一种砖块运输施工辅助车的制作方法

本实用新型属于建筑施工工具技术领域，特别是涉及一种砖块运输施工辅助车。

背景技术：

在建筑工地上常常需要搬运砖，而为了一次性搬运多块砖，通常需要用手推车来搬运。但是现有的手推车设计比较简单传统，装运砖块时只能平放在手推车的车斗内，而瓦匠每次用砖时需要弯腰去砖，长时间如此会造成腰部劳累过度，并且降低瓦匠的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种砖块运输施工辅助车，以解决瓦匠重复弯腰取用砖块会造成腰部劳累过度的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种砖块运输施工辅助车，其包括：底座、万向轮、砖筒、罩板、升降板、弹簧和拉手；所述底座为平板结构；所述万向轮安装在底座的下表面；所述砖筒包括依次垂直连接的第一侧板、第二侧板和第三侧板；第一侧板和第三侧板的尺寸相等；侧板围成的空间为砖块存放区；所述砖筒的下部与底座上表面固定连接；所述罩板的结构与砖筒相同，能够从与第二侧板相对的开口位置插入砖筒并与砖筒扣接；所述升降板设置在砖筒内；所述弹簧一端连接底座，另一端连接升降板；所述拉手固定连接在所述砖筒的第二侧板。

本实用新型如上所述的砖块运输施工辅助车，进一步，还包括导轨，所述导轨以竖直方向固定连接至第一侧板和/或第二侧板；在升降板上设置与导轨对应的导向槽，利用导向槽和导轨实现升降板的导向。

本实用新型如上所述的砖块运输施工辅助车，进一步，还包括定位块，所述定位块固定连接在砖筒内，定位块上边缘距离砖筒上边缘的距离等于砖块的厚度。

本实用新型如上所述的砖块运输施工辅助车，进一步，所述底座为矩形结构，万向轮的数量为四个，万向轮固定在底座的四个边角位置。

本实用新型如上所述的砖块运输施工辅助车，进一步，所述砖筒、罩板、升降板、底座、拉手均由不锈钢制造，砖筒通过焊接与底座和拉手连接。

利用本实用新型的砖块运输施工辅助车，瓦匠可以从砖筒的上方开口取砖，而取出的砖越多，升降板上的承重就越小，弹簧会反弹的越高，可以一直将升降板自动升高，让瓦匠无需弯腰便可取砖，降低瓦匠劳累程度，提高瓦匠的工作效率。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为本实用新型一种实施例的砖块运输施工辅助车侧面示意图；

图2为本实用新型一种实施例的砖块运输施工辅助车俯视示意图；

图3为本实用新型一种实施例的升降板示意图；

图4为本实用新型另一种实施例的砖块运输施工辅助车示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、砖筒，2、罩板，3、升降板，4、底座，5、弹簧，6、万向轮，7、拉手，8、导向槽，9、定位块，10、砖块。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的砖块运输施工辅助车的实施例。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1和图2示出本实用新型一种实施例的砖块运输施工辅助车，其包括：底座4、万向轮6、砖筒1、罩板2、升降板3、弹簧5和拉手7；

底座4为平板结构；万向轮6安装在底座4的下表面；在一种优选实施例中，底座4为矩形结构，万向轮6的数量为四个，万向轮6固定在底座4的四个边角位置。本领域技术人员在具体实施时，万向轮的数量和布局位置根据底座结构和最大承载砖块的重力综合确定。

砖筒1包括依次垂直连接的第一侧板、第二侧板和第三侧板；第一侧板和第三侧板的尺寸相等；侧板围成的空间为砖块10存放区；砖筒1的下部与底座4上表面固定连接；罩板2的结构与砖筒1相同，能够从与第二侧板相对的开口位置插入砖筒1并与砖筒1扣接；

升降板3设置在砖筒1内；弹簧5一端连接底座4，另一端连接升降板3；拉手7固定连接在砖筒1的第二侧板。

该砖块运输施工辅助车在使用时可以将砖块摆放在砖筒内的升降板上，由于砖块的重量会迫使弹簧压缩，所以可以在砖筒内装入很多砖块。然后在砖筒上套上罩板，便可手握拉手推动砖筒移动，通过万向轮的滚动可以轻易运输砖块。而当用砖时可以从砖筒上拆下罩板，瓦匠可以从砖筒的上方开口取砖，而取出的砖越多，升降板上的承重就越小，弹簧会反弹的越高，可以一直将升降板自动升高，让瓦匠无需弯腰便可取砖，降低瓦匠劳累程度，提高瓦匠的工作效率。

发明在上述实施例的砖块运输施工辅助车使用时发现，由于砖块的重量较大，升降板在砖筒内上下移动时容易产生晃动，造成车体重心不稳，对上述实施例进行了改进，砖块运输施工辅助车还包括导轨，导轨以竖直方向固定连接至第一侧板和/或第二侧板；如图3所示，在升降板3上设置与导轨对应的导向槽8，利用导向槽8和导轨实现升降板3的导向。

如图4所示出本实用新型一种实施例的砖块运输施工辅助车，其包括：底座4、万向轮6、砖筒1、罩板2、升降板3、弹簧5、拉手7和定位块9

底座4为平板结构；万向轮6安装在底座4的下表面；砖筒1包括依次垂直连接的第一侧板、第二侧板和第三侧板；第一侧板和第三侧板的尺寸相等；侧板围成的空间为砖块10存放区；砖筒1的下部与底座4上表面固定连接；罩板2的结构与砖筒1相同，能够从与第二侧板相对的开口位置插入砖筒1并与砖筒1扣接；升降板3设置在砖筒1内；弹簧5一端连接底座4，另一端连接升降板3；拉手7固定连接在砖筒1的第二侧板；定位块9固定连接在砖筒1内，定位块9上边缘距离砖筒1上边缘的距离等于砖块10的厚度。利用定位块能够将升降板的位置限定在定位块下方，此时位于升降板上方的砖块上表面未超出砖筒的上缘，避免砖块被弹簧弹出砖筒。

在一种优选的砖块运输施工辅助车实施例中，砖筒1、罩板2、升降板3、底座4、拉手7均由不锈钢制造，砖筒1通过焊接与底座4和拉手7连接。

上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据发明之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。