一种底板抗变形轻型车架的制作方法

本实用新型涉及一种轻型车架，具体涉及一种底板抗变形轻型车架。

背景技术：

随着半挂车运输业的蓬勃发展及国家治理超载法规的不断完善，目前轻量化半挂车为市场半挂车主流产品，其运输物品种类繁多，既可以装载散货，也可以采用托盘箱装载，在运输过程中不可避免的会上下叉车等装载工具来装卸货物，传统的车架多为采用波浪型贯穿梁来达到轻量化的目的，这样，在叉车装卸货物时会将底板压变形或将底板焊缝压开裂，影响后续载货。因此，设计一种底板抗变形轻型车架具有重要的现实意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种底板抗变形轻型车架。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种底板抗变形轻型车架，包括底板、纵梁、斜撑和若干贯穿梁，所述贯穿梁为W型贯穿梁，所述W型贯穿梁包括两个凹部和三个凸部，两个所述凹部的长度之和≥所述W型贯穿梁长度的1/2，每个所述凹部内分别设置至少两个垫梁，所述垫梁的上端固定于所述底板的下表面，所述垫梁的下端固定于所述凹部的底面。

基于上述，所述凹部的底面为平面。

基于上述，所述凸部的顶面也为平面，且固定于所述底板的下表面。

基于上述，所述垫梁为异型开口管、矩形管、槽型钢或帽沿钢。

基于上述，所述W型贯穿梁的两端分别通过所述斜撑固定。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体地说，本实用新型具有以下优点：

本实用新型提供的底板抗变形轻型车架采用W型贯穿梁以减轻车架重量，W型贯穿梁中凹部的长度足够大，在每个凹部中设置至少两个垫梁，增加多个支撑点对底板进行支撑，提高底板的抗变形能力，增强挂车的承载能力，使叉车等装卸工具可以在车架上一定范围内来回移动，装卸更加方便。所述凹部的底面和所述凸部的顶面均为平面，有效提高结构的稳定性。

附图说明

图1 是本实用新型中底板抗变形轻型车架的结构示意图。

图2 是本实用新型中底板抗变形轻型车架的俯视结构示意图。

图中：1.叉车；2.纵梁；3.底板；4.W型贯穿梁；5.垫梁；6.斜撑；7.边梁。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1、图2所示，一种底板抗变形轻型车架，包括底板3、纵梁2、斜撑6和若干贯穿梁，所述贯穿梁为W型贯穿梁4，所述W型贯穿梁4包括两个凹部和三个凸部，两个所述凹部的长度之和等于所述W型贯穿梁长度的2/3，每个所述凹部内分别设置三个垫梁5，所述垫梁5的上端固定于所述底板3的下表面，所述垫梁5的下端固定于所述凹部的底面。在其他实施例中，所述垫梁的个数可根据所述凹部的长度设置，所述凹部的长度越大，设置垫梁的个数就越多，两个所述凹部的长度之和等于所述W型贯穿梁长度的1/2时，每个所述凹部内分别设置两个垫梁。

为了进一步提高结构的稳定性，所述凹部的底面为平面。所述凸部的顶面也为平面，且所述凸部的顶面固定于所述底板3的下表面。

具体的，所述垫梁可选用异型开口管、矩形管、槽型钢或帽沿钢。所述异型开口管为开口形状不规则的钢管，所述矩形管是一种中空、截面形状是矩形的长条钢材，又称扁管、扁方管或方扁管，所述槽型钢是截面为凹槽形的长条钢材，所述帽沿钢是截面为帽沿形的长条钢材。

进一步，所述W型贯穿梁4的两端分别通过所述斜撑6固定，具体的，所述W型贯穿梁4可通过斜撑6焊接于车架上。

进一步，所述底板抗变形轻型车架的底板3、纵梁2等其他结构及其连接方式可直接采用现有技术，其与本实用新型所要解决的技术问题无关，在此不再赘述。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。