一种低磨损的挖掘机公路用履带的制作方法

本实用新型涉及建筑机械技术领域，具体为一种低磨损的挖掘机公路用履带。

背景技术：

挖掘机若不加任何防护措施直接在公路上行走，对路面的损害是相当大的，根据《公路法》规定，履带车等有可能损坏公路的机具，是不允许在没有安全保护措施公路上行驶的，这是由于挖掘机自重较大，履带对地面接触面积小（和土路不一样，履带车辆走在公路上时，履带和地面不是全面接触），因此单位压强很大，而且履带和地面又是“硬碰硬”，因此对地面会产生很大破坏，而且也损坏履带本身，因此，公路用履带用的是橡胶履带，履带式挖掘机行走机构承载着挖掘机的全部重量，担负着挖掘机的行驶职能，而挖掘机转弯时，操作机械手臂将挖斗用力抵地，利用反作用力将挖掘机前部顶起，此时挖掘机的后部履带接触地面，并且履带表面的外齿所受压强增加，摩擦力增大，机身在转动时，履带后部与地面发生相对位移，而摩擦力的增大，造成履带磨损变形，甚至是断裂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种低磨损的挖掘机公路用履带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低磨损的挖掘机公路用履带，包括橡胶履带，所述橡胶履带的表面固定连接有外橡胶带，所述外橡胶带的内部设置有储油腔，所述储油腔的内腔表面固定连接有支撑柱，所述外橡胶带的表面固定连接有第一外齿，所述橡胶履带的内侧固定连接有内橡胶带，所述内橡胶带的表面固定连接有内齿，所述第一外齿的表面开设有第一圆槽，所述第一圆槽的表面开设有第一圆孔，所述第一圆槽的表面固定连接有卡齿，所述第一圆槽的内壁活动连接有弹簧钢网，所述弹簧钢网的底面开设有卡槽，所述弹簧钢网的顶面活动连接有滤网，所述滤网的顶面活动连接有缓冲管，所述缓冲管的顶面固定连接有扩管漏斗，所述扩管漏斗的表面固定连接有通油圆柱，所述通油圆柱的侧面开设有通孔，所述通孔的内壁开设有第二圆孔，并贯穿通油圆柱的底面，所述第一圆孔的底面固定连接有空心密封圈，所述第一圆槽的内壁开设有凹槽，所述凹槽的表面固定连接有弹簧，所述外橡胶带的表面固定连接有第二外齿，所述第二外齿的表面开设有第二圆槽，所述第二圆槽的表面开设有第三圆孔，所述第三圆孔的内壁螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的表面螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽的内腔顶面活动连接有密封圈。

优选的，所述弹簧的数量为两根，且两根弹簧以扩管漏斗的中心轴心线为对称中心，分布在扩管漏斗的两侧。

优选的，所述通油圆柱的顶面贯穿外橡胶带并延伸至储油腔的内部，且通油圆柱底面贯穿扩管漏斗的顶面并延伸至扩管漏斗的内壁。

优选的，所述螺纹管的顶面贯穿外橡胶带并延伸至储油腔的内部。

优选的，所述通油圆柱的顶面半径与第一圆孔的内壁半径相配适。

优选的，所述卡齿的数量为三个，且三个卡齿以弹簧钢网的底面的中心为圆心，分布在第一圆槽的表面。

有益效果

本实用提供了一种低磨损的挖掘机公路用履带，具备以下有益效果：

1．该一种低磨损的挖掘机公路用履带，通过设置储油腔，弹簧钢网，滤网，缓冲管，扩管漏斗，第二圆孔，通油圆柱，通孔，当弹簧钢网受到很大的压力时，弹簧钢网的上表面依次作用于滤网、缓冲管、扩管漏斗，将通油圆柱的上端顶入储油腔，此时通孔暴露在储油腔内，储油腔内的润滑油进入通孔，沿着第二圆孔、扩管漏斗和缓冲管的内壁，缓缓流下，通过滤网和弹簧钢网，流到第一外齿的表面，润滑第一外齿与地面，减小外橡胶带与公路之间的摩擦力，从而达到减小履带磨损的效果。

2．该一种低磨损的挖掘机公路用履带，通过设置储油腔、第二圆槽、第三圆孔、螺纹管、螺纹帽和密封圈，当需要增添润滑油时，打开螺纹帽，拿下密封圈，将油通过螺纹管的内壁灌入储油腔，从而达到便于添加润滑油的效果。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型A处仰视结构示意图；

