一端对应两个所述限位腔的位置设置有两个限位球，两个所述限位球一半部分突出所述车把本体的表面，两个所述限位球的另半部分连接第二回位弹簧的一端；两个所述第二回位弹簧的另一端固定在所述车把本体内部；

所述车把本体内部中间位置设置有轴槽，所述轴槽内设置有一端与所述车把架固定连接的中空的主轴管，所述主轴管的另一端垂直连接中空的第一卡块，所述主轴管和第一卡块构成T型轴；

所述主轴管内通过定位销轴固定连接有第二卡块控制机构，所述第二卡块控制结构包括两个通过定位销轴交叉式铰接固定的传动杆；两个所述传动杆的一端之间设置有回位弹簧且两个所述传动杆的外侧端分别固定有控制按钮，两个所述传动杆的另一端的外侧端分别固定有第二卡块；

所述轴槽靠近第一卡块一侧依次连通设置有卡槽和转动腔，所述第一卡块位于所述卡槽或转动腔内；

所述主轴管对应所述控制按钮的位置设置有便于所述控制按钮进、出的第一通孔，所述控制按钮位于所述第一通孔内，所述第一卡块对应所述第二卡块的位置设置有便于第二卡块进、出的第二通孔；

所述卡槽的两侧壁上设置有与两个所述第一卡块适配卡接的凹槽；

进一步的，所述的车把架、轴套、车把本体、轴槽、转动腔为圆柱形，圆心在一条直线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：本实用新型可以锁死车把防止车把意外转动，避免了意外转动车把造成的不便或危险，结构简单，具有广泛的应用前景。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型车把转动状态示意图；

图2为本实用新型车把锁死状态示意图；

图3为本实用新型卡接处俯视图；

附图标记说明：1、车把架；2、轴套；3、传动杆；4、固定杆；5、卡槽； 6、转动腔；7、第一卡块；8、车把本体；9、控制按钮；10、第二卡块；11、主轴管；12、凹槽；13、限位腔；14、轴槽；15、定位销轴；16、第一回位弹簧；17、限位球；18、第二回位弹簧。

具体实施方式

如图1-3所示，包括车把本体8，所述车把本体8的一端和车把架1通过轴套2连接，所述轴套2内壁设置有两个限位腔13，所述车把本体8一端对应所述两个限位腔13的位置设置有两个限位球17，两个所述限位球17一半部分突出所述车把本体8的表面，两个所述限位球17的另半部分连接第二回位弹簧18 的一端；两个所述第二回位弹簧18的另一端固定在所述车把本体8内部，所述限位球17可以在所述限位腔13内转动。

所述车把本体8内部中间位置设置有轴槽14，所述轴槽14内设置有一端与所述车把架1固定连接的中空的主轴管11，所述主轴管11的另一端垂直连接中空的第一卡块7，所述主轴管11和第一卡块7构成T型轴；

所述主轴管11内通过定位销轴4固定连接有第二卡块控制机构，所述第二卡块控制结构包括两个通过定位销轴4交叉式铰接固定的传动杆3；两个所述传动杆3的一端之间设置有回位弹簧16且两个所述传动杆的外侧端分别固定有控制按钮9，两个所述传动杆3的另一端的外侧端分别固定有第二卡块10；

所述轴槽14靠近第一卡块7一侧依次连通设置有卡槽5和转动腔6，所述第一卡块7位于所述卡槽5或转动腔6内；

所述主轴管11对应所述控制按钮9的位置设置有便于所述控制按钮9进、出的第一通孔，所述控制按钮9位于所述第一通孔内，所述第一卡块7对应所述第二卡块10的位置设置有便于第二卡块10进、出的第二通孔；

所述卡槽5的两侧壁上设置有与两个所述第一卡块7适配卡接的凹槽12。

所述的车把架1、轴套2、车把本体8、轴槽14、转动腔6为圆柱形，圆心在一条直线上。

本实用新型的动作过程如下：

停车后，按住所述按钮9的同时，将所述车把本体8向外拉出直到所述第二卡块10与所述卡槽5两侧的键槽达到对应位置，同时限位球17脱离限位腔 13，松开按钮，所述传动杆3在所述回位弹簧16的作用下张开使得所述第二卡块10与所述卡槽5两侧的凹槽12卡接，此时所述第一卡块7与所述卡槽5卡接，使得所述车把本体8在左右方向不能移动，同时也不能绕所述主轴管11转动，从而实现车把的锁死；启动时，按动所述按钮9，所述第二卡块10与所述卡槽5内的凹槽12分离，然后将车把本体8向内推，使限位球17进入限位腔 13，限位球17可以在限位腔13内转动，此时所述第一卡块7进入所述转动腔6 内，从而使车把本体8可以转动。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。