货箱固定辅助组件以及货箱的制作方法

本实用新型涉及载货汽车技术领域，尤其涉及一种货箱固定辅助组件以及货箱。

背景技术：

货箱作为运载货物的装置，其和车架连接的可靠性和有效性极其重要，普通栏板载货汽车货箱和车架通过拉攀件和骑马螺栓固定。一般骑马螺栓的拧紧力矩较大，但货箱纵梁一般为U型钢，和车架相比，货箱纵梁的料厚较薄，结构刚度低，骑马螺栓较大的拧紧力矩会将货箱纵梁压变形，特别是在货车拉了重物运行过程中，货箱纵梁会产生较大的变形，骑马螺栓对货箱的固定作用会大大折扣。

如图1和图2所示，目前常见的解决办法是在货箱纵梁2内焊接衬板1，使用骑马螺栓4固定货箱纵梁2和车架3时，将骑马螺栓4固定在衬板1的位置，防止骑马螺栓4将货箱纵梁2压变形。因目前载货汽车的系统越来越复杂，特别是排放升级之后，各种管路和线路不断加多，生产线在实际装配时会产生骑马螺栓4和其它结构件发生干涉无法装在衬板1位置。如果根据不同的车型调整衬板1的焊接位置，会造成货箱总成种类增多，生产制造过程混乱。如果在货箱纵梁2上焊接较多预留衬板1，货箱通用性虽提高，但也造成了资源的浪费，导致整车重量的增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种货箱固定辅助组件以及货箱，以解决上述问题，提高货箱的通用性，增加货箱固定的可靠性，降低加工制造成本。

本实用新型提供的货箱固定辅助组件，包括：

底座，所述底座包括底部支撑件和连接柱，所述连接柱的一端与所述底部支撑件的一侧固定连接；

活动支撑件，所述活动支撑件通过驱动件与所述连接柱的另一端连接，且所述驱动件能够驱动所述活动支撑件向靠近或者远离所述连接柱的方向移动。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述驱动件包括螺杆和螺母；

所述连接柱上设置有螺纹孔，所述螺杆的一端连接于所述螺纹孔中；所述活动支撑件与所述螺杆的另一端固定连接；

所述螺母与所述螺杆相配合，所述螺母能够驱动所述螺杆在所述螺纹孔中移动，以带动所述活动支撑件移动。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述驱动件包括驱动杆和固定杆，所述驱动杆上设置有多个固定孔，所述固定孔沿着所述活动支撑件的移动方向分布；所述固定杆能够插接于所述固定孔中，并与所述连接柱相卡接；

所述连接柱上设置有驱动连接孔，所述驱动杆的一端连接于所述驱动连接孔中，且能在所述驱动连接孔中移动。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述底部支撑件背离所述连接柱的一侧设置有底部支撑面。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述活动支撑件背离所述连接柱的一侧设置有活动支撑面。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述底部支撑件包括支撑板件和连接板件，所述连接板件与所述支撑板件固定连接，所述连接柱与所述支撑板件固定连接；

所述连接板件上设置有货箱连接孔。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述活动支撑件为矩形板件。

如上所述的货箱固定辅助组件，其中，优选的是，所述矩形板件的四角设置有弧形面。

本实用新型还提供了一种货箱，包括货箱纵梁，所述货箱纵梁为U型钢制成；所述货箱还包括：上述任一项所述的货箱固定辅助组件；

所述货箱固定辅助组件安装于所述货箱纵梁的U型槽中，所述底部支撑件和所述活动支撑件分别与所述U型槽的两侧壁相顶抵。

本实用新型提供了一种货箱固定辅助组件，包括底座和活动支撑件；其中，底座包括底部支撑件和连接柱，连接柱的一端与底部支撑件的一侧固定连接；活动支撑件通过驱动件与连接柱的另一端连接，且驱动件能够驱动活动支撑件向靠近或者远离连接柱的方向移动。本实用新型中，货箱固定辅助组件可以进行调整，从而保证骑马螺栓在货箱固定辅助组件处将货箱纵梁和车架进行固定，确保货箱纵梁和车架可靠固定；另外，由于该货箱固定辅助组件独立于货箱，因此无需在加工货箱时焊接相应的加强衬板，提高了货箱的通用性；减少因货箱固定辅助组件的焊接位置的不同而导致货箱种类的增加，有利于生产制造。

附图说明

图1为现有技术的衬板的结构示意图；

图2为现有技术的衬板使用状态示意图。

图3为本实用新型实施例提供的货箱固定辅助组件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的货箱固定辅助组件使用状态示意图。

