一种电单车电池盒的防盗装置的制作方法

本实用新型属于电单车技术领域，涉及一种电单车电池盒的防盗装置。

背景技术：

随着绿色出行的倡导，人们环保意识的增强，加上电单车方便快捷，选择电单车出行的人越来越多；目前普遍应用的电单车一般包括车架以及安装在车架上的行走轮、蓄电池、传动机构等。蓄电池在电单车停放时进行充电，电单车行驶时由蓄电池放电通过驱动电机和传动机构驱动行走轮转动而实现行驶。

其中电单车在利用充电器充电的时候，由于变压器比较重，人们通常随手就把变压器放在电单车坐垫上或者电单车其他位置，由于电单车为了减少重量，通常都是由塑料制成，加上皮质的坐垫，这些都是易燃物品，目前电单车起火事件频频发生，大多数都是由于充电引发的；充电的时候，变压器发热，如果周围通风不好会造成热量散发不出去，导致温度升高，达到一定温度以后容易引燃电单车；存在安全隐患。针对上述这一情况，现有市场上出现一种电单车，如中国专利专利号为：“201420543649.3”所述的一种电单车，包括壳体、坐垫、座桶、充电器，所述座桶固定在所述外壳内且所述座桶上开设有存放物品的容腔，所述容腔内壁上设有供充电器连接的充电口，所述坐垫位于所述座桶上方且所述坐垫与外壳为翻转连接，其特征是：所述座桶内壁上设有充电插头，所述座桶侧壁顶部设有第一缺口，所述第一缺口内壁上设有连轴，所述容腔内设有容纳充电器的固定机构，所述连轴与所述固定机构之间设有直杆，所述直杆一端套在所述连轴上，另一端与所述固定机构连接，所述直杆与所述连轴垂直。在上述的结构中，将座桶侧壁顶部结构进行改进，容纳充电器，改进结构复杂，还提高了生产成本。

针对上述这一情况，本公司今年申请一个专利，该专利申请号为：“201821277359.3”所述的一种电单车电池盒的连接装置，可以将电池抽拉出来充电，避免安全隐患，电池装卸方便的电单车电池盒的连接装置，其具体结构为：包括电单车车架、及固设在电单车车架上的蓄电盒，其特征在于，所述的电单车车架的中部位置固设有滑轨架，处于滑轨架上方的电单车车架上固设有锁销，所述的锁销和滑轨架之间具有让位腔室，所述的蓄电盒包括矩形盒体、用于与矩形盒体一侧外壁滑动连接的滑道，所述的滑道上端固设有与所述的矩形盒体内电源连通的电源转换插件，所述的滑道与所述的滑轨架同向分布并固定在所述的滑轨架上且该电源转换插件处于所述的让位腔室中，处于滑道下方的电单车车架上水平固设有连接座，所述的矩形盒体连接在滑道上且该矩形盒体的下端处于所述的连接座中，所述的矩形盒体上还设有与所述的锁销配合的防盗结构。

在上述的结构中，该矩形盒体另一侧外壁与电单车车架的中部的座垫主梁之间存在间隙，且该间隙大于锁销的长度，矩形盒体向电单车车架的中部的座垫主梁这一方向移动，当矩形盒体的销孔脱离锁销时，该矩形盒体很容易被盗走。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、生产成本较低，矩形蓄电盒中的销孔不易脱离锁销，具有防盗功能的电单车电池盒的防盗装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种电单车电池盒的防盗装置，包括电单车车架、及固设在电单车车架上的矩形蓄电盒，所述的电单车车架的中部位置固设有滑轨架，所述的矩形蓄电盒滑动连接在所述的滑轨架上，处于滑轨架上方的电单车车架上固设有锁销，所述的矩形蓄电盒上开设有供所述的锁销插接的销孔，所述的锁销插接在所述的销孔中，其特征在于，所述的电单车车架的中部的座垫主梁上固设有限位块，所述的限位块处于所述的电单车车架的中部的座垫主梁和矩形蓄电盒的间隙处且该限位块的其中一外壁紧顶在所述的矩形蓄电盒的其中一外侧壁上。

本电单车电池盒的防盗装置主要在电单车车架的中部的座垫主梁和矩形蓄电盒之间的间隙处固设有限位块，使该矩形蓄电盒与限位块相互抵靠，防止矩形蓄电盒的销孔脱离锁销，具有防盗的作用。

在上述的电单车电池盒的防盗装置中，所述的限位块包括具有一个平整面的块状本体，所述的块状本体的一端具有箍环，所述的块状本体上沿块状本体的长度方向开设有横截面为内凹弧形状的连接槽且该连接槽与所述的箍环贯通。这样设置的目的是使限位块固定连接在座垫主梁上结构较为稳定，连接牢固；在实际应用时，该平整面紧顶在矩形蓄电盒的其中一外侧壁上。

