一种容积可调且易于残料排出的粉粒物料半挂车货箱的制作方法

文档序号:17456568发布日期:2019-04-20 03:22阅读:138来源:国知局
一种容积可调且易于残料排出的粉粒物料半挂车货箱的制作方法

本实用新型涉及运输车技术领域,尤其涉及一种容积可调且易于残料排出的粉粒物料半挂车货箱。



背景技术:

工程上使用的粉粒物料需求量通常较大,一般需要使用较为大型的运输车进行运货,在运输过程中为了防止粉尘飞散,需采用密封式的货箱,而传统货箱尺寸一定,无法根据实际送货量进行调节,导致送货量较小的情况下运输车依然存在转弯不灵活的情况,且在潮湿环境中粉粒物料具有一定粘性,在卸料过程中会有部分粉料粘附在货箱侧壁,需要人工清理,费时费力。



技术实现要素:

本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种结构简单、使用方便的容积可调且易于残料排出的粉粒物料半挂车货箱。

本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:一种容积可调且易于残料排出的粉粒物料半挂车货箱,包括第一箱体,第一箱体一端敞口、另一端铰接设置卸料门、截面为矩形,在第一箱体下方设置用于与运输车车架固接的第一固定板,第一箱体与第一固定板有间距,在第一箱体与第一固定板之间连接设置支撑板;

在第一箱体敞口端设置第二箱体,第二箱体两端敞口且截面为矩形,第二箱体的一端插入第一箱体且与第一箱体滑动连接,在第一箱体与第二箱体之间设置密封圈,在第二箱体的内端各边缘与第一箱体之间设置铲板,第二箱体外端各边缘向着第二箱体轴线延伸有凸出部,在凸出部的内表面设置用于与移动板密封的密封垫,在第二箱体内设置移动板,移动板与第二箱体滑动连接,在第二箱体下方设置用于与运输车车架固接的第二固定板,第二固定板与第二箱体的外端固接、与第一固定板的上表面滑动连接;

在第二箱体内端架设第一电机,在第一电机的输出轴与移动板的各边缘之间连接设置内连接带,在第一箱体的两侧壁外表面固设第二电机,在第二电机的输出轴与移动板外表面之间连接设置外连接带,在第二箱体的两侧壁外表面沿着第二箱体的长度方向开设多个插槽,在第一箱体敞口端的两侧壁外表面设置“L”形插块,插块的一端与第一箱体铰接、另一端与插槽插接且插接时插块通过螺栓与第一箱体固定。

优选地:所述第二固定板为“凵”字形结构,支撑板位于第二固定板的相互平行的两侧边之间,在第二固定板两侧边上表面架设滚轮,当滚轮位于第一箱体的正下方时滚轮与第一箱体接触。

优选地:所述料门由上门板和下门板铰接构成,下门板与第一箱体的底面铰接。

本实用新型的有益效果是:本实用新型中第一箱体和第二箱体在调节好位置后与适合该尺寸的半挂车车架相固定即可,无需为每种车架均配合合适的货箱,其中第一箱体和第二箱体通过第二电机及外连接带进行尺寸调节,以缩小货箱容积;收紧外连接带带动第二箱体内端的铲板铲除第一箱体内表面的物料,收紧内连接带带动移动板刮除第二箱体内表面的物料,降低人工清扫工作量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的内部结构示意图;

图3为本实用新型中第二固定板和支撑板的结构示意图。

图中:1-第二箱体;2-第二固定板;3-插槽;4-外连接带;5-插块;6-支撑板;7-第一箱体;8-第一固定板;9-第二电机;10-料门;11-移动板;12-内连接带;13-第一电机;14-铲板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:

如图1和图2所示,本实用新型包括第一箱体7,第一箱体7一端敞口、另一端铰接设置料门10、截面为矩形,在第一箱体7下方设置用于与运输车车架固接的第一固定板8,第一箱体7与第一固定板8有间距,在第一箱体7与第一固定板8之间连接设置支撑板6;

在第一箱体7敞口端设置第二箱体1,第二箱体1两端敞口且截面为矩形,第二箱体1的一端插入第一箱体7且与第一箱体7滑动连接,在第一箱体7与第二箱体1之间设置密封圈,在第二箱体1的内端各边缘与第一箱体7之间设置铲板14,第二箱体1外端各边缘向着第二箱体1轴线延伸有凸出部,在凸出部的内表面设置用于与移动板11密封的密封垫,在第二箱体1内设置移动板11,移动板11与第二箱体1滑动连接,在第二箱体1下方设置用于与运输车车架固接的第二固定板2,第二固定板2与第二箱体1的外端固接、与第一固定板8的上表面滑动连接;

在第二箱体1内端架设第一电机13,在第一电机13的输出轴与移动板11的各边缘之间连接设置内连接带12,在第一箱体7的两侧壁外表面固设第二电机9,在第二电机9的输出轴与移动板11外表面之间连接设置外连接带4,在第二箱体1的两侧壁外表面沿着第二箱体1的长度方向开设多个插槽3,在第一箱体7敞口端的两侧壁外表面设置“L”形插块5,插块5的一端与第一箱体7铰接、另一端与插槽3插接且插接时插块5通过螺栓与第一箱体7固定。其中,可在第一电机13外罩设有保护罩以延长第一电机13的使用寿命,降低故障发生几率。

本实用新型中第一箱体7和第二箱体1在调节好位置后与适合该尺寸的运输车车架相固定即可,无需为每种车架均配合合适的货箱,其中第一箱体7和第二箱体1通过第二电机9及外连接带4进行尺寸调节,当第二电机9收紧外连接带4时移动板11受到向外的力而第二箱体1受到向着第一箱体7移动的力,以缩小货箱容积,容积扩大时将第二箱体1拉出即可,可在移动板11外表面设置挂钩,第一箱体7和第二箱体1通过插槽3和可拧紧的插块5实现固定,当第一箱体7和第二箱体1固定时,通过拉紧外连接带4固定移动板11。

当需要铲除第一箱体7和第二箱体1内表面的粘附粉料时,松开用于固定插块5的螺栓,收紧外连接带4带动第二箱体1内端的铲板14铲除第一箱体7内表面的物料,收紧内连接带12带动移动板11刮除第二箱体1内表面的物料。

参见图3,本实施例中,为了提高对第一箱体7的支撑,所述第二固定板2为“凵”字形结构,支撑板6位于第二固定板2的相互平行的两侧边之间,在第二固定板2两侧边上表面架设滚轮,当滚轮位于第一箱体7的正下方时滚轮与第一箱体7接触。

考虑到物料卸料和进料的方便性,所述料门10由上门板和下门板铰接构成,下门板与第一箱体7的底面铰接。进料时仅需打开上门板,卸料时同时打开上门板和下门板。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。

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