滑动卡合的宠物推车的制作方法

本实用新型涉及宠物推车术领域，具体涉及一种滑动卡合的宠物推车。

背景技术：

随着宠物日益走进人们的家庭，宠物成为了生活中不可分割的一部分，人们希望任何时候都能和自己的宠物待在一起，基于此诞生了诸如宠物容纳器、宠物笼、宠物托运箱或者宠物航空箱等携带宠物用的容纳器。由于携带宠物外出的场景随时都在进行转换，最适合的宠物容纳器也会发生改变。比如开车的时候，仅需要提供一个容纳器就可以了，将宠物装载容纳器内，然后将容纳器放在车内，但是在散步的时候则需要通过推车将宠物推走，针对这种场景的变换，人们将容纳器和车架本体设计成可以拆合的方案，具体在容纳器的两侧设置呈插板，在两侧的车架上分别设置插槽，需要将车架结合使用的时候，将插板配合进插槽内，仅单独使用容纳器的时候，将容纳器从车架上取下来。这种方案虽然增大了容纳器的使用场景，但是容纳器与车架的适配性较低，容纳器只能与对应宽度的车架才能配合在一起，倘若容纳器与宽度明显更大的车架适配，就很难装配上。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供滑动卡合的宠物推车，实现了容纳器可以适配更多尺寸的车架本体。

为达到上述目的，本实用新型提供的滑动卡合的宠物推车，包括容纳器和车架本体；所述车架本体设有固定台，所述固定台上水平设有滑槽，所述滑槽的两侧侧壁设有定位孔；所述容纳器的底部向下设有与所述滑槽水平滑动配合的滑块，所述滑块的两侧侧壁设有与定位孔适配的弹簧限位块。

本方案的技术原理如下：

容纳器从滑槽的端部滑动进入到滑槽的内部，然后将弹簧限位块与定位孔配合，进而实现对容纳器的锁定；

拆卸的时候，通过定位孔按动弹簧限位块，将弹簧限位块从定位孔内脱离，然后滑动容纳器，容纳器与车架本体就实现分离。

本方案的技术效果如下：

由于滑块与滑槽通过水平滑动配合，然后通过弹簧限位块将容纳器和车架本体锁定，一方面锁定过程快速稳定，另一方面由于滑槽设置在固定台上，容纳器与车架本体的配合不再受限于车架的宽度，容纳器与车架之间的适配性更高。

进一步，所述容纳器的侧壁或者底部还设有控制弹簧限位块伸缩的操作组件，通过操作组件可以更加方便的控制弹簧限位块的伸缩，进而实现与滑槽之间的锁定和脱离。

进一步，所述操作组件包括拉环和牵引线；所述拉环位于所述容纳器的侧壁或者底部；所述滑块的中部设有线孔，所述线孔两侧分别设有弹簧孔，所述线孔与所述弹簧孔连通设置，所述弹簧限位块包括设置于所述弹簧孔内弹簧和限位块，所述弹簧将在弹簧孔将限位块向弹簧外抵靠，所述牵引线的一端连接至所述拉环，所述牵引线的另一端穿过所述线孔并连接至所述限位块的内壁，控制的时候用一只手将容纳器的上端和拉环向中间拉拢，牵引线带动弹簧限位块向滑块的中间滑动，最终收缩至滑块的弹簧孔内，进而使得弹簧限位块与定位孔脱离，最终实现解锁。

进一步，所述拉环与所述滑块之间铺设有牵引管道，所述牵引线内置于所述牵引管道，通过牵引管道可以保护牵引线，避免牵引线与外界发生干扰，可以更好的对弹簧限位块进行控制，同时在牵引线的帮助下，拉环位于牵引管道的管口处。

进一步，所述滑槽的侧壁水平设有条状凹槽，所述滑块的两端设有与条状凹槽滑动配合的条状凸起，可以将滑块限位在条状凹槽内，使其只能水平滑动脱离滑槽。

进一步，所述滑槽仅一端开口设置，滑槽的封闭端可以对滑块进行限位，避免滑块在滑槽内过度滑动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例1的容纳器的立体图A；

图2为本实用新型实施例1的车架本体与容纳器配合的示意图；

图3为本实用新型实施例1的容纳器的立体图B；

图4为本实用新型实施例1的滑块的示意图；

图5为本实用新型实施例1的车架本体的示意图；

图6为本实用新型实施例2的容纳器的立体图；

图7为本实用新型实施例2的车架本体与容纳器配合的示意图。

附图标记：

1-容纳器；2-滑块；3-滑槽；4-拉环；5-限位块；6-定位孔；7-弹簧；8-牵引线；9-车架本体；10-固定台；11-条状凸起；12-条状凹槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例1

如图1-图5所示，本实用新型实施例包括容纳器1和车架本体9。

车架本体9设有固定台10，固定台10上水平设有两组并列的滑槽3，滑槽3仅一端开口设置，滑槽3的两侧侧壁设有定位孔6。

容纳器1的底部向下设有与滑槽3水平滑动配合的滑块2，滑块2的两侧侧壁设有与定位孔6适配的弹簧限位块。弹簧限位块即外端为斜面锲形，便于滑动配合进入滑槽3内。

容纳器1上还设有控制弹簧限位块伸缩的操作组件，操作组件包括拉环4和牵引线8，所述拉环4位于所述容纳器1的后壁，滑块2的中部设有线孔，线孔两侧分别设有弹簧孔，所述线孔与所述弹簧孔连通设置，弹簧限位块包括设置于弹簧孔内弹簧7和限位块，弹簧7将限位块向弹簧孔外抵靠，所述牵引线8的一端连接至所述拉环，所述牵引线的另一端穿过所述线孔并连接至所述弹簧限位块的内壁。拉环4与滑块2之间铺设牵引管道(图中未画出)，牵引线8内置于牵引管道，牵引管道一方面对牵引线进行导向，另一方面可以避免牵引线与外界产生干扰。如图2所示分离容纳器和移动车体的时候，通过一只手同时捏住拉环4和容纳器的上端口，带动牵引线8将弹簧限位块向中间收缩，进而使得弹簧限位块与定位孔6脱离，另一只手握住车架本体，两只手向相反的方向分离，最终将容纳器和车架本体进行分离。将拉环设置在容纳器的前壁便于两只手用力，使得两只手向两侧分离的时候刚好在同一直线上。

滑槽3的侧壁水平设有条状凹槽，滑块2的两端设有与条状凹槽滑动配合的条状凸起，将滑块2限位在条状凹槽内，使其只能水平滑动脱离或者进入滑槽3内。

实施例2：

如图6-图7所示，相比实施例1，实施例2中的拉环设置在容纳器的底部，拆开容纳器和车架本体的时候，同样一只手捏住拉环4和容纳器的侧壁，带动牵引线8将弹簧限位块向中间收缩，进而使得弹簧限位块与定位孔6脱离，另一只手握住车架本体，两只手向相反的方向分离，最终将容纳器和车架本体进行分离。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。