在上述的电单车电池盒的防盗装置中，所述的箍环的内壁上具有径向向内凸起的定位块，所述的定位块与所述的连接槽的槽底相对分布。设置定位块的目的是：方便限位块在与座垫主梁上固定连接。

在上述的电单车电池盒的防盗装置中，所述的电单车车架的中部的座垫主梁上开设有连接孔一，所述的块状本体的连接槽的槽底处开设有贯穿所述的块状本体的平整面的连接孔二，所述的块状本体通过螺栓穿过所述的连接孔二固连在所述的电单车车架的中部的座垫主梁的连接孔一中。这样设置的目的是进一步保证限位块连接的稳定性。

在上述的电单车电池盒的防盗装置中，所述的块状本体的平整面的中部位置具有下沉槽，所述的连接孔二处于所述的下沉槽的槽底中部位置。这样设置的目的是使用于连接块状本体的螺栓的头部处于该下沉槽内，连接较为稳定。

在上述的电单车电池盒的防盗装置中，所述的块状本体的平整面上还具有若干个呈矩形状的加强槽。这样设置的目的是，在提高块状本体的机械强度的同时，节省生产成本。

在上述的电单车电池盒的防盗装置中，所述的加强槽的数量设置有三个，该加强槽为加强槽一、加强槽二和加强槽三，所述的加强槽一横向分布并处于下沉槽的上方，所述的加强槽二和加强槽三均对称竖向分布且该加强槽二、加强槽三均处于下沉槽的下方。

与现有技术相比，本电单车电池盒的防盗装置主要设置限位块，并通过该限位块去填补电单车车架的中部的座垫主梁和矩形蓄电盒的间隙处，是该限位块紧顶矩形蓄电盒的其中一外侧壁上使矩形蓄电盒限定位置不能移动；本实用新型优点为：结构简单、生产成本较低、机械强度较高、通过限位块使矩形蓄电盒中的销孔不易脱离锁销，具有防盗功能。

附图说明

图1是本电单车的立体结构示意图。

图2是本电单车的电单车车架的立体结构示意图。

图3是本电单车电池盒的防盗装置中的矩形蓄电盒的立体结构示意图。

图4是本电单车电池盒的防盗装置中的限位块的立体结构示意图。

图5是本电单车电池盒的防盗装置中的限位块的立体结构示意图。

图中，1、电单车车架；2、矩形蓄电盒；3、滑轨架；4、锁销；5、销孔；6、座垫主梁；7、块状本体；8、箍环；9、定位块；10、连接孔二；11、下沉槽；12、加强槽一；13、加强槽二；14、加强槽三。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本电单车电池盒的防盗装置，包括电单车车架1、及固设在电单车车架1上的矩形蓄电盒2，所述的电单车车架1的中部位置固设有滑轨架3，所述的矩形蓄电盒2滑动连接在所述的滑轨架3上，处于滑轨架3上方的电单车车架1上固设有锁销4，所述的矩形蓄电盒2上开设有供所述的锁销4插接的销孔5，所述的锁销4插接在所述的销孔5中，其特征在于，所述的电单车车架1的中部的座垫主梁6上固设有限位块，所述的限位块处于所述的电单车车架1的中部的座垫主梁6和矩形蓄电盒2的间隙处且该限位块的其中一外壁紧顶在所述的矩形蓄电盒2的其中一外侧壁上。

在实际制造时，该限位块的具体结构为：限位块包括具有一个平整面的块状本体7，块状本体7的一端具有箍环8，块状本体7上沿块状本体7的长度方向开设有横截面为内凹弧形状的连接槽且该连接槽与所述的箍环8贯通；箍环8的内壁上具有径向向内凸起的定位块9，所述的定位块9与所述的连接槽的槽底相对分布。

在实际设计时，该限位块与电单车车架1的中部的座垫主梁6的具体连接方式为：电单车车架1的中部的座垫主梁6上开设有连接孔一，块状本体7的连接槽的槽底处开设有贯穿所述的块状本体7的平整面的连接孔二10，块状本体7通过螺栓穿过连接孔二10固连在电单车车架1的中部的座垫主梁6的连接孔一中；块状本体7的平整面的中部位置具有下沉槽11，所述的连接孔二10处于所述的下沉槽11的槽底中部位置。

在实际制造时，该块状本体7的平整面上还具有若干个呈矩形状的加强槽；该加强槽的数量设置有三个，该加强槽为加强槽一12、加强槽二13和加强槽三14，所述的加强槽一12横向分布并处于下沉槽11的上方，所述的加强槽二13和加强槽三14均对称竖向分布且该加强槽二13、加强槽三14均处于下沉槽11的下方。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了电单车车架1；矩形蓄电盒2；滑轨架3；锁销4；销孔5；座垫主梁6；块状本体7；箍环8；定位块9；连接孔二10；下沉槽11；加强槽一12；加强槽二13；加强槽三14等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。