一种靠背座椅周转台车的制作方法

本实用新型属于汽车配件制造技术领域，尤其是涉及一种靠背座椅周转台车。

背景技术：

现有的靠背座椅周转车设置不合理，导致周转数量有限，且由于承载面设置不合理，易造成装配的靠背座椅承载不稳定，易偏移、侧倾，设置导致靠背座椅在接触面上形成磨损。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种靠背座椅周转台车，以解决现有的周转车装载量小、装载稳定性不够的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种靠背座椅周转台车，包括左右两侧平行设置的侧挡板、顶板及底部支撑板，两个侧挡板、顶板及底部支撑板围成周转车主框架，周转车主框架前侧面及后侧面为货品装卸口；

在两个侧挡板之间水平上下设置有多组悬挂支架，每组悬挂支架包括两个支撑座、两个斜调高板及一个中间横板，两个支撑座分别水平设置在两侧的侧挡板内侧，两个斜调高板分别焊接在支撑座上，中间横板焊接在两个斜调高板之间，每组悬挂支架上方形成一个容置靠背座椅的容置空间，每个容置空间可容置20-60个靠背座椅；

支撑座包括与侧挡板宽度一致的底板，底板上沿侧挡板设置有具有弧形内壁的弯板，弯板端部设置有定位板，支撑座的底板、弯板及定位板之间围成容置靠背座椅的座椅部的承重空间，该承重空间包括定位板下方的定位部；

周转车主框架上设置有2-8组悬挂支架。

进一步的，所述支撑座的底板、弯板及定位板为一体成型的钢板架。

进一步的，所述支撑座通过底板焊接在侧挡板上。

进一步的，所述斜调高板为弧形板，斜调高板与中间横板之间设置有圆角连接边。

进一步的，所述每组悬挂支架在侧挡板外侧设置有标签盒。

进一步的，所述侧挡板内侧、顶板底部均设置有防撞棉层。

进一步的，所述悬挂支架上表面铺设有弹性垫。

进一步的，所述悬挂支架上表面铺设有预制成型垫，预制成型垫上设置有成型凹模，成型凹模与靠背座椅的接触面相匹配。

进一步的，所述顶板在货品装卸口上设置有防尘透明帘。

进一步的，所述底部支撑板底部设置有万向轮。

相对于现有技术，本实用新型所述的靠背座椅周转台车具有以下优势：本周转车主框架结构稳定、规整，方便整体放置、移动及搬运，内部设置多层悬挂支架，每个主框架可容置20-60个靠背座椅，承载量大；每个悬挂支架经过设计形成与靠背座椅外形匹配的容置空间，容置空间还包括承载座椅部的承重空间，对装载的靠背座椅形成更好的支撑，对靠背座椅形成良好的固定作用，不会对靠背座椅的接触面形成磨损。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的靠背座椅周转台车的结构示意图；

附图标记说明：

11-侧挡板；12-顶板；13-底部支撑板；14-防撞棉层；21-支撑座；211-底板；212-弯板；213-定位板；214-承重空间；2141-定位部；22-斜调高板；23-中间横板；24-容置空间。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

本技术方案所要解决的技术问题是：现有的靠背座椅周转车设置不合理，导致周转数量有限，且由于承载面设置不合理，易造成装配的靠背座椅承载不稳定，易偏移、侧倾，设置导致靠背座椅在接触面上形成磨损。

为了解决上述技术问题，如图1所示，本实施例提供了一种靠背座椅周转台车，包括左右两侧平行设置的侧挡板11、顶板12及底部支撑板13，两个侧挡板11、顶板12及底部支撑板13围成周转车主框架，周转车主框架前侧面及后侧面为货品装卸口，顶板12在货品装卸口上设置有防尘透明帘，侧挡板11内侧、顶板12底部均设置有防撞棉层14，底部支撑板13底部设置有万向轮；

在两个侧挡板11之间水平上下设置有多组悬挂支架，每组悬挂支架包括两个支撑座21、两个斜调高板22及一个中间横板23，两个支撑座21分别水平设置在两侧的侧挡板11内侧，支撑座21通过底板211焊接在侧挡板11上，两个斜调高板22分别焊接在支撑座21上，中间横板23焊接在两个斜调高板22之间，每组悬挂支架上方形成一个容置靠背座椅的容置空间24，每个容置空间24可容置20-60个靠背座椅；斜调高板22为弧形板，斜调高板22与中间横板23之间设置有圆角连接边；

支撑座21包括与侧挡板11宽度一致的底板211，底板211上沿侧挡板11设置有具有弧形内壁的弯板212，弯板212端部设置有定位板213，支撑座21的底板211、弯板212及定位板213为一体成型的钢板架，支撑座21的底板211、弯板212及定位板213之间围成容置靠背座椅的座椅部的承重空间214，该承重空间214包括定位板213下方的定位部2141；

周转车主框架上设置有2-8组悬挂支架，悬挂支架上表面铺设有弹性垫或预制成型垫，预制成型垫上设置有成型凹模，成型凹模与靠背座椅的接触面相匹配，每组悬挂支架在侧挡板11外侧设置有标签盒。

该实施例所提供的技术方案的技术效果是：本周转车主框架结构稳定、规整，方便整体放置、移动及搬运，内部设置多层悬挂支架，每个主框架可容置20-60个靠背座椅，承载量大；每个悬挂支架经过设计形成与靠背座椅外形匹配的容置空间24，容置空间24还包括承载座椅部的承重空间214，对装载的靠背座椅形成更好的支撑，对靠背座椅形成良好的固定作用，不会对靠背座椅的接触面形成磨损。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。