一种建筑工地用拉车的制作方法

本实用新型涉及到工地用双人拉车领域，具体涉及到一种建筑工地用拉车。

背景技术：

工地拉车，我们都很熟悉，比较简单，一个车厢，下面有轮子，车厢带有把手，这里的车厢一般采用倒梯台型，是为了方便倾倒，用起来比较方便，但是，有时候比如拉的砖块，工地路又不好，一个人拉的时候就比较吃力，而旁人帮忙推的时候又不方便施力，因此，就有了双人推的拉车，比如公告号为CN201721432799.7的“一种双人式建筑手拉车,包括车体，所述车体的一端连接有前手柄，所述车体的底部一端安装有固定架，所述固定架的底部安装有横板，所述横板的一侧安装有第三安装杆，所述第三安装杆的上侧设有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆与第三安装杆之间设置有第三锁紧螺丝。车体底部右侧设置了可伸缩放置的后手柄，在货物颇重时，协助者可通过后手柄着力帮助搬运，而在平时货物轻时，可缩放靠置在车体一壁，减少占用空间，方便搬运，横板底部中央安装有第一伸缩杆，其表面凸起的橡胶垫可起到非常好的稳定作用，在拉车停放时可松开第一锁紧螺丝让其落下以稳定车体，结构简单合理、操作方便，因而，具有很好的推广使用价值”，但是，上下调节不方便，太高，不方便车厢倾倒，太低，不方便施力，因此，使用不方便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于市场上的双人式建筑工拉车后把手上下高度调节不方便，使用不方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种建筑工地用拉车，包括车厢，所述车厢的下端安装有车轮，且车厢的左端安装有拉手，所述车厢的右端中部通过固定机构固定有开口向上的截面为方形的导向筒，且导向筒内插接有形状相适应的导向管，所述导向管的上端固定有前后设置的把手，且导向管上套接有位于导向筒上侧的形状相适应的滑筒，所述滑筒与把手之间通过扭簧连接，且滑筒的前后端均固定有前后设置的提手，所述导向管的内腔下侧固定有左右设置的截面呈方形的支撑筒，且支撑筒内插接有左右两个抵在导向筒内壁上的止动板，两个止动板之间通过弹簧连接，所述导向筒的左右内壁上沿上下方向等间隔开设有与止动板对应的卡槽，且两个止动板相对的一端分别通过分拉丝固定有向上穿过支撑筒中部的总拉丝，且总拉丝从导向管的上侧周向穿出固定在滑筒的下端。

优选的，所述支撑筒的中部固定有下端插到弹簧中部的防卡管，且两个分拉丝从防卡管的下端穿入，并与上侧的总拉丝固定连接。

优选的，所述导向管的下端与导向筒的之间通过防脱拉绳连接。

优选的，所述固定机构包括连扳，且连扳固定在导向筒的左端，所述连扳的左端固定有安装板，且安装板固定在车厢上。

优选的，所述安装板与车厢之间通过螺栓连接。

优选的，所述把手的周向缠绕有弹性的泡沫层。

优选的，所述车厢的右端固定有向右的防护板，且防护板位于导向筒的后侧，所述防护板向右伸出导向筒。

本实用新型设计，使用时，一个人在前面持推手前行，另一个人，一只手持把手，另一手上提提手，提手带动滑筒克服扭簧的弹力上移，从而拉动总拉丝，总拉丝拉动两个分拉丝，从而拉动止动板滑出卡槽，这样便可以上下移动把手，从而根据个人的高度，调节把手的高度，到达需要的高度后，松开，止动板会卡进临近的卡槽，这样使用比较方便，方便后面的人推，不用时，收起来，不会阻挡车厢的倾倒出料，更实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为图1的A结构放大图；

图4为图2的B结构放大图。

图中：1车厢、2导向筒、3导向管、4把手、5滑筒、6扭簧、7提手、8支撑筒、9止动板、10弹簧、11总拉丝、12防卡管、13防脱拉绳、14连扳、15安装板、16防护板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“设有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，“设有”可以指固定，也可以指卡拆卸的固定。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至4所示，一种建筑工地用拉车，包括车厢1，车厢1的下端安装有车轮，且车厢1的左端安装有拉手，这个为现有技术，车厢1采用倒梯台型，拉手的下侧设置有向下的支撑腿，车厢1的右端中部通过固定机构固定有开口向上的截面为方形的导向筒2，固定机构包括连扳14，且连扳14固定在导向筒2的左端，连扳14的左端固定有安装板15，且安装板15固定在车厢1上，这样拉开导向筒2与车厢1之间距离，便于手持把手4，安装板15与车厢1之间通过螺栓连接，便于安装，把手4的周向缠绕有弹性的泡沫层，防止磨手，且导向筒2内插接有形状相适应的导向管3，导向管3的下端与导向筒2的之间通过防脱拉绳13连接，防止导向管3滑出，导向管3的上端固定有前后设置的把手4，且导向管3上套接有位于导向筒2上侧的形状相适应的滑筒5。

滑筒5与把手4之间通过扭簧6连接，且滑筒5的前后端均固定有前后设置的提手7，导向管3的内腔下侧固定有左右设置的截面呈方形的支撑筒8，且支撑筒8内插接有左右两个抵在导向筒2内壁上的止动板9，两个止动板9之间通过弹簧10连接，导向筒2的左右内壁上沿上下方向等间隔开设有与止动板9对应的卡槽，且两个止动板9相对的一端分别通过分拉丝固定有向上穿过支撑筒8中部的总拉丝11，且总拉丝11从导向管3的上侧周向穿出固定在滑筒5的下端，支撑筒8的中部固定有下端插到弹簧10中部的防卡管12，且两个分拉丝从防卡管12的下端穿入，并与上侧的总拉丝11固定连接，一个起到固定弹簧10的作用，另一个作用是，防止卡住分拉丝，车厢1的右端固定有向右的防护板16，且防护板16位于导向筒2的后侧，防护板16向右伸出导向筒2，防止倾倒时，压坏把手4，设为前后两个更好。

使用时，一个人在前面持推手前行，另一个人，一只手持把手4，另一手上提提手7，提手7带动滑筒5克服扭簧6的弹力上移，从而拉动总拉丝11，总拉丝11拉动两个分拉丝，从而拉动止动板9滑出卡槽，这样便可以上下移动把手4，从而根据个人的高度，调节把手4的高度，到达需要的高度后，松开，止动板9会卡进临近的卡槽，这样使用比较方便，方便后面的人推，不用时，收起来，不会阻挡车厢1的倾倒出料，更实用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。