附图标记说明：

现有技术：

1-衬板 2-货箱纵梁 3-车架 4-骑马螺栓

本实用新型：

10-底座 11-底部支撑件 111-支撑板件 112-连接板件

113-货箱连接孔 12-连接柱 20-活动支撑件 21-活动支撑面

30-驱动件 31-螺杆 32-螺母 40-货箱纵梁

50-车架 60-骑马螺栓

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

如图3所示，本实用新型实施例提供的货箱固定辅助组件，包括底座10和活动支撑件20。

其中，底座10包括底部支撑件11和连接柱12，连接柱12的一端与底部支撑件11的一侧固定连接；活动支撑件20通过驱动件30与连接柱12的另一端连接，且驱动件30能够驱动活动支撑件20向靠近或者远离连接柱12的方向移动。

请一并参考图4，本实用新型实施例还提供了一种货箱，包括本实用新型任意实施例提供的货箱固定辅助组件，该货箱还包括货箱纵梁40，货箱纵梁40为U型钢制成，因此货箱纵梁40上形成有U型槽。一般情况下，货箱纵梁40需要固定在车架50上，此时将货箱固定辅助组件安装于U型槽中，底部支撑件11与货箱纵梁40的U形槽的一侧壁相接触，操作驱动件30，使得活动支撑件20向上移动至与货箱纵梁40的U形槽的另一侧比相顶抵，驱动件30产生的推力使得活动支撑件20顶紧货箱纵梁40的顶端，最后使用骑马螺栓60将货箱纵梁40和车架50固定在一起。

本实施例中，货箱固定辅助组件可以移动和进行调整，从而保证骑马螺栓60在货箱固定辅助组件处将货箱纵梁40和车架50进行固定，确保货箱纵梁40和车架50可靠固定；另外，由于该货箱固定辅助组件独立于货箱，因此无需在加工货箱时焊接相应的衬板，提高了货箱的通用性，减少因货箱固定辅助组件的焊接位置的不同而导致货箱种类的增加，避免了资源浪费，降低了整车重量，有利于生产制造。

在一个优选实施例中，驱动件30包括螺杆31和螺母32；连接柱12上设置有螺纹孔，螺杆31的一端连接于螺纹孔中；活动支撑件20与螺杆31的另一端固定连接；螺母32与螺杆31相配合，螺母32能够驱动螺杆31在螺纹孔中移动，以带动活动支撑件20移动。

请参考图3，可见，螺母32套设在螺杆31上，旋拧螺母32时，则螺杆31可以向上或者向下移动，由于活动支撑件20与螺杆31固定连接，螺杆31可以带动活动支撑件20上下移动，以使得活动支撑件20顶紧或者松开货箱纵梁40的顶端。采用该种方式将螺母32的旋拧力，转换为螺杆31的上下移动的驱动力，再间接带动活动支撑件20移动，结构简单，操作方便。

在又一优选实施例中，驱动件30包括驱动杆和固定杆，驱动杆上设置有多个沿着活动支撑件20的移动方向分布的固定孔；固定杆能够插接于固定孔中(沿驱动杆的径向插接)，并与连接柱12相卡接；连接柱12上设置有驱动连接孔，驱动杆的一端连接于驱动连接孔中，且能在驱动连接孔中移动。

使用时，可以将驱动杆向上移动至顶紧货箱纵梁40的顶端，然后使用固定杆插接在驱动杆正好露出驱动连接孔的一个固定孔中，并且固定杆正好卡紧在连接柱12的顶端。移动驱动杆可以使用相应的工具，例如夹钳等。

优选地，为了增加接触面积，从而提高顶紧力的稳定性，底部支撑件11背离连接柱12的一侧设置有底部支撑面；活动支撑件20背离连接柱12的一侧设置有活动支撑面21。此时，底部支撑面和顶部支撑面分别与U型槽的侧壁面面接触，从而增大了接触面积，提高顶紧力的稳定性，有利于骑马螺栓60可靠固定。

进一步地，底部支撑件11包括支撑板件111和连接板件112，连接板件112与支撑板件111固定连接，连接柱12与支撑板件111固定连接；连接板件112上设置有货箱连接孔113。优选地，支撑板件111和连接板件112一体成型加工；骑马螺栓60穿过该货箱连接孔113，从而保证货箱固定辅助组件不会发生移位，确保骑马螺栓60、货箱纵梁40和车架50成为一体，增加整体结构强度和稳定性。并且板件便于加工，并且便于设置底部支撑面和顶部支撑面，有利于提高加工效率，降低加工成本。

进一步地，活动支撑件20为矩形板件。矩形板件的四角设置有弧形面。板件便于加工，并且便于设置底部支撑面和顶部支撑面，有利于提高加工效率，降低加工成本。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。