一种汽车生产线上车门安装专用的多车门临时挂装架的制作方法

本实用新型涉及一种汽车生产线上车门安装专用的多车门临时挂装架。

背景技术：
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汽车组装生产的其中一步是将车门安装到汽车上，而车门重量较重，而且安装过程需要不时地进行调校，这就需要临时挂装架把车门临时挂装在生产线的旁边。现有技术的车门临时挂装架由支撑轴和挂臂构成，整条支撑轴都是固定安装在地面上的，而挂臂是安装在支撑轴的顶部，但挂臂都是只设置一组，而每款汽车的车门安装孔位都是不一样的，导致每一种临时挂装架只能适配一种车门，在生产线上需要生产多款汽车时，这就要求要么在生产线上布置多种适配不同车门的临时挂装架，要么将生产线上临时挂装架拆掉，更换为适配后续生产车型的车门临时挂装架。第一种情况会导致生产线延长，大大增加了汽车生产厂家的设备投入，第二种情况的一拆一装会严重阻碍生产的顺利进行，降低生产效率，增加工人劳动强度。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种可快速转换挂臂、适配当前汽车车门安装的多车门临时挂装架。

本实用新型的实用新型目的可以通过以下的技术方案来实现：一种汽车生产线上车门安装专用的多车门临时挂装架，包括有支撑轴和挂臂，支撑轴分为转动轴和固定轴，转动轴可转动地插接在固定轴的上方，固定轴上设有定位销，定位销的下部通过弹簧压接在固定轴上，转动轴底部设有与定位销对应的定位凹孔，挂臂设置有一组以上，每一组挂臂匹配安装一款汽车车门。

采用本技术方案后，与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：通过转动轴的转动，实现挂臂的快速转换，提高生产效率，一种车门临时挂装架适配多种车门安装，大大降低了设备投入。

附图说明：

图1是本实用新型多车门临时挂装架安装上车门后的正视组装结构图；

图2是图1中A部分的放大结构图；

图3是本实用新型多车门临时挂装架安装上车门后的上视组装结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本技术作进一步说明。

本实施例的汽车生产线上车门安装专用的多车门临时挂装架，包括有支撑轴1和挂臂2，支撑轴1分为转动轴11和固定轴12，转动轴11可转动地插接在固定轴12的上方，固定轴12上设有定位销13，定位销13的下部通过弹簧14压接在固定轴12上，转动轴11底部设有与定位销13对应的定位凹孔15，挂臂2设置有三组，三组挂臂2在圆周上成120度间隔分布，每一组挂臂2匹配安装一款汽车车门a。

更换挂臂的动作过程：工人提起转动轴11并转动，把需要使用的那组挂臂2转至工位上，并依靠定位销13和定位凹孔15实现快速定位，实现挂臂2的快速转换，本实施例的车门临时挂装架可满足三种不一样的车门进行组装生产，大大提高生产效率和降低设备投入成本。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。