图4为本实用新型B处放大结构示意图。

图中：1橡胶履带、2外橡胶带、3储油腔、4支撑柱、5第一外齿、6内橡胶带、7内齿、8第一圆槽、9第一圆孔、10卡齿、11弹簧钢网、12卡槽、13滤网、14缓冲管、15扩管漏斗、16通油圆柱、17通孔、18第二圆孔、19空心密封圈、20凹槽、21弹簧、22第二外齿、23第二圆槽、24第三圆孔、25螺纹管、26螺纹帽、27密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种低磨损的挖掘机公路用履带，包括橡胶履带1，橡胶履带1的表面固定连接有外橡胶带2，外橡胶带2的内部设置有储油腔3，储油腔3的内腔表面固定连接有支撑柱4，外橡胶带2的表面固定连接有第一外齿5，橡胶履带1的内侧固定连接有内橡胶带6，内橡胶带6的表面固定连接有内齿7，第一外齿5的表面开设有第一圆槽8，第一圆槽8的表面开设有第一圆孔9，第一圆槽8的表面固定连接有卡齿10，第一圆槽8的内壁活动连接有弹簧钢网11，卡齿10的数量为三个，且三个卡齿10以弹簧钢网11的底面的中心为圆心，分布在第二圆槽8的表面，弹簧钢网11的底面开设有与卡齿10相配适的卡槽12，弹簧钢网11的顶面活动连接有滤网13，滤网13的顶面活动连接有缓冲管14，缓冲管14的顶面固定连接有扩管漏斗15，扩管漏斗15的表面固定连接有通油圆柱16，通油圆柱16的顶面贯穿外橡胶带2并延伸至储油腔3的内部，且通油圆柱16贯穿扩管漏斗15的顶面并延伸至扩管漏斗15的内壁，通油圆柱16的顶面半径与第一圆孔9的内壁半径相配适，通油圆柱16的侧面开设有通孔17，通孔17的内壁开设有第二圆孔18，通过设置储油腔3，弹簧钢网11，滤网13，缓冲管14，扩管漏斗15，第二圆孔18，通油圆柱16，通孔17，当弹簧钢网11受到很大的压力时，弹簧钢网11的上表面依次作用于滤网13、缓冲管14、扩管漏斗15，将通油圆柱16的上端顶入储油腔3，此时通孔17暴露在储油腔3内，储油腔3内的润滑油进入通孔17，沿着第二圆孔18、扩管漏斗15和缓冲管14的内壁，缓缓流下，通过滤网13和弹簧钢网11，流到第一外齿5的表面，润滑第一外齿5与地面，减小外橡胶带2与公路之间的摩擦力，从而达到减小履带磨损的效果，并贯穿通油圆柱16的底面，第一圆孔9的底面固定连接有空心密封圈19，第一圆槽8的内壁开设有凹槽20，凹槽20的表面固定连接有弹簧21，弹簧21的数量为两根，且两根弹簧21以扩管漏斗15的中心轴心线为对称中心，分布在扩管漏斗15的两侧，外橡胶带2的表面固定连接有第二外齿22，第二外齿22的表面开设有第二圆槽23，第二圆槽23的表面开设有第三圆孔24，第三圆孔24的内壁螺纹连接有螺纹管25，螺纹管25的顶面贯穿外橡胶带2并延伸至储油腔3的内部，螺纹管25的表面螺纹连接有螺纹帽26，螺纹帽26的内腔顶面活动连接有密封圈27，通过设置储油腔3、第二圆槽23、第三圆孔24、螺纹管25、螺纹帽26和密封圈27，当需要增添润滑油时，打开螺纹帽26，拿下密封圈27，将油通过螺纹管25的内壁灌入储油腔3，从而达到便于添加润滑油的效果。

工作原理：当挖掘机转弯时，利用挖斗和力臂，将挖掘机的前部顶起，此时挖掘机后部的履带所受压强增大，将弹簧钢网11向上顶，当弹簧钢网11受到很大的压力时，弹簧钢网11的上表面依次作用于滤网13、缓冲管14、扩管漏斗15，将通油圆柱16的上端顶入储油腔3，此时通孔17暴露在储油腔3内，储油腔3内的润滑油进入通孔17，沿着第二圆孔18、扩管漏斗15和缓冲管14的内壁，缓缓流下，通过滤网13和弹簧钢网11，流到第一外齿5的表面，润滑第一外齿5与地面，减小外橡胶带2与公路之间的摩擦力，从而达到减小履带磨损的效果，挖掘机转过弯后，前部机身下降，后部的履带受压强减小，弹簧21通过作用扩管漏斗15的表面，将通油圆柱16的上端向下拉，使得通孔17离开储油腔3，从而停止出油，而当储油腔3内需要补充润滑油时，找到第二外齿22，打开螺纹帽26，拿下密封圈27，将油通过螺纹管25的内壁灌入储油腔3，当灌满油后，盖上密封圈27，拧紧螺纹帽26